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公开(公告)号：CN110246624B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910581125.0
申请日：2019-06-29
Applicant: 信承瑞技术有限公司
Abstract: 本发明涉及高压电力电缆附件技术领域，尤其涉及一种高压电缆接地用接触片以及高压电缆附件铝护套接地方法，将接触片设置在金属编织带和电缆铝护套之间，通过喉箍抱紧使接触片与电缆铝护套和接地编制线紧密连接，接触片提供接地电流通连接道，最后用热缩管进行防水密封和保护，完成高压电缆铝护套接地引出。改变了电缆附件安装广泛采用的焊接方式进行铝护套接地，使用本发明进行接地连接，可以使安装现场不用动火，同时安装更加快捷，降低对安装工人技艺要求，且采用带有凹凸不平的接触点的接触片，接触电阻降低，导电性更高。
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公开(公告)号：CN110246624A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910581125.0
申请日：2019-06-29
Applicant: 信承瑞技术有限公司
Abstract: 本发明涉及高压电力电缆附件技术领域，尤其涉及一种高压电缆接地用接触片以及高压电缆附件铝护套接地方法，将接触片设置在金属编织带和电缆铝护套之间，通过喉箍抱紧使接触片与电缆铝护套和接地编制线紧密连接，接触片提供接地电流通连接道，最后用热缩管进行防水密封和保护，完成高压电缆铝护套接地引出。改变了电缆附件安装广泛采用的焊接方式进行铝护套接地，使用本发明进行接地连接，可以使安装现场不用动火，同时安装更加快捷，降低对安装工人技艺要求，且采用带有凹凸不平的接触点的接触片，接触电阻降低，导电性更高。
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公开(公告)号：CN107738594B
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201710906762.1
申请日：2017-09-29
Applicant: 信承瑞技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通制动能量储能系统，包括：提供驱动功率的直流母线单元；轨道列车单元，与直流母线单元电连接；第一双向直流变换单元，与直流母线单元电连接；第一储能单元，与第一双向直流变换单元电连接，用于储存制动能量；当轨道列车单元制动时，直流母线单元电压上升，第一双向直流变换单元向第一储能单元充电，第一储能单元吸收制动能量；当轨道列车单元启动时，直流母线单元电压下降，第一储能通过第一双向直流变换单元向轨道列车单元释放制动能量；本系统能提高制动能量的利用率，避免造成大量的能源浪费，降低轨道列车单元的发热量，降低站台的温升，减小了站内环境控制装置的负担，并降低了地铁的建设费用与运行费用。
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公开(公告)号：CN209993390U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201921005836.5
申请日：2019-06-29
Applicant: 信承瑞技术有限公司
Abstract: 本实用新型涉及高压电力电缆附件技术领域，尤其涉及一种高压电缆接地用接触片，接触片本体采用金属材质呈片状结构，接触片本体的上表面设置有多个凸起的上接触点，上接触点通过在接触片本体的下表面冲压形成，接触片本体的下表面设置有多个凸起的下接触点，下接触点通过在接触片本体的上表面冲压形成，将接触片设置在金属编织带和电缆铝护套之间，通过喉箍抱紧使接触片与电缆铝护套和接地编制线紧密连接，接触片提供接地电流通连接道，最后用热缩管进行防水密封和保护，完成高压电缆铝护套接地引出，采用带有凹凸不平的接触点的接触片，接触电阻降低，导电性更高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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