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公开(公告)号：CN104254813A
公开(公告)日：2014-12-31
申请号：CN201280072065.6
申请日：2012-09-20
Applicant: 丰田铁工株式会社
Abstract: 防止误用长度尺寸比正规的连结销大的连结销并直接进行组装。若在将组装辅助夹(22)安装于踏板臂(12)的状态下进行使用U形夹销(16)将U形夹(14)与踏板臂(12)连结的组装作业，则通过插通连结孔(41、44、43)的U形夹销(16)的顶端与抵接面(82)抵接，该U形夹销(16)从踏板臂(12)的侧面突出的突出尺寸被限制为突出限制尺寸(S)，在使用了长度尺寸大的其他U形夹(54)的情况下，β夹(18)的防脱受到阻碍。具体而言，无法将β夹(18)安装到夹安装孔(50)。因此，根据是否能够安装β夹(18)，能够容易地判别是否是使用了其他U形夹(54)的误组装，能够可靠地防止该误组装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105659183B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201480057983.0
申请日：2014-07-15
Applicant: 丰田铁工株式会社
Abstract: 在配置有操作量传感器的车辆用操作踏板装置中，一边抑制重量增加一边适当地防止由上踢引起的操作量传感器的损伤。以覆盖在踏板支架14配设的行程传感器40的方式安装有覆盖部件42，并且固定于踏板臂16的加强部件70介于该覆盖部件42的下方壁部44与行程传感器40之间，所以可适当地防止脚76的上踢引起的行程传感器40的损伤。由加强部件70防止覆盖部件42的过度变形，所以能够使用合成树脂材料轻量且廉价地构成覆盖部件42，另一方面，加强部件70只要考虑了上踢方向等而设置于必要最小限的范围使得其能够防止覆盖部件42的破损和/或变形即可，所以能够一边确保预定的强度一边作为整体轻量且廉价地构成。
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公开(公告)号：CN104254813B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280072065.6
申请日：2012-09-20
Applicant: 丰田铁工株式会社
Abstract: 防止误用长度尺寸比正规的连结销大的连结销并直接进行组装。若在将组装辅助夹(22)安装于踏板臂(12)的状态下进行使用U形夹销(16)将U形夹(14)与踏板臂(12)连结的组装作业，则通过插通连结孔(41、44、43)的U形夹销(16)的顶端与抵接面(82)抵接，该U形夹销(16)从踏板臂(12)的侧面突出的突出尺寸被限制为突出限制尺寸(S)，在使用了长度尺寸大的其他U形夹(54)的情况下，β夹(18)的防脱受到阻碍。具体而言，无法将β夹(18)安装到夹安装孔(50)。因此，根据是否能够安装β夹(18)，能够容易地判别是否是使用了其他U形夹(54)的误组装，能够可靠地防止该误组装。
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公开(公告)号：CN112740138B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201980060907.8
申请日：2019-07-26
Applicant: 丰田铁工株式会社
IPC: G05G1/50
Abstract: 本发明提供实现强度的进一步提高的树脂制踏板臂。树脂制踏板臂(10)具备中空状的臂主体(20)。臂主体(20)具备：前方壁面部(30)；后方壁面部(32)，其与前方壁面部(30)相对置；左方壁面部(34)，其形成于前方壁面部(30)以及后方壁面部(32)的左缘端(30A、32A)之间，具有在左缘端(30A、32A)之间排列架设的多个第一平板部(38)；及右方壁面部(36)，其形成于前方壁面部(30)以及后方壁面部(32)的右缘端(30B、32B)之间，具有在右缘端(30B、32B)之间排列架设的多个第二平板部(40)，该右方壁面部与左方壁面部(34)相对置。从左方壁面部(34)与右方壁面部(36)相对置的方向观察，多个第二平板部(40)位于多个第一平板部(38)之间，亦即多个左方开口区域(S1)内。
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公开(公告)号：CN112740138A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201980060907.8
申请日：2019-07-26
Applicant: 丰田铁工株式会社
IPC: G05G1/50
Abstract: 本发明提供实现强度的进一步提高的树脂制踏板臂。树脂制踏板臂(10)具备中空状的臂主体(20)。臂主体(20)具备：前方壁面部(30)；后方壁面部(32)，其与前方壁面部(30)相对置；左方壁面部(34)，其形成于前方壁面部(30)以及后方壁面部(32)的左缘端(30A、32A)之间，具有在左缘端(30A、32A)之间排列架设的多个第一平板部(38)；及右方壁面部(36)，其形成于前方壁面部(30)以及后方壁面部(32)的右缘端(30B、32B)之间，具有在右缘端(30B、32B)之间排列架设的多个第二平板部(40)，该右方壁面部与左方壁面部(34)相对置。从左方壁面部(34)与右方壁面部(36)相对置的方向观察，多个第二平板部(40)位于多个第一平板部(38)之间，亦即多个左方开口区域(S1)内。
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公开(公告)号：CN105659183A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201480057983.0
申请日：2014-07-15
Applicant: 丰田铁工株式会社
Abstract: 在配置有操作量传感器的车辆用操作踏板装置中，一边抑制重量增加一边适当地防止由上踢引起的操作量传感器的损伤。以覆盖在踏板支架14配设的行程传感器40的方式安装有覆盖部件42，并且固定于踏板臂16的加强部件70介于该覆盖部件42的下方壁部44与行程传感器40之间，所以可适当地防止脚76的上踢引起的行程传感器40的损伤。由加强部件70防止覆盖部件42的过度变形，所以能够使用合成树脂材料轻量且廉价地构成覆盖部件42，另一方面，加强部件70只要考虑了上踢方向等而设置于必要最小限的范围使得其能够防止覆盖部件42的破损和/或变形即可，所以能够一边确保预定的强度一边作为整体轻量且廉价地构成。
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