-
公开(公告)号：CN108859885A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810418800.3
申请日：2018-05-04
IPC: B60N2/42 , B60N2/427 , B60R21/20 , B60R21/207
CPC classification number: B60N2/42754 , B60N2/4221
Abstract: 本发明涉及配备有座垫气囊装置的车辆座椅和座垫气囊。车辆座椅包括：座垫面板，其被布置成在座椅前后方向上延伸并且形成座垫的底部；充气机，其被构造成操作以产生气体，充气机被设置在座垫中；和座垫气囊，其被构造成由于气体而膨胀，并且在膨胀结束状态中将包括座椅乘员的从大腿到臀点的部分的范围向上推动，所述座垫气囊被设置在座垫面板上方，其中座垫气囊被设定使得在膨胀结束状态中在与座椅乘员的左右髋关节到左右坐骨下部对应的后左右区域中的上推力低于在膨胀结束状态中在后左右区域之间存在的后中央区域中的上推力。
-
公开(公告)号：CN108859885B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201810418800.3
申请日：2018-05-04
IPC: B60N2/42 , B60N2/427 , B60R21/20 , B60R21/207
Abstract: 本发明涉及配备有座垫气囊装置的车辆座椅和座垫气囊。车辆座椅包括：座垫面板，其被布置成在座椅前后方向上延伸并且形成座垫的底部；充气机，其被构造成操作以产生气体，充气机被设置在座垫中；和座垫气囊，其被构造成由于气体而膨胀，并且在膨胀结束状态中将包括座椅乘员的从大腿到臀点的部分的范围向上推动，所述座垫气囊被设置在座垫面板上方，其中座垫气囊被设定使得在膨胀结束状态中在与座椅乘员的左右髋关节到左右坐骨下部对应的后左右区域中的上推力低于在膨胀结束状态中在后左右区域之间存在的后中央区域中的上推力。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114179916B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202111034326.2
申请日：2021-09-03
IPC: B62D25/20
Abstract: 车辆包括具有门开口的车身以及附接至车身并且具有跨过门开口延伸的门加强构件的门。车身包括：槛板、舱底板、第一加强构件以及第二加强构件，该槛板沿着门开口的下端延伸；该舱底板从槛板的上表面向车辆内侧延伸；该第一加强构件固定至舱底板的上表面并且沿着舱底板的端部在车辆前后方向上延伸，第一加强构件的外端部布置在槛板的上方，并且第一加强构件的内端部布置在槛板的内侧；该第二加强构件固定至第一加强构件的上表面并且在车辆宽度方向上延伸。
-
公开(公告)号：CN113525092A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110408744.7
申请日：2021-04-16
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供一种在因侧面碰撞而导致底板朝向下方发生了变形的情况下减轻对电池堆施加的载荷的电动车辆。电动车辆具有底板和配置在所述底板的下部的电池封装体。所述电池封装体具有底部板；沿着车辆前后方向隔开间隔地配置在所述底部板上的多个电池堆；配置在所述多个电池堆之间的电池横梁；固定在所述多个电池堆的侧面的多个端板；从所述电池横梁延伸至比各所述电池堆的上表面靠上侧的位置的第一载荷传递构件；以及比所述第一载荷传递构件在所述车宽方向上靠外侧配置的第二载荷传递构件。所述第二载荷传递构件是延伸至比各所述电池堆的上表面靠上侧的位置的构件。
-
公开(公告)号：CN113525092B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202110408744.7
申请日：2021-04-16
IPC: B60L3/00
Abstract: 本发明提供一种在因侧面碰撞而导致底板朝向下方发生了变形的情况下减轻对电池堆施加的载荷的电动车辆。电动车辆具有底板和配置在所述底板的下部的电池封装体。所述电池封装体具有底部板；沿着车辆前后方向隔开间隔地配置在所述底部板上的多个电池堆；配置在所述多个电池堆之间的电池横梁；固定在所述多个电池堆的侧面的多个端板；从所述电池横梁延伸至比各所述电池堆的上表面靠上侧的位置的第一载荷传递构件；以及比所述第一载荷传递构件在所述车宽方向上靠外侧配置的第二载荷传递构件。所述第二载荷传递构件是延伸至比各所述电池堆的上表面靠上侧的位置的构件。
-
公开(公告)号：CN114179916A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111034326.2
申请日：2021-09-03
IPC: B62D25/20
Abstract: 车辆包括具有门开口的车身以及附接至车身并且具有跨过门开口延伸的门加强构件的门。车身包括：槛板、舱底板、第一加强构件以及第二加强构件，该槛板沿着门开口的下端延伸；该舱底板从槛板的上表面向车辆内侧延伸；该第一加强构件固定至舱底板的上表面并且沿着舱底板的端部在车辆前后方向上延伸，第一加强构件的外端部布置在槛板的上方，并且第一加强构件的内端部布置在槛板的内侧；该第二加强构件固定至第一加强构件的上表面并且在车辆宽度方向上延伸。
-
公开(公告)号：CN213413951U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021552133.7
申请日：2020-07-30
Abstract: 本实用新型提供一种车身下部结构。该车身下部结构具备分别在车宽方向的两侧沿车长方向延伸的两个边梁、配置在两个边梁之间的空间内的被保护构件、和配置在各边梁的下方的冲击吸收构件，该冲击吸收构件具有，沿水平方向延伸、并在上下方向上相向配置的两个横板；及在车宽方向上相隔规定间隔地配置在两个横板之间、并沿与两个横板垂直的方向延伸而将两个横板连结在一起的三块以上的纵板，该三块以上的纵板中，在位于车宽方向最外侧的纵板的朝向车宽方向的内侧的面上，形成有向车宽方向的内侧突出的突起。基于本实用新型的上述结构，冲击吸收构件能够获得较大的有效行程，从而能够提高冲击吸收构件的载荷吸收性能。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.033 seconds)
