-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112078451B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202010484008.5
申请日：2020-06-01
IPC: B60N2/42 , B60N2/62 , B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅，其具有座椅座垫、潜入杆、气囊主体、袋囊保持件以及传递构件。座椅座垫通过倾斜机构或者提升机构移位。潜入杆悬挂在侧框架上。气囊主体在座椅座垫内部膨胀并展开。袋囊保持件至少部分地布置在气囊主体内部并且保持充气装置。在座椅座垫已经向上移位的状态下，在气囊主体膨胀并展开时，传递构件将作用在袋囊保持件上的负荷传递至潜入杆。
-
公开(公告)号：CN112078451A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010484008.5
申请日：2020-06-01
IPC: B60N2/42 , B60N2/62 , B60R21/207
Abstract: 本发明提供一种车辆座椅，其具有座椅座垫、潜入杆、气囊主体、袋囊保持件以及传递构件。座椅座垫通过倾斜机构或者提升机构移位。潜入杆悬挂在侧框架上。气囊主体在座椅座垫内部膨胀并展开。袋囊保持件至少部分地布置在气囊主体内部并且保持充气装置。在座椅座垫已经向上移位的状态下，在气囊主体膨胀并展开时，传递构件将作用在袋囊保持件上的负荷传递至潜入杆。
-
公开(公告)号：CN116691587A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310183242.8
申请日：2023-03-01
Applicant: 丰田合成株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/231
Abstract: 抑制头部与副膨胀部的结合余量部接触。气囊(31)具有：主膨胀部(32)，其在乘员(P1)的外侧展开及膨胀；以及副膨胀部(41)，其配置于与主膨胀部的内侧相邻的部位。副膨胀部具有：副外布部(42)，其以连通的状态与主膨胀部结合；副内布部(43)，其位于副外布部的内侧；以及环状的副周缘结合部(51)，其将副外布部的周缘部以及副内布部的周缘部结合。副膨胀部具有：副膨胀主体部(61)，其由副周缘结合部包围，并且利用经由主膨胀部的膨胀用气体在乘员的头部(PH)的斜前外侧展开及膨胀；以及结合余量部(62)，其形成于每个副外布部以及每个副内布部，并且位于副周缘结合部的周围。结合余量部的后部配置于副膨胀主体部的内部。
-
公开(公告)号：CN116101215A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202211397746.1
申请日：2022-11-09
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/207 , B60R21/231
Abstract: 在从交通工具用座椅的斜前方外侧对交通工具施加有冲击的情况下，抑制乘员的头部以颈部的轴线为中心而旋转。气囊(31)具有：主膨胀部(32)，在乘员的上半身的外侧展开及膨胀；以及副膨胀部(41)，配置于与主膨胀部的内侧相邻的部位，且通过经由主膨胀部的膨胀用气体而在头部的斜前方外侧展开及膨胀。副膨胀部具有：构成外周部分的环状侧部(45)；由环状侧部的外侧的缘部包围的外主体部(46)；以及由环状侧部的内侧的缘部包围的内主体部(47)。关于完成了展开及膨胀的副膨胀部，外主体部及内主体部相对的相对方向的最大尺寸比与相对方向相正交的方向的尺寸短。副膨胀部将外主体部设为结合区域，在结合区域以与主膨胀部连通的状态而结合。
-
公开(公告)号：CN116691588A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310184598.3
申请日：2023-03-01
Applicant: 丰田合成株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: B60R21/231
Abstract: 抑制乘员的臂部由展开及膨胀的初期的气囊向上按压。不填充膨胀用气体而以平面状展开的非膨胀展开形态的气囊(31)，通过折叠而形成为收纳用形态。非膨胀展开形态的气囊(31)具有：下膨胀部(42)；以及上膨胀部(45)，其以连通的状态与下膨胀部(42)的上侧相邻。在收纳用形态下，上膨胀部(45)一边交替地改变折返方向一边在上下方向上折叠为波纹状。在收纳用形态下，下膨胀部(42)的至少一部分配置于比上膨胀部(45)更靠远离施加有冲击的特定侧壁部一侧(侧部框架部(18)侧：左侧)。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.058 seconds)
