公开(公告)号：CN116001863A

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202211652028.4

申请日：2022-12-21

Applicant: 交控科技股份有限公司

Inventor： 陈斌 ,  李申 ,  宋亚京 ,  张蕾

IPC: B61L27/04 ,  B61L27/10

Abstract: 本发明提供一种货运列车运行控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，所述方法包括：对货运列车运行的初始状态进行编码处理，获取与初始状态相对应的特征编码；将特征编码输入强化学习模型，获取强化学习模型输出的目标控制级位；基于目标控制级位控制货运列车运行；其中，强化学习模型是以最小化货运列车的运行能耗和车钩力为目标构建的。本发明通过基于强化学习模型获取目标控制级位来控制货运列车运行，由于强化学习模型是以最小化货运列车的运行能耗和车钩力为目标构建的，则由强化学习模型得到的目标控制级位可以保证货运列车在运行安全的前提下降低货运列车的运行能耗，并提高货运列车的运输效率。

公开(公告)号：CN117666540A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311676098.8

申请日：2023-12-07

Applicant: 交控科技股份有限公司

Inventor： 陈斌 ,  张蕾 ,  宋亚京 ,  吴梦委

IPC: G05B23/02

Abstract: 本说明书实施例提供了虚拟编组列控系统运行风险的耦合致因链确定方法、装置、设备及介质，其中，方法包括根据故障场景下的虚拟编组列控系统的组成架构，基于复杂网络理论模型对列控系统进行描述获得列控系统网络模型；根据历史运行数据，量化列控系统网络模型中各节点，将列控系统网络模型对应生成事故链模型；设定事故链模型初始环节、事故链环节以及中间环节，确定各环节条件，设定各环节的触发条件；根据条件函数对各环节的触发情况进行判断，直至事故链环节的事件被触发，以实现获得各事故链，以解决现有虚拟编组列控系统分析风险未考虑各因数间耦合性对运行风险的影响，导致结果的不准确的技术问题。

公开(公告)号：CN117666509A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311675042.0

申请日：2023-12-07

Applicant: 交控科技股份有限公司

Inventor： 陈斌 ,  王伟 ,  张蕾 ,  宋亚京 ,  肖骁 ,  吴梦委

IPC: G05B19/418 ,  B61L27/20 ,  B61L27/40

Abstract: 本说明书实施例提供了一种面向虚拟编组运行风险的多维模型构建方法及装置，其中，方法包括：根据虚拟编组运行数据特征，采用运行数据三元组定义虚拟编组列控多维数据模型；基于所述虚拟编组列控多维数据模型，采用数据立方体构建虚拟编组列控多维数据立方体模型，对所述虚拟编组列控多维数据立方体模型进行处理分析。

公开(公告)号：CN116001863B

公开(公告)日：2024-10-11

申请号：CN202211652028.4

申请日：2022-12-21

Applicant: 交控科技股份有限公司

Inventor： 陈斌 ,  李申 ,  宋亚京 ,  张蕾

IPC: B61L27/04 ,  B61L27/10

Abstract: 本发明提供一种货运列车运行控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及轨道交通技术领域，所述方法包括：对货运列车运行的初始状态进行编码处理，获取与初始状态相对应的特征编码；将特征编码输入强化学习模型，获取强化学习模型输出的目标控制级位；基于目标控制级位控制货运列车运行；其中，强化学习模型是以最小化货运列车的运行能耗和车钩力为目标构建的。本发明通过基于强化学习模型获取目标控制级位来控制货运列车运行，由于强化学习模型是以最小化货运列车的运行能耗和车钩力为目标构建的，则由强化学习模型得到的目标控制级位可以保证货运列车在运行安全的前提下降低货运列车的运行能耗，并提高货运列车的运输效率。