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公开(公告)号：CN106170618B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201580019082.7
申请日：2015-04-02
Abstract: 本发明提供一种缸筒壁的保温部件，其特征在于，该保温部件设置于内燃机的具有缸筒的缸体的槽状冷却水流路的中下部，用于对全部缸筒的筒壁中的一部分进行保温，该保温部件包括：橡胶构件，其与槽状冷却水流路的中下部的缸筒侧的全部壁面中的、一个缸筒的壁面或者连续两个以上的缸筒的壁面相接触；金属基体构件，该橡胶构件固定于该金属基体构件；以及弹性构件，其附设于该金属基体构件，并以使该金属基体构件朝向该槽状冷却水流路的中下部的缸筒侧的壁面按压该橡胶构件的方式进行施力，在该金属基体构件的每个筒部上分别附设有一个以上的该弹性构件。根据本发明，能够提供一种能够选择性地对缸筒壁中的需要保温的部位进行保温而且不易发生由振动、冷却水的流动引起的位置偏移的缸筒壁的保温部件。
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公开(公告)号：CN106170618A
公开(公告)日：2016-11-30
申请号：CN201580019082.7
申请日：2015-04-02
CPC classification number: F02F1/16 , F01P3/02 , F01P2003/021 , F02F1/14
Abstract: 本发明提供一种缸筒壁的保温部件，其特征在于，该保温部件设置于内燃机的具有缸筒的缸体的槽状冷却水流路的中下部，用于对全部缸筒的筒壁中的一部分进行保温，该保温部件包括：橡胶构件，其与槽状冷却水流路的中下部的缸筒侧的全部壁面中的、一个缸筒的壁面或者连续两个以上的缸筒的壁面相接触；金属基体构件，该橡胶构件固定于该金属基体构件；以及弹性构件，其附设于该金属基体构件，并以使该金属基体构件朝向该槽状冷却水流路的中下部的缸筒侧的壁面按压该橡胶构件的方式进行施力，在该金属基体构件的每个筒部上分别附设有一个以上的该弹性构件。根据本发明，能够提供一种能够选择性地对缸筒壁中的需要保温的部位进行保温而且不易发生由振动、冷却水的流动引起的位置偏移的缸筒壁的保温部件。
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公开(公告)号：CN106133299A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201580017239.2
申请日：2015-03-18
CPC classification number: F02F1/166 , F01P3/02 , F01P2003/021 , F02F1/14 , F02F1/36
Abstract: 本发明提供一种水套间隔件。水套间隔件插入到水套内。水套间隔件具备膨胀构件、固定膨胀构件的板状的支架、以及与水套的内壁抵接的板簧。板簧从支架中的与膨胀构件相反一侧的面突出。支架与水套的形状相匹配而弯曲。通过板簧的作用力来维持水套内的水套间隔件的位置。
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公开(公告)号：CN106984505B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201611047829.2
申请日：2016-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B05D1/32
Abstract: 本发明涉及气缸盖的制造方法。提供一种在从与气缸盖的表面相向的方向喷射膜材料粒子而成膜时有用的遮蔽方法，发动机关联零件配置用的孔从与气缸体配合面垂直的方向倾斜地形成于所述气缸盖。遮蔽构件(30)具有遮蔽气缸体配合面的遮蔽部(30a)、分别遮蔽进气口及排气口的开口的遮蔽部(30b、30c、30d、30e)以及遮蔽CPS孔的开口的遮蔽部(30f)。遮蔽部(30a)与遮蔽部(30b、30c、30d、30e)无台阶地直接连接，遮蔽部(30c)与遮蔽部(30f)无台阶地直接连接。“直接连接”意为2个遮蔽部不通过其他的遮蔽部而连接。
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公开(公告)号：CN108977743A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810471384.3
申请日：2018-05-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 西尾和晃
Abstract: 本发明提供一种能够得到喷镀膜的方法，所述喷镀膜由ZrO2-SiO2系的陶瓷构成，且具有可应用于发动机的燃烧室构成面的程度的小的热传导率。实施方式涉及的成膜方法中，将锆石粉末过剩地加热，使熔融粒子的平均温度上升到2820～4200℃的温度范围。由此，使锆石粉末中的SiO2气化，相对地增加ZrO2的成分比例。这样的锆石粉末着落到基材16的表面，沉积物凝固，由此成为Zr/Si浓度比高的喷镀膜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103155695A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180023508.8
申请日：2011-09-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H05B3/03
CPC classification number: H05B3/08 , H05B3/42 , H05B2203/022 , H05B2203/024
Abstract: 本发明的一方式所涉及的电极是在陶瓷制的基材上形成的电极，具有:由Ni－Cr合金（其中，Cr含量为20~60质量%）或MCrAlY合金（其中，M为Fe、Co、Ni中的至少一种）形成的基体、和由具有层状结构的氧化物矿物形成的、分散在所述基体中的分散相，在该电极的截面中所述分散相所占的面积率为40~80%。通过采取这样的构造，即使在经历热循环后，也能够抑制电阻值提高。
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公开(公告)号：CN106984505A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201611047829.2
申请日：2016-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B21K3/02 , C23C4/01 , C23C4/10 , F02B77/00 , F02F1/24 , F02F1/42 , F02F1/4285 , F02F2200/06 , B05D1/32
Abstract: 本发明涉及气缸盖的制造方法。提供一种在从与气缸盖的表面相向的方向喷射膜材料粒子而成膜时有用的遮蔽方法，发动机关联零件配置用的孔从与气缸体配合面垂直的方向倾斜地形成于所述气缸盖。遮蔽构件(30)具有遮蔽气缸体配合面的遮蔽部(30a)、分别遮蔽进气口及排气口的开口的遮蔽部(30b、30c、30d、30e)以及遮蔽CPS孔的开口的遮蔽部(30f)。遮蔽部(30a)与遮蔽部(30b、30c、30d、30e)无台阶地直接连接，遮蔽部(30c)与遮蔽部(30f)无台阶地直接连接。“直接连接”意为2个遮蔽部不通过其他的遮蔽部而连接。
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公开(公告)号：CN105648389B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201510800174.0
申请日：2015-11-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种喷镀膜，具有形成于铝基材的表面的第1喷镀膜和形成于第1喷镀膜的表面的第2喷镀膜。第1喷镀膜中，具有层状晶体结构的无机材料分散于Ni系合金材料，相对于第1喷镀膜的截面积，上述无机材料的面积率在40％～80％。第2喷镀膜是含有30～50质量％SiO2且由ZrO2－SiO2系陶瓷构成的多孔膜，相对于第2喷镀膜的截面积，第2喷镀膜的气孔的面积率为30～80％。
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公开(公告)号：CN106988921A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710008653.8
申请日：2017-01-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种气缸盖的制造方法。本发明的课题在于，对在通过使用了遮蔽部件的喷附膜材料粒子的成膜后的工序中产生的隔热膜剥落进行抑制。遮蔽部件(30)具备：遮蔽气缸体配合面的遮蔽部(30a)；分别对进气口以及排气口的开口进行遮蔽的遮蔽部(30b、30c、30d、30e)；以及遮蔽由图2所示的排气口(16、18)的开口所夹的区域的遮蔽部(30f)。遮蔽部(30a)与遮蔽部(30b、30c、30d、30e)无高度差地直接连接，遮蔽部(30f)与遮蔽部(30d)和遮蔽部(30e)双方无高度差地直接连接。所谓“直接连接”，意味着2个遮蔽部不通过其他遮蔽部地连接。
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公开(公告)号：CN106988921B
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201710008653.8
申请日：2017-01-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种气缸盖的制造方法。本发明的课题在于，对在通过使用了遮蔽部件的喷附膜材料粒子的成膜后的工序中产生的隔热膜剥落进行抑制。遮蔽部件(30)具备：遮蔽气缸体配合面的遮蔽部(30a)；分别对进气口以及排气口的开口进行遮蔽的遮蔽部(30b、30c、30d、30e)；以及遮蔽由图2所示的排气口(16、18)的开口所夹的区域的遮蔽部(30f)。遮蔽部(30a)与遮蔽部(30b、30c、30d、30e)无高度差地直接连接，遮蔽部(30f)与遮蔽部(30d)和遮蔽部(30e)双方无高度差地直接连接。所谓“直接连接”，意味着2个遮蔽部不通过其他遮蔽部地连接。
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