-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101981297A
公开(公告)日：2011-02-23
申请号：CN200980112378.8
申请日：2009-02-05
Applicant: 伊科米特股份公司
Inventor： L·卡布特尼
Abstract: 一种用于直接喷射的汽油或柴油发动机的LPG/氨供应系统，该系统组合地包括：电子控制单元；汽油/柴油箱和汽油/柴油供应装置；车辆的原始高压泵(7)；LPG/氨箱和供应装置；带有冷却风扇的附加辐射器(10)；车辆的原始高压喷射器轨道(17)；连接到高压泵(7)的适配器(19)，其能使LPG/氨循环和返回到储存箱；车辆的原始电子控制单元(20)；以及带有电磁阀的分配组件和/或非返回阀(21)，其组合打开通道的装置，以用来输送和返回LPG/液态氨，以及反之亦然；其中，根据发动机如下运行方式来预先设定方式、次序和时间：用LPG/氨或汽油/柴油加燃料，切换用LPG/氨加燃料或汽油/柴油加燃料的发动机运行，停止发动机，以及驾驶员要求的方式。
-
公开(公告)号：CN101981297B
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN200980112378.8
申请日：2009-02-05
Applicant: 伊科米特股份公司
Inventor： L·卡布特尼
Abstract: 一种用于直接喷射的汽油或柴油发动机的LPG/氨供应系统，该系统组合地包括：电子控制单元；汽油/柴油箱和汽油/柴油供应装置；车辆的原始高压泵(7)；LPG/氨箱和供应装置；带有冷却风扇的附加辐射器(10)；车辆的原始高压喷射器轨道(17)；连接到高压泵(7)的适配器(19)，其能使LPG/氨循环和返回到储存箱；车辆的原始电子控制单元(20)；以及带有电磁阀的分配组件和/或非返回阀(21)，其组合打开通道的装置，以用来输送和返回LPG/液态氨，以及反之亦然；其中，根据发动机如下运行方式来预先设定方式、次序和时间：用LPG/氨或汽油/柴油加燃料，切换用LPG/氨加燃料或汽油/柴油加燃料的发动机运行，停止发动机，以及驾驶员要求的方式。
-
公开(公告)号：CN101946083A
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200880126905.6
申请日：2008-12-18
Applicant: 伊科米特股份公司
Inventor： L·卡布特尼
IPC: F02M37/00
CPC classification number: F02M21/0239 , F02D19/024 , F02D19/027 , F02D41/0027 , F02D41/1454 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2200/0618 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02D2250/31 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , Y02T10/32
Abstract: 一种用于为汽油发动机或柴油发动机供给LPG/甲烷、氨或气体的系统，该系统可连接于设在车辆上的电子控制单元(8)，系统装备有：气体箱(1)；阀(2)，用于输送气体的输送管路(3)、用于将气体供给到发动机的轨道(6)、压力和温度传感器(7)；汽油喷射器(10)以及气体喷射器(11)，该系统的特征在于，为实现供给到喷射器(11)的气体压力的连续变化，系统还包括带有喷射器(4)的电子压力调节器和热交换器(5)、以及偏离并调节压力的控制单元(9)，在利用LPG/甲烷或氨或气体的发动机的操作过程中，控制单元(9)设计成从发动机的电子控制单元(8)中接收随喷射时间、发动机转速变化的电信号，以及由兰姆达探测器和/或由加速器的变阻器发送的信号；所述控制并调节压力的控制单元(9)还设计成处理所述信号并以可变频率将所述信号发送到压力调节器和热交换器(5)的喷射器(4)，为此，喷射器(4)设计成连续变化并以恒定渐进量调节为所述气体喷射器(11)供给的燃料的压力。
-
公开(公告)号：CN103437915A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310313744.4
申请日：2009-02-05
Applicant: 伊科米特股份公司
Inventor： L·卡布特尼
CPC classification number: F02D41/0025 , F02B43/10 , F02B2275/14 , F02D19/0615 , F02D19/0644 , F02D19/0647 , F02D19/066 , F02D19/0684 , F02D19/0692 , F02D19/0694 , F02D19/085 , F02D19/10 , F02D2041/389 , F02M21/0215 , F02M37/0088 , Y02T10/123 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 一种用于直接喷射的汽油或柴油发动机的LPG/氨供应系统，该系统组合地包括：电子控制单元；汽油/柴油箱和汽油/柴油供应装置；车辆的原始高压泵（7）；LPG/氨箱和供应装置；带有冷却风扇的附加辐射器（10）；车辆的原始高压喷射器轨道（17）；连接到高压泵（7）的适配器（19），其能使LPG/氨循环和返回到储存箱；车辆的原始电子控制单元（20）；以及带有电磁阀的分配组件和/或非返回阀（21），其组合打开通道的装置，以用来输送和返回LPG/液态氨，以及反之亦然；其中，根据发动机如下运行方式来预先设定方式、次序和时间：用LPG/氨或汽油/柴油加燃料，切换用LPG/氨加燃料或汽油/柴油加燃料的发动机运行，停止发动机，以及驾驶员要求的方式。
-
公开(公告)号：CN101946083B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN200880126905.6
申请日：2008-12-18
Applicant: 伊科米特股份公司
Inventor： L·卡布特尼
IPC: F02M37/00
CPC classification number: F02M21/0239 , F02D19/024 , F02D19/027 , F02D41/0027 , F02D41/1454 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2200/0618 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , F02D2250/31 , F02M21/0212 , F02M21/0245 , Y02T10/32
Abstract: 一种用于为汽油发动机或柴油发动机供给LPG/甲烷、氨或气体的系统，该系统可连接于设在车辆上的电子控制单元(8)，系统装备有：气体箱(1)；阀(2)，用于输送气体的输送管路(3)、用于将气体供给到发动机的轨道(6)、压力和温度传感器(7)；汽油喷射器(10)以及气体喷射器(11)，该系统的特征在于，为实现供给到喷射器(11)的气体压力的连续变化，系统还包括带有喷射器(4)的电子压力调节器和热交换器(5)、以及偏离并调节压力的控制单元(9)，在利用LPG/甲烷或氨或气体的发动机的操作过程中，控制单元(9)设计成从发动机的电子控制单元(8)中接收随喷射时间、发动机转速变化的电信号，以及由兰姆达探测器和/或由加速器的变阻器发送的信号；所述控制并调节压力的控制单元(9)还设计成处理所述信号并以可变频率将所述信号发送到压力调节器和热交换器(5)的喷射器(4)，为此，喷射器(4)设计成连续变化并以恒定渐进量调节为所述气体喷射器(11)供给的燃料的压力。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.018 seconds)
