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公开(公告)号：CN114889775B
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202210388552.9
申请日：2022-04-12
Applicant: 交通运输部上海打捞局 , 上海隧道工程有限公司
Inventor： 周东荣 , 庄欠伟 , 朱小东 , 袁玮皓 , 张弛 , 刘雨 , 唐继蔚 , 屠垒 , 蒋哲 , 黄志红 , 朱海荣 , 杨正 , 张杰 , 袁一翔 , 王钰 , 金强强 , 蔡荔 , 陆伦捷 , 方本斌
IPC: B63C7/16
Abstract: 本发明涉及一种弧形梁无接触整体打捞装置等比例试验用顶梁结构，包括垂直可拆卸地连接于两个端板之间并分别可拆卸地串接多根弧形梁的两个端部的两个内外顶梁组，所述内外顶梁组包括并排设置的内顶梁和外顶梁，所述内顶梁和所述外顶梁之间留有供所述弧形梁的端部插入的间隙，所述内外顶梁组还包括用于贯穿插接所述内顶梁、所述外顶梁和所述弧形梁的端部的定位插销。本发明针对弧形梁无接触整体打捞装置提供了一种等比例试验用的顶梁结构，解决了现有封箱法现场操作难度大、施工风险高且施工过程中需要清除待打捞物体周边的泥土等问题，且为实际顶梁结构的设计提供了重要基础，避免了现场试验的高难度、高成本问题。
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公开(公告)号：CN114922946A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210381601.6
申请日：2022-04-12
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 交通运输部上海打捞局
Inventor： 庄欠伟 , 朱小东 , 戴明军 , 魏良孟 , 袁玮皓 , 胡建 , 张弛 , 王健 , 李炎龙 , 谭辉 , 翟一欣 , 耿宏坤 , 黄志红 , 方本斌 , 杨正 , 袁一翔 , 金强强 , 陆伦捷
Abstract: 本发明涉及一种弧形梁曲线管幕法连续推进装置，包括：安装于呈弧形的发射架内的驱动齿条，驱动齿条也呈弧形；内部形成有安装空间的安装壳体，安装壳体的端部形成有供与弧形梁连接的连接端；设于安装壳体上并位于安装空间内的驱动机构；与驱动机构连接并设于安装壳体两侧的驱动齿轮，驱动齿轮与驱动齿条啮合连接。本发明采用驱动齿轮与驱动齿条相啮合的方式为弧形梁提供推进动力，驱动齿轮与驱动齿条相啮合能够对弧形梁的顶进起到很好的导向作用，保证了弧形梁顶进的精度，可适应水下的恶劣施工环境，能够减少潜水员的工作量，本发明的推进装置零部件较少，能够减少水下施工故障的发生，且驱动机构及驱动齿轮可设置多个，能降低施工成本。
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公开(公告)号：CN114889775A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210388552.9
申请日：2022-04-12
Applicant: 交通运输部上海打捞局 , 上海隧道工程有限公司
Inventor： 周东荣 , 庄欠伟 , 朱小东 , 袁玮皓 , 张弛 , 刘雨 , 唐继蔚 , 屠垒 , 蒋哲 , 黄志红 , 朱海荣 , 杨正 , 张杰 , 袁一翔 , 王钰 , 金强强 , 蔡荔 , 陆伦捷 , 方本斌
IPC: B63C7/16
Abstract: 本发明涉及一种弧形梁无接触整体打捞装置等比例试验用顶梁结构，包括垂直可拆卸地连接于两个端板之间并分别可拆卸地串接多根弧形梁的两个端部的两个内外顶梁组，所述内外顶梁组包括并排设置的内顶梁和外顶梁，所述内顶梁和所述外顶梁之间留有供所述弧形梁的端部插入的间隙，所述内外顶梁组还包括用于贯穿插接所述内顶梁、所述外顶梁和所述弧形梁的端部的定位插销。本发明针对弧形梁无接触整体打捞装置提供了一种等比例试验用的顶梁结构，解决了现有封箱法现场操作难度大、施工风险高且施工过程中需要清除待打捞物体周边的泥土等问题，且为实际顶梁结构的设计提供了重要基础，避免了现场试验的高难度、高成本问题。
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公开(公告)号：CN114750899B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202210378972.9
申请日：2022-04-12
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了沉船整体打捞装备端板顶梁组合体组装方法，属于沉船打捞技术领域，本等比例试验端板横梁组装方法可以实现大型装备钢结构在组装过程中精度偏差小、组装效率高、安全稳定性高等优点。端板一及端板二的斜支撑可以有效稳定端板状态，确保安全；测量过程的同心度及对角线测量可以有效保证端板锁扣之间的同心度及间距要求，为后续顺利施工提供基础；端板之间设立的运输梁及支撑梁可以有效的保证端板在运输过程中可能产生的变形。
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公开(公告)号：CN114750899A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210378972.9
申请日：2022-04-12
Applicant: 交通运输部上海打捞局
Abstract: 本发明公开了沉船整体打捞装备端板顶梁组合体组装方法，属于沉船打捞技术领域，本等比例试验端板横梁组装方法可以实现大型装备钢结构在组装过程中精度偏差小、组装效率高、安全稳定性高等优点。端板一及端板二的斜支撑可以有效稳定端板状态，确保安全；测量过程的同心度及对角线测量可以有效保证端板锁扣之间的同心度及间距要求，为后续顺利施工提供基础；端板之间设立的运输梁及支撑梁可以有效的保证端板在运输过程中可能产生的变形。
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