-
公开(公告)号：CN100486844C
公开(公告)日：2009-05-13
申请号：CN200510117240.0
申请日：2005-10-31
IPC: B60T11/06
CPC classification number: B60T11/06 , B60T11/046
Abstract: 本发明涉及一种驻车制动器均衡器。包括：(a)包括侧板和背板以形成U形并容纳输出件的本体；以及(b)设置在该本体内的树脂件。该本体具有：(a-1)设置在背板内的接合孔，该接合孔允许连接输出件和制动装置的连接件向外延伸出本体，同时阻止输出件从中通过；(a-2)设置在侧板之一内的插孔，从而输出件可从中插入本体内；以及(a-3)槽缝，该槽缝设置成连接插孔和接合孔，以使连接件可从中插入。该树脂件具有：(b-1)防止输出件与侧板接触的接触防止部；以及(b-2)突出到插孔内的闸门部，该闸门部可弹性变形以允许输出件从中插入，同时在输出件已位于接合孔内之后恢复其原始形状以防止输出件通过插孔脱出。
-
公开(公告)号：CN1814483A
公开(公告)日：2006-08-09
申请号：CN200510117240.0
申请日：2005-10-31
IPC: B60T11/06
CPC classification number: B60T11/06 , B60T11/046
Abstract: 本发明涉及一种驻车制动器均衡器。包括：(a)包括侧板和背板以形成U形并容纳输出件的本体；以及(b)设置在该本体内的树脂件。该本体具有：(a－1)设置在背板内的接合孔，该接合孔允许连接输出件和制动装置的连接件向外延伸出本体，同时阻止输出件从中通过；(a－2)设置在侧板之一内的插孔，从而输出件可从中插入本体内；以及(a－3)槽缝，该槽缝设置成连接插孔和接合孔，以使连接件可从中插入。该树脂件具有：(b－1)防止输出件与侧板接触的接触防止部；以及(b－2)突出到插孔内的闸门部，该闸门部可弹性变形以允许输出件从中插入，同时在输出件已位于接合孔内之后恢复其原始形状以防止输出件通过插孔脱出。
-
公开(公告)号：CN104254813B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280072065.6
申请日：2012-09-20
Applicant: 丰田铁工株式会社
Abstract: 防止误用长度尺寸比正规的连结销大的连结销并直接进行组装。若在将组装辅助夹(22)安装于踏板臂(12)的状态下进行使用U形夹销(16)将U形夹(14)与踏板臂(12)连结的组装作业，则通过插通连结孔(41、44、43)的U形夹销(16)的顶端与抵接面(82)抵接，该U形夹销(16)从踏板臂(12)的侧面突出的突出尺寸被限制为突出限制尺寸(S)，在使用了长度尺寸大的其他U形夹(54)的情况下，β夹(18)的防脱受到阻碍。具体而言，无法将β夹(18)安装到夹安装孔(50)。因此，根据是否能够安装β夹(18)，能够容易地判别是否是使用了其他U形夹(54)的误组装，能够可靠地防止该误组装。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102529924B
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201110340776.4
申请日：2011-11-02
Applicant: 丰田铁工株式会社
CPC classification number: B60T11/06 , B60T7/102 , B60T11/046
Abstract: 一种用于驻车制动器的平衡器装置，其中与经由联接部件同制动装置联接的输出部件接合的一对接合部关于输入部对称且其能以输入部为支点摆动而牵拉输出部件以致动制动装置，其包括连接从背板延伸为U形的一对侧板而形成的体部和固定在体部内侧的合成树脂部件，体部具有形成于背板并供联接部件伸到体部外及阻止输出部件通过的一对接合孔、形成于第一侧板的一对插入孔和将插入孔连接到接合孔的槽口，形成接合孔的背板部分用作接合部，树脂部件呈平板状并平行地面向第一侧板内侧面且包括部分地闭塞插入孔且弹性变形和回到原状以让输出部件插入体部和防止它脱出的门盖部，和在第一侧板外缘外侧与第一侧板外侧面接合并将树脂部件装在体部上的接合突耳。
-
公开(公告)号：CN103596820B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201280028497.7
申请日：2012-04-17
Applicant: 丰田铁工株式会社
CPC classification number: G05G1/04 , B60T7/105 , G05G5/18 , Y10T74/20238
Abstract: 本发明能够不招致刚度或外观设置的下降而在将棘爪和分离按钮安装于分离推杆的状态下高效地将分离推杆组装于拉杆主体。设置在操作部22的缝隙64具有能够导入分离推杆38的宽度尺寸W1，并且具备能够导入转动连接部42的宽幅部66，能够经由缝隙64将分离推杆38和转动连接部42导入至操作部22内，能够在安装有棘爪30和分离按钮40的推杆组装体68的状态下组装在拉杆主体62内的预定位置。另外，由于在从基端部20离开的操作部22设置有宽幅部66，所以与在大的操作力所作用的基端部20设置宽幅部的情况相比能够抑制拉杆主体62的刚度下降，由于仅部分性地增大缝隙64的宽度尺寸W1即可，所以能够维持良好的外观设计。
-
公开(公告)号：CN103596820A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201280028497.7
申请日：2012-04-17
Applicant: 丰田铁工株式会社
CPC classification number: G05G1/04 , B60T7/105 , G05G5/18 , Y10T74/20238
Abstract: 本发明能够不招致刚度或外观设置的下降而在将棘爪和分离按钮安装于分离推杆的状态下高效地将分离推杆组装于拉杆主体。设置在操作部22的缝隙64具有能够导入分离推杆38的宽度尺寸W1，并且具备能够导入转动连接部42的宽幅部66，能够经由缝隙64将分离推杆38和转动连接部42导入至操作部22内，能够在安装有棘爪30和分离按钮40的推杆组装体68的状态下组装在拉杆主体62内的预定位置。另外，由于在从基端部20离开的操作部22设置有宽幅部66，所以与在大的操作力所作用的基端部20设置宽幅部的情况相比能够抑制拉杆主体62的刚度下降，由于仅部分性地增大缝隙64的宽度尺寸W1即可，所以能够维持良好的外观设计。
-
公开(公告)号：CN102529924A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110340776.4
申请日：2011-11-02
Applicant: 丰田铁工株式会社
CPC classification number: B60T11/06 , B60T7/102 , B60T11/046
Abstract: 一种用于驻车制动器的平衡器装置，其中与经由联接部件同制动装置联接的输出部件接合的一对接合部关于输入部对称且其能以输入部为支点摆动而牵拉输出部件以致动制动装置，其包括连接从背板延伸为U形的一对侧板而形成的体部和固定在体部内侧的合成树脂部件，体部具有形成于背板并供联接部件伸到体部外及阻止输出部件通过的一对接合孔、形成于第一侧板的一对插入孔和将插入孔连接到接合孔的槽口，形成接合孔的背板部分用作接合部，树脂部件呈平板状并平行地面向第一侧板内侧面且包括部分地闭塞插入孔且弹性变形和回到原状以让输出部件插入体部和防止它脱出的门盖部，和在第一侧板外缘外侧与第一侧板外侧面接合并将树脂部件装在体部上的接合突耳。
-
公开(公告)号：CN104254813A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201280072065.6
申请日：2012-09-20
Applicant: 丰田铁工株式会社
Abstract: 防止误用长度尺寸比正规的连结销大的连结销并直接进行组装。若在将组装辅助夹(22)安装于踏板臂(12)的状态下进行使用U形夹销(16)将U形夹(14)与踏板臂(12)连结的组装作业，则通过插通连结孔(41、44、43)的U形夹销(16)的顶端与抵接面(82)抵接，该U形夹销(16)从踏板臂(12)的侧面突出的突出尺寸被限制为突出限制尺寸(S)，在使用了长度尺寸大的其他U形夹(54)的情况下，β夹(18)的防脱受到阻碍。具体而言，无法将β夹(18)安装到夹安装孔(50)。因此，根据是否能够安装β夹(18)，能够容易地判别是否是使用了其他U形夹(54)的误组装，能够可靠地防止该误组装。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.032 seconds)
