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公开(公告)号：CN115883568B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310148605.4
申请日：2023-02-22
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
IPC: H04L67/1008 , H04L67/101 , H04L41/0823 , H04L41/12 , H04B10/275 , G06F9/50
Abstract: 本发明涉及一种隧道边缘计算节点部署方法和系统，该方法包括设置隧道边缘计算节点，根据约束条件设置惩罚函数，定义目标函数，通过模拟退火算法，在可行解空间内寻找最优节点个数，使得内能最小化。本发明能够实现隧道边缘计算节点的最小化部署成本，充分提高隧道边缘网络的资源利用率，实现隧道边缘计算节点的负载均衡，为隧道边缘计算节点部署提供理论支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116055413B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310206868.6
申请日：2023-03-07
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
IPC: H04L47/2441 , H04L47/2483 , H04L43/04 , H04L43/0876 , G06N3/0455 , G06N3/08 , G06F18/23
Abstract: 本发明提出一种基于云边协同的隧道网络异常识别方法，该方法针对现有技术下隧道内网络异常识别困难，隧道内以太网设备复杂、网络传输流量采样率较高，传输和服务器压力大。为实现隧道网络异常识别、提高系统响应速度，该方法由边缘计算节点采集并获取不同业务对应的网络流量特征，通过深度自编码器对高维流量特征进行特征提取。在边缘侧进行初步的数据处理及在降维的基础上保证流量数据的特征信息，以减轻传输数据的压力和分担云端网络异常识别的任务。此外，根据隧道网络特点，对传统密度峰值聚类算法在相似性度量和参数自适应选取两个关键技术方面进行改进，实现合理有效的隧道网络异常识别。
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公开(公告)号：CN116411971A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310375016.X
申请日：2023-04-10
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种山区高速公路分岔隧道渐变布置方法，包括在分岔隧道的小净距段采用三台阶开挖预留核心土法、环形开挖预留核心土法、两台阶法施工，并采用SF4x‑1、SF4x‑2、SF4x‑3、SF4x‑c、SF4x‑d型衬砌；在分岔隧道的复合式曲中墙连拱隧道段使用两台阶法施工，并采用FLjb型衬砌；在分岔隧道的整体式直中墙渐变连拱隧道段使用两台阶环形开挖预留核心土法施工，采用ZLjb‑1、ZLjb‑2型衬砌；在分岔隧道的整体式直中墙连拱隧道段使用三导洞法施工，采用Zlg型衬砌；在分岔隧道的连拱明洞隧道段，采用ZLm型衬砌。该山区高速公路分岔隧道渐变布置方法采用多种挖掘方法相互配合，并对相关的挖掘方法均设置对应的支护结构，为连拱分岔隧道的挖掘作业提供了良好的解决方案。
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公开(公告)号：CN116055413A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202310206868.6
申请日：2023-03-07
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
IPC: H04L47/2441 , H04L47/2483 , H04L43/04 , H04L43/0876 , G06N3/0455 , G06N3/08 , G06F18/23
Abstract: 本发明提出一种基于云边协同的隧道网络异常识别方法，该方法针对现有技术下隧道内网络异常识别困难，隧道内以太网设备复杂、网络传输流量采样率较高，传输和服务器压力大。为实现隧道网络异常识别、提高系统响应速度，该方法由边缘计算节点采集并获取不同业务对应的网络流量特征，通过深度自编码器对高维流量特征进行特征提取。在边缘侧进行初步的数据处理及在降维的基础上保证流量数据的特征信息，以减轻传输数据的压力和分担云端网络异常识别的任务。此外，根据隧道网络特点，对传统密度峰值聚类算法在相似性度量和参数自适应选取两个关键技术方面进行改进，实现合理有效的隧道网络异常识别。
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公开(公告)号：CN115883568A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202310148605.4
申请日：2023-02-22
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
IPC: H04L67/1008 , H04L67/101 , H04L41/0823 , H04L41/12 , H04B10/275 , G06F9/50
Abstract: 本发明涉及一种隧道边缘计算节点部署方法和系统，该方法包括设置隧道边缘计算节点，根据约束条件设置惩罚函数，定义目标函数，通过模拟退火算法，在可行解空间内寻找最优节点个数，使得内能最小化。本发明能够实现隧道边缘计算节点的最小化部署成本，充分提高隧道边缘网络的资源利用率，实现隧道边缘计算节点的负载均衡，为隧道边缘计算节点部署提供理论支撑。
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公开(公告)号：CN215562174U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202120610282.2
申请日：2021-03-25
Applicant: 云南省交通规划设计研究院有限公司
Inventor： 邓凯 , 袁少洋 , 王安民 , 朱忠 , 彭维圆 , 赵倩 , 白洪涛 , 李彦津 , 刘斌 , 毛磊 , 段晓彬 , 夏支贤 , 胡皓 , 张皓 , 张伟 , 李浩 , 鲍学俊
Abstract: 本实用新型是一种通透型组合式护栏，该通透型组合式护栏采用座椅式护栏基础嵌锁在路面结构中，包括钢筋混凝土墙身、钢结构支架和钢结构横梁；钢筋混凝土墙身通过钢筋与座椅式护栏基础连接；钢结构支架底部通过PBL剪力键和锚板固定在钢筋混凝土墙身上；钢结构横梁由一根主横梁和两根辅助横梁构成，主横梁水平固定设于若干钢结构支架的顶部，两根辅助横梁平行于主横梁设置。本实用新型能够满足规范要求的防护性能，且具有较好的景观融合性。利用座椅式护栏基础嵌锁在路面结构，使得该通透型组合式护栏整体稳定性较高。此外，将PBL剪力键应用于护栏的主要受力部分，为组合式护栏连接型式提供了一种新的方式。
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