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公开(公告)号：CN101778735A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200780100233.7
申请日：2007-09-06
IPC: B60N2/30
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/0232 , B60N2/3043
Abstract: 本发明可获得一种车辆用座椅装置，其对座椅功能的限制较少，并能够通过动力而从乘坐姿态切换为收纳姿态。车辆用座椅(10)以坐垫(12)的车身宽度方向外侧的端部，能够围绕具有沿车身前后方向的轴线的驱动轴(30)转动的方式而被支承，通过该转动，坐垫(12)能够在可供乘员乘坐的乘坐姿态和沿车身内侧面(S)立起的收纳姿态之间进行切换。在车身地板(F)中相对于坐垫(12)的车身宽度方向中央部的驱动轴(30)一侧，配置有驱动电机(42)，该驱动电机(42)通过旋转驱动被固定在坐垫(12)上的驱动轴(30)，从而对坐垫(12)的乘坐姿态和收纳姿态进行切换。
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公开(公告)号：CN101541586A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200780044101.7
申请日：2007-09-06
IPC: B60N2/30
CPC classification number: B60N2/0232 , B60N2/01583 , B60N2/3011 , B60N2/3043 , B60N2002/024 , B60N2002/971
Abstract: 提供一种车辆用座椅装置，其能够简单且可靠地将座椅保持在收纳位置上。在车辆用座椅(10)中，坐垫(12)的车身宽度方向外侧的端部以能够围绕具有沿车身前后方向轴线的驱动轴(30)转动的方式被支承，坐垫(12)通过由驱动电机(42)驱动其围绕驱动轴(30)转动，从而能够在乘员可乘坐的乘坐姿态和沿车身内侧面(S)立起的收纳姿态间切换。此外，处于收纳姿态下的车辆用座椅(10)中，其撞板(46)与座椅牵拉部(48)卡合从而使该收纳姿态被保持，在向乘坐姿态切换时，撞板(46)从座椅牵拉部(48)上被释放。
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公开(公告)号：CN101443212B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200780014209.1
申请日：2007-04-17
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/3043
Abstract: 本发明公开了一种车辆用座椅装置，其被构成为：通过由座椅开关发出收纳指示，使座椅靠背作动器开始工作，解除座椅靠背与坐垫的锁止并使座椅靠背转动至与坐垫重合的位置，驱动地板锁止作动器解除地板面板与地板锁的卡合，并在启动上升马达而使车辆用座椅装置上升到车身侧方之后，启动牵引锁止马达将座椅靠背背面的撞板与牵引机构锁止，从而完成收纳动作。
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公开(公告)号：CN101541586B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200780044101.7
申请日：2007-09-06
IPC: B60N2/30
CPC classification number: B60N2/0232 , B60N2/01583 , B60N2/3011 , B60N2/3043 , B60N2002/024 , B60N2002/971
Abstract: 提供一种车辆用座椅装置，其能够简单且可靠地将座椅保持在收纳位置上。在车辆用座椅(10)中，坐垫(12)的车身宽度方向外侧的端部以能够围绕具有沿车身前后方向轴线的驱动轴(30)转动的方式被支承，坐垫(12)通过由驱动电机(42)驱动其围绕驱动轴(30)转动，从而能够在乘员可乘坐的乘坐姿态和沿车身内侧面(S)立起的收纳姿态间切换。此外，处于收纳姿态下的车辆用座椅(10)中，其撞板(46)与座椅牵拉部(48)卡合从而使该收纳姿态被保持，在向乘坐姿态切换时，撞板(46)从座椅牵拉部(48)上被释放。
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公开(公告)号：CN101443212A
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN200780014209.1
申请日：2007-04-17
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/3043
Abstract: 本发明公开了一种车辆用座椅装置，其被构成为：通过由座椅开关发出收纳指示，使座椅靠背作动器开始工作，解除座椅靠背与坐垫的锁止并使座椅靠背转动至与坐垫重合的位置，驱动地板锁止作动器解除地板面板与地板锁的卡合，并在启动上升马达而使车辆用座椅装置上升到车身侧方之后，启动牵引锁止马达将座椅靠背背面的撞板与牵引机构锁止，从而完成收纳动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101652267A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200880011039.6
申请日：2008-01-10
Abstract: 用于引导可移除座椅(30)以使可移除座椅在支撑基座(40)和收纳容器(80)之间移动的引导结构由座椅(30)的坐垫(34)的下面和支撑基座(40)之间的结合部(60)构成，并且所述引导结构被构造成收纳容器(80)的收纳结构。而且，两个构件之间的配置关系被构造成如下配置关系：在可移除座椅(30)被构造于可移除座椅的引导结构引导移动的情况下，可移除座椅(30)可以被引导移动到构造于收纳容器(80)的引导结构。
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公开(公告)号：CN101652267B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN200880011039.6
申请日：2008-01-10
Abstract: 用于引导可移除座椅(30)以使可移除座椅在支撑基座(40)和收纳容器(80)之间移动的引导结构由座椅(30)的坐垫(34)的下面和支撑基座(40)之间的结合部(60)构成，并且所述引导结构被构造成收纳容器(80)的收纳结构。而且，两个构件之间的配置关系被构造成如下配置关系：在可移除座椅(30)被构造于可移除座椅的引导结构引导移动的情况下，可移除座椅(30)可以被引导移动到构造于收纳容器(80)的引导结构。
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公开(公告)号：CN101641234B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200780052460.7
申请日：2007-12-12
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/01508 , B60N2/0155 , B60N2/01591 , B60N2/3093 , B60N2/3097
Abstract: 本发明的车辆用座椅的收纳结构由座椅(1)和收纳空间构成，座椅(1)被能装卸地配置到支撑座(4)，当不使用座椅(1)时，所述收纳空间能够收纳从支撑座(4)拆卸的座椅(1)。座椅(1)设置有接合构件(23)，通过使接合构件(23)与设置于支撑座(4)的接合部(43)接合而将座椅(1)安装固定到支撑座(4)。收纳空间包括底壁(35)、从底壁的左右两个侧缘向上侧直立的侧壁(36)、以及从底壁(35)的纵深缘向上侧直立的纵深壁(38)，该收纳空间被构造成滑动收纳座椅(1)。固定座椅(1)的固定部件(51、52)被设置在收纳空间的内部的预定位置。固定部件(51、52)的形状形成为滑动地接收和固定座椅(1)的接合构件(23)。
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公开(公告)号：CN101641234A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200780052460.7
申请日：2007-12-12
CPC classification number: B60N2/3011 , B60N2/01508 , B60N2/0155 , B60N2/01591 , B60N2/3093 , B60N2/3097
Abstract: 本发明的车辆用座椅的收纳结构由座椅(1)和收纳空间构成，座椅(1)被能装卸地配置到支撑座(4)，当不使用座椅(1)时，所述收纳空间能够收纳从支撑座(4)拆卸的座椅(1)。座椅(1)设置有接合构件(23)，通过使接合构件(23)与设置于支撑座(4)的接合部(43)接合而将座椅(1)安装固定到支撑座(4)。收纳空间包括底壁(35)、从底壁的左右两个侧缘向上侧直立的侧壁(36)、以及从底壁(35)的纵深缘向上侧直立的纵深壁(38)，该收纳空间被构造成滑动收纳座椅(1)。固定座椅(1)的固定部件(51、52)被设置在收纳空间的内部的预定位置。固定部件(51、52)的形状形成为滑动地接收和固定座椅(1)的接合构件(23)。
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公开(公告)号：CN101801717A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN200880102416.7
申请日：2008-08-08
IPC: B60N2/07
CPC classification number: B60N2/0705 , B60N2/0702 , B60N2/0725 , B60N2205/30
Abstract: 一种车辆座椅导轨组件(10)，具有：下导轨(12)，其具有在与车辆的纵向一致的方向上延伸并在车身的垂直方向上向上开口的导向凹槽(20)，该下导轨相对于车身而被固定地支撑；上导轨(14)，其连接到车辆座椅上并且由下导轨(12)导向而在车辆的纵向上滑动；以及盖机构(28)，其设置在限定下导轨(12)的导向凹槽(20)的一对内壁(12D)之间并且密闭所述导向凹槽(20)。盖机构(28)包括相当于下导轨(12)保持固定的固定盖(30)和相对于固定盖(30)滑动的活动盖(35)。
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