公开(公告)号：CN119317788A

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202380044442.3

申请日：2023-06-06

Applicant: 井上株式会社

Inventor： 屉泽和也 ,  神谷健太郎 ,  杉本宽树 ,  丹下胜博

IPC: F16F15/02 ,  B32B5/18 ,  B60R13/02 ,  B60R13/08 ,  F16F1/37 ,  B32B3/30

Abstract: 本发明谋求新的减振技术。本发明的减振构件具有排列有多个突部的第一外表面，且具备压缩应变为0～30％的范围内的平均弹性模量为3kPa以上且27kPa以下的发泡体。

公开(公告)号：CN109973264B

公开(公告)日：2022-06-21

申请号：CN201811603729.2

申请日：2018-12-26

Applicant: 井上株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社丰田自动织机

Inventor： 丹下胜博 ,  加藤治树 ,  野野山享右 ,  星川祐辅

IPC: F02M35/104 ,  F02M35/12 ,  F02M35/16

Abstract: 发动机吸入空气管道(1)具有：吸入部(10)，该吸入部(10)沿着第一中心线(A)延伸；和主管道部(20)，该主管道部(20)沿着第二中心线(B)延伸。主管道部(20)具有合并部(50)、排出开口(21)和延伸部(40)，该延伸部(40)从合并部(50)朝向与排出开口(20)相反的一端延伸。反射壁(41)被设置在延伸部(40)的端面处。吸入部(10)与主管道部(20)合并，使得第一中心线(A)指向主管道部(20)的下游端。

公开(公告)号：CN102345538B

公开(公告)日：2015-01-07

申请号：CN201110188003.9

申请日：2011-06-29

Applicant: 井上株式会社

Inventor： 丹下胜博 ,  山口贵史

IPC: F01N1/22 ,  F02M35/12 ,  F02M35/104

CPC classification number: F02M35/1244 ,  F02M35/1266 ,  F02M35/1277 ,  F02M35/1283 ,  G10K11/175

Abstract: 本发明提供一种与以往相比能够减少设置的时间及费用的消声器及车辆用吸气通道。本发明的消声器(20)为如下结构：在形成于吸气通道(10)的一对圆形贯通孔(13、13)上张设膜部件(15)而形成一对波收发膜(21A、21B)，利用跷跷板部件(22)将一对波收发膜(21A、21B)的中心部之间连接。根据该结构，当一方的波收发膜(21A)接收噪声的声波而以规定周期振动时，另一方的波收发膜(21B)与其从动，而以错开半周期量的状态振动，且从另一方的波收发膜(21A)发送与一方的波收发膜(21A)所接收到的噪声的声波相反相位的相消波，从而能够减少噪声。而且，由于不具有相消波生成用的电路，因此不需要以往的防尘、防水及配线处理，而能够以低成本进行设置。

公开(公告)号：CN113753136B

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202110555099.1

申请日：2021-05-20

Applicant: 井上株式会社

Inventor： 丹下胜博 ,  杉本宽树 ,  早川直邦

IPC: B62D25/18 ,  B60R13/08

Abstract: 本发明为使向车辆的侧方泄漏的发动机声音降低的噪音反射器、翼子板衬板以及消音方法。在本实施方式中构成为，噪音反射器(10)安装于前侧梁(20)的下表面，噪音反射器(10)所具有的音反射面(11A)以面向在发动机室(91)的侧方形成的侧部开口(92C)的方式配置。

公开(公告)号：CN113753136A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202110555099.1

申请日：2021-05-20

Applicant: 井上株式会社

Inventor： 丹下胜博 ,  杉本宽树 ,  早川直邦

IPC: B62D25/18 ,  B60R13/08

Abstract: 本发明为使向车辆的侧方泄漏的发动机声音降低的噪音反射器、翼子板衬板以及消音方法。在本实施方式中构成为，噪音反射器(10)安装于前侧梁(20)的下表面，噪音反射器(10)所具有的音反射面(11A)以面向在发动机室(91)的侧方形成的侧部开口(92C)的方式配置。

公开(公告)号：CN109973264A

公开(公告)日：2019-07-05

申请号：CN201811603729.2

申请日：2018-12-26

Applicant: 井上株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  株式会社丰田自动织机

Inventor： 丹下胜博 ,  加藤治树 ,  野野山享右 ,  星川祐辅

IPC: F02M35/104 ,  F02M35/12 ,  F02M35/16

Abstract: 发动机吸入空气管道(1)具有：吸入部(10)，该吸入部(10)沿着第一中心线(A)延伸；和主管道部(20)，该主管道部(20)沿着第二中心线(B)延伸。主管道部(20)具有合并部(50)、排出开口(21)和延伸部(40)，该延伸部(40)从合并部(50)朝向与排出开口(20)相反的一端延伸。反射壁(41)被设置在延伸部(40)的端面处。吸入部(10)与主管道部(20)合并，使得第一中心线(A)指向主管道部(20)的下游端。

公开(公告)号：CN119631128A

公开(公告)日：2025-03-14

申请号：CN202380037572.4

申请日：2023-06-23

Applicant: 井上株式会社

Inventor： 丹下胜博 ,  杉本宽树 ,  屉泽和也 ,  安田贤司

IPC: G10K11/16 ,  G10K11/175

Abstract: 消声部件具备：第一空间；第二空间，与所述第一空间相邻配置；通道，连接所述第一空间和所述第二空间；第一部件，包围所述第一空间和所述第二空间的底面和/或侧面；以及膜状的第二部件，覆盖所述第一空间和所述第二空间的顶面。

公开(公告)号：CN119137654A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202380038349.1

申请日：2023-06-06

Applicant: 井上株式会社

Inventor： 屉泽和也 ,  杉本宽树 ,  丹下胜博

IPC: G10K11/16 ,  B60R13/08 ,  G10K11/168

Abstract: 本发明针对现有的底板件，谋求减振功能。本发明的底板用减振件是具有聚氨酯泡沫层的底板用减振件。

公开(公告)号：CN102345538A

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：CN201110188003.9

申请日：2011-06-29

Applicant: 井上株式会社

Inventor： 丹下胜博 ,  山口贵史

IPC: F02M35/12 ,  F02M35/104

CPC classification number: F02M35/1244 ,  F02M35/1266 ,  F02M35/1277 ,  F02M35/1283 ,  G10K11/175

Abstract: 本发明提供一种与以往相比能够减少设置的时间及费用的消声器及车辆用吸气通道。本发明的消声器(20)为如下结构：在形成于吸气通道(10)的一对圆形贯通孔(13、13)上张设膜部件(15)而形成一对波收发膜(21A、21B)，利用跷跷板部件(22)将一对波收发膜(21A、21B)的中心部之间连接。根据该结构，当一方的波收发膜(21A)接收噪声的声波而以规定周期振动时，另一方的波收发膜(21B)与其从动，而以错开半周期量的状态振动，且从另一方的波收发膜(21A)发送与一方的波收发膜(21A)所接收到的噪声的声波相反相位的相消波，从而能够减少噪声。而且，由于不具有相消波生成用的电路，因此不需要以往的防尘、防水及配线处理，而能够以低成本进行设置。