公开(公告)号：CN117586458A

公开(公告)日：2024-02-23

申请号：CN202310909181.9

申请日：2023-07-24

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 黑田贤一 ,  藤原崇博

IPC: C08F283/00 ,  C08F2/48 ,  C08K3/04 ,  B33Y70/10 ,  C08F220/32 ,  C08F220/18

Abstract: 本发明提供一种光固化性组合物及其形成的成型体。所述光固化性组合物的特征在于，含有氨基甲酸乙酯(甲基)丙烯酸酯低聚物、作为乙烯基单体的玻璃化转变温度(Tg1)为‑100℃以上10℃以下的第一单体和玻璃化转变温度(Tg2)为70℃以上150℃以下的第二单体以及碳纳米管，并且相对于氨基甲酸乙酯(甲基)丙烯酸酯低聚物与乙烯基单体的合计含量100质量份，含有碳纳米管0.01质量份～0.35质量份。由此，能够提供一种成型体的机械特性优异的光固化性组合物。

公开(公告)号：CN115838456A

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202211154889.X

申请日：2022-09-21

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 藤原崇博 ,  黑田贤一

IPC: C08F283/00 ,  C08F220/18 ,  C08F220/68

Abstract: 本发明提供一种光固化组合物和由其形成的成型体，本发明的光固化组合物的特征在于，含有：氨基甲酸乙酯(甲基)丙烯酸酯低聚物、作为乙烯基单体的玻璃化转变温度(Tg)为‑100℃以上20℃以下的第1单体和玻璃化转变温度(Tg)超过20℃且为150℃以下的第2单体，所述氨基甲酸乙酯(甲基)丙烯酸酯低聚物的含量为20质量％～80质量％，所述第1单体的含量为15质量％～75质量％，所述第2单体的含量为5质量％～65质量％，氨基甲酸乙酯(甲基)丙烯酸酯低聚物与乙烯基单体的合计含量为100质量％。利用本发明，能够提供一种成型体的机械特性优异的光固化组合物。

公开(公告)号：CN118255940A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202311390922.3

申请日：2023-10-25

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 黑田贤一 ,  藤原崇博 ,  伊藤尚子

IPC: C08F283/00 ,  C08F220/28 ,  C08F220/18 ,  C08F222/20 ,  C08F2/48 ,  B33Y70/00 ,  B33Y10/00 ,  B33Y40/20 ,  B33Y80/00

Abstract: 本发明提供一种光固化性组合物及其形成的成型体。该光固化性组合物的特征在于，含有氨基甲酸乙酯(甲基)丙烯酸酯低聚物、作为乙烯基单体的玻璃化转变温度(Tg1)为‑100℃以上10℃以下的单官能第一单体、玻璃化转变温度(Tg2)为70℃以上150℃以下的单官能第二单体和含有三官能以上的(甲基)丙烯酸酯单体的第三单体。由此，能够提供一种成型体的机械特性优异的光固化性组合物。

公开(公告)号：CN116829380A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202180092496.8

申请日：2021-10-06

Applicant: 住友橡胶工业株式会社 ,  学校法人关西大学

Inventor： 杉本睦树 ,  谷弘词 ,  黑田贤一 ,  藤原崇博 ,  杉冈恭太

IPC: B60C23/04

Abstract: 轮胎组装体具备安装于车辆的轮胎、配置于上述轮胎的内侧的弹性体、以及配置在上述轮胎的内侧面与上述弹性体之间的发电体。上述发电体具备第1部件和第2部件。第1部件具有形成第1面的第1绝缘膜。第2部件具有形成与上述第1面对置且与上述第1面接触的第2面的第2绝缘膜。上述第1部件和上述第2部件按照上述第1面与上述第2面的真实接触面积根据施加至上述第1部件和上述第2部件的压力而发生变化的方式构成。上述第1绝缘膜和上述第2绝缘膜按照通过使上述真实接触面积发生变化而使一方带正电、另一方带负电的方式构成。上述弹性体朝向上述轮胎的内侧面对上述发电体施力。

公开(公告)号：CN118254508A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202311622257.6

申请日：2023-11-29

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 汤川直树 ,  杉本睦树 ,  黑田贤一 ,  藤原崇博 ,  杉冈恭太

IPC: B60C19/00 ,  H02N2/18 ,  B60C23/04

Abstract: 本发明提供轮胎组装体，抑制源自于功能部件的质量的振动和噪音。轮胎组装体具有轮胎、吸音材料以及功能部件。吸音材料配置在所述轮胎的内侧。多个功能部件配置在所述轮胎的内侧。所述多个功能部件配置为作为所述多个功能部件整体的质量沿着所述轮胎的周向分散。

公开(公告)号：CN118254507A

公开(公告)日：2024-06-28

申请号：CN202311609144.2

申请日：2023-11-28

Applicant: 住友橡胶工业株式会社 ,  学校法人关西大学

Inventor： 藤原崇博 ,  杉本睦树 ,  黑田贤一 ,  杉冈恭太 ,  谷弘词

IPC: B60C19/00 ,  B60C23/04 ,  H02N2/18

Abstract: 本发明提供轮胎组装体，其具备轮胎、固定部件以及一个或多个功能部件。轮胎在内侧面具有被安装部。固定部件具有：主体部，其沿所述轮胎的周向延伸；以及安装部，其能够相对于所述被安装部装卸。一个或多个功能部件固定于所述固定部件。所述主体部包含金属、合成树脂和橡胶中的至少一者。

公开(公告)号：CN117980161A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202280062676.6

申请日：2022-09-28

Applicant: 住友橡胶工业株式会社 ,  学校法人关西大学

Inventor： 藤原崇博 ,  杉本睦树 ,  黑田贤一 ,  杉冈恭太 ,  谷弘词

IPC: B60C23/06 ,  B60C19/00 ,  G01M17/02

Abstract: 轮胎的状态的推测方法包含如下步骤。(1)在轮胎的内侧配置至少1个根据所述轮胎的变形而产生电压的发电体。(2)在所述轮胎旋转的期间，获取对所述电压以及与所述电压相当的物理量中的至少1个进行测量而得的时间序列的测量数据。(3)确定在所述测量数据中反复出现的峰。(4)确定所述峰的值和所述峰的间隔中的至少一方。(5)根据所述确定的值以及间隔中的至少一方来推测所述轮胎的状态。所述发电体具有第1部件和第2部件。第1部件和第2部件构成为根据施加于所述第1部件和所述第2部件的压力而使一方带正电，另一方带负电。