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公开(公告)号：CN115125854B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202210777601.8
申请日：2022-07-03
Applicant: 西南交通建设集团股份有限公司 , 云南建投第二建设有限公司 , 云南建投第四建设有限公司 , 云南工程建设总承包股份有限公司
Inventor： 郭强 , 叶显权 , 刘正雄 , 谢秀云 , 陈定华 , 陈强 , 李启怀 , 陈杰 , 孙杰 , 杨加奇 , 冯丽云 , 唐绍辉 , 常阿娜 , 杨培芬 , 赵嘉彪 , 彭威又 , 李新燕 , 石晏 , 沙喜溪 , 陈丽 , 杞永平 , 夏欣聃 , 胡自梅 , 樊喜莲 , 尹彪 , 伍仑高 , 付云飞 , 蒋建松 , 耿兴仆 , 李萌 , 何坤仙
Abstract: 本发明公开了一种桥梁现浇三角托架模数化施工设计方法，包括：S1.构建三角托架构件库以及构建横向联系构件库；S2.构建横向分配比例系数表；S3.确定施工所需的三角托架片数以及相邻三角托架之间的距离，并将片数m以及距离b作为查找条件，从横向分配比例系数表中查找每片三角托架的横向分配比例系数；S4.根据每片三角托架的横向分配比例系数，计算每片三角托架的设计荷载；S5.根据筛选条件从三角托架构件库中选出m个三角托架；S6.将距离b作为查找条件，从横向联系构件库中选出若干横向联系；S7.对m个三角托架以及若干横向联系进行组装并施工。本发明能够实现三角托架的标准化设计，使得三角托架的利用率高、耗材少。
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公开(公告)号：CN114851374A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210552721.8
申请日：2022-05-19
Applicant: 云南建投第四建设有限公司
Abstract: 本发明公开了桥接隧道内T梁预制与安装施工工法,步骤一：施工现场准备，流水线体系布置；根据施工技术交底工艺顺序，合理设计生产流水线布置图；每条生产流水线设置台座布置区，钢筋制作区，制梁区，养护区，初张拉区，养护区，二次张拉区，存梁区；龙门吊及架桥机委托专业厂家进行制造，由于隧道高度及宽度的限制，龙门吊及架桥机的尺寸受到限制。本发明中，T梁隧道内预制，避免了从距离较远的梁场预制并运送至现场安装，节约工期，减少了运输成本，同时降低了安全风险，隧道内预制梁板，由于隧道内日照少，水分流失速度慢，T梁养护相比露天情况更加容易，混凝土达到设计强度的时间大大缩短，将T梁张拉压浆时间平均缩短了1‑2天。
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公开(公告)号：CN115288705B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210952544.2
申请日：2022-08-09
Applicant: 云南建投第四建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分岔隧道与超大跨径交汇段过渡部分的施工方法，包括以下步骤：步骤S0：划分单元及子单元施工区域；步骤S1：对支洞1和支洞2分别进行围岩开挖、初支施工，分别在支洞1和支洞2靠近交汇段的10米范围内进行防水及钢筋绑扎施工；步骤S2：分别在支洞1和支洞2内靠近堵头墙端进行二衬台车安装；步骤S3：对堵头墙依序进行防水、暗梁及暗立柱及设计钢筋绑扎施工，堵头墙上绑扎的钢筋分别和支洞1、支洞2上的二衬钢筋有效连接；步骤S4：浇筑混凝土；步骤S5：在第二子单元施工区域内绑扎钢筋、二衬混凝土浇筑，完成施工。该方法节约工期使堵头墙本身承载力得到及时加强，堵头墙、支洞1与支洞2在交叉口形成一个整体受力结构体。
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公开(公告)号：CN115288705A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210952544.2
申请日：2022-08-09
Applicant: 云南建投第四建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分岔隧道与超大跨径交汇段过渡部分的施工方法，包括以下步骤：步骤S0：划分单元及子单元施工区域；步骤S1：对支洞1和支洞2分别进行围岩开挖、初支施工，分别在支洞1和支洞2靠近交汇段的10米范围内进行防水及钢筋绑扎施工；步骤S2：分别在支洞1和支洞2内靠近堵头墙端进行二衬台车安装；步骤S3：对堵头墙依序进行防水、暗梁及暗立柱及设计钢筋绑扎施工，堵头墙上绑扎的钢筋分别和支洞1、支洞2上的二衬钢筋有效连接；步骤S4：浇筑混凝土；步骤S5：在第二子单元施工区域内绑扎钢筋、二衬混凝土浇筑，完成施工。该方法节约工期使堵头墙本身承载力得到及时加强，堵头墙、支洞1与支洞2在交叉口形成一个整体受力结构体。
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公开(公告)号：CN111734128A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010648559.0
申请日：2020-07-07
Applicant: 云南建投第四建设有限公司
IPC: E04G13/04
Abstract: 本发明公开一种用于十字交叉等截面梁的模架调节构造，包括连接模架支撑立杆的水平钢管，在水平钢管中间段的外表面叠焊短槽钢，满堂支撑架搭设完成后，将水平钢管和短槽钢焊接组成的水平调节杆，其两边通过第一直角扣件和第二直角扣件与十字交叉等截面梁两侧的支撑立杆分别连接，使水平调节杆与纵横两个方向的梁底第一水平杆和第二水平杆在同一根支撑立杆的高度上错开，将十字交叉等截面梁底支撑立柱调顶托与水平调节杆顶牢，即可铺设梁底板；本发明结构简单，受力合理，操作方便，制造和使用成本低，可减少材料消耗，降低施工企业的成本，同时消除了十字交叉等截面梁钢木混用等安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115125854A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210777601.8
申请日：2022-07-03
Applicant: 西南交通建设集团股份有限公司 , 云南建投第二建设有限公司 , 云南建投第四建设有限公司 , 云南工程建设总承包股份有限公司
Inventor： 郭强 , 叶显权 , 刘正雄 , 谢秀云 , 陈定华 , 陈强 , 李启怀 , 陈杰 , 孙杰 , 杨加奇 , 冯丽云 , 唐绍辉 , 常阿娜 , 杨培芬 , 赵嘉彪 , 彭威又 , 李新燕 , 石晏 , 沙喜溪 , 陈丽 , 杞永平 , 夏欣聃 , 胡自梅 , 樊喜莲 , 尹彪 , 伍仑高 , 付云飞 , 蒋建松 , 耿兴仆 , 李萌 , 何坤仙
Abstract: 本发明公开了一种桥梁现浇三角托架模数化施工设计方法，包括：S1.构建三角托架构件库以及构建横向联系构件库；S2.构建横向分配比例系数表；S3.确定施工所需的三角托架片数以及相邻三角托架之间的距离，并将片数m以及距离b作为查找条件，从横向分配比例系数表中查找每片三角托架的横向分配比例系数；S4.根据每片三角托架的横向分配比例系数，计算每片三角托架的设计荷载；S5.根据筛选条件从三角托架构件库中选出m个三角托架；S6.将距离b作为查找条件，从横向联系构件库中选出若干横向联系；S7.对m个三角托架以及若干横向联系进行组装并施工。本发明能够实现三角托架的标准化设计，使得三角托架的利用率高、耗材少。
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公开(公告)号：CN222632170U
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202420869910.2
申请日：2024-04-24
Applicant: 云南建投第四建设有限公司
Abstract: 本实用新型涉及排水模板技术领域，且公开了一种U型排水沟浇筑用模板装置；包括第一外模板，还包括：设置于第一外模板一侧用于对排水时进行限位的第二外模板，且第二外模板与第一外模板卡接，且第二外模板的一侧固定连接有安装块，所述安装块的内部设置有连接杆；滑动于连接杆外侧的卡接管，且卡接管的外侧互动连接有连接管，本实用新型通过设置拆卸组件可便于对第一外模板和第二外模板进行拆卸，便于对其进行垃圾清理，避免排水不畅、积水和洪涝，同时可以清理后可以避免水流冲击较大，长期的水流冲击和积水的压力可能会对排水沟的结构造成破坏，导致排水系统的失效的情况，提高了设备的实用性。
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公开(公告)号：CN215104496U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202120305188.6
申请日：2021-02-03
Applicant: 云南建投第四建设有限公司
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型属于道路工程施工技术领域，尤其为一种用于路基路面工程施工的边桩定位装置，包括固定座，所述固定座上设有放置槽与固定槽，所述固定槽内放置有桩体，所述桩体与限位块、延伸块一为固定连接，所述延伸块一上端固定安设有延伸块二，所述延伸块二上开设有卡槽，所述延伸块二与固定装置为卡合连接，所述固定装置上固定安设有卡合按钮，所述固定装置与电力装置本体相连，所述电力装置本体上固定安设有支撑腿、拎手与控制按钮，所述桩体上端设有延长杆，通过固定座上端开设有放置槽，可便于当支撑腿底端放置在放置槽内部时，固定座能够通过放置槽内部放置的支撑腿，对支撑腿顶端固定安设的电力装置本体，进行固定与定位支撑。
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公开(公告)号：CN212406118U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021315368.4
申请日：2020-07-07
Applicant: 云南建投第四建设有限公司
IPC: E04G13/04
Abstract: 本实用新型公开一种用于十字交叉等截面梁的模架调节构造，包括连接模架支撑立杆的水平钢管，在水平钢管中间段的外表面叠焊短槽钢，满堂支撑架搭设完成后，将水平钢管和短槽钢焊接组成的水平调节杆，其两边通过第一直角扣件和第二直角扣件与十字交叉等截面梁两侧的支撑立杆分别连接，使水平调节杆与纵横两个方向的梁底第一水平杆和第二水平杆在同一根支撑立杆的高度上错开，将十字交叉等截面梁底支撑立柱调顶托与水平调节杆顶牢，即可铺设梁底板；本实用新型结构简单，受力合理，操作方便，制造和使用成本低，可减少材料消耗，降低施工企业的成本，同时消除了十字交叉等截面梁钢木混用等安全隐患。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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