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公开(公告)号：CN111516538A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010073965.9
申请日：2020-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高山大辉
Abstract: 本发明涉及车辆的控制装置、车辆以及车辆的控制方法。在用于车辆的控制装置中，车辆被配置成利用从充电器供应的电力对蓄电装置进行充电。该控制装置包括输入和输出电路以及控制电路。输入和输出电路被配置成输入预定信号并输出预定信号。控制电路被配置成通过根据预定义的通信序列控制通过输入和输出电路的信号的传输和接收来为蓄电装置充电做准备。控制电路被配置成即使当在预定定时处车辆没有接收到第一信号时，通过将第二信号发送到充电器来进行预定义的通信序列。
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公开(公告)号：CN111516538B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202010073965.9
申请日：2020-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高山大辉
Abstract: 本发明涉及车辆的控制装置、车辆以及车辆的控制方法。在用于车辆的控制装置中，车辆被配置成利用从充电器供应的电力对蓄电装置进行充电。该控制装置包括输入和输出电路以及控制电路。输入和输出电路被配置成输入预定信号并输出预定信号。控制电路被配置成通过根据预定义的通信序列控制通过输入和输出电路的信号的传输和接收来为蓄电装置充电做准备。控制电路被配置成即使当在预定定时处车辆没有接收到第一信号时，通过将第二信号发送到充电器来进行预定义的通信序列。
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公开(公告)号：CN115431813A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210616599.6
申请日：2022-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高山大辉
Abstract: 本发明提供一种车辆以及充电方法。在车辆(50)中进行蓄电装置(130)的充电控制的控制装置(150)具备：取得部(501)，在使用车辆外部的供电设备(40)来开始蓄电装置(130)的充电之前，取得示出供电设备(40)的多个最大供给电力各自的充电费用信息的费用表格；设定部(502)，设定用于选择供电设备的最大供给电力的基准；选择部(503)，依照由设定部设定的基准，从费用表格中选择1个最大供给电力；以及通知部(504)，将由选择部(503)选择的最大供给电力通知给供电设备(40)。
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公开(公告)号：CN118665218A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202311658793.1
申请日：2023-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高山大辉
Abstract: 汽车控制器在电池的充电之前向供电装置的控制器(供电控制器)通知充电电压。接收到充电电压的供电控制器在将供电装置的输出端的电压提高至自身的额定输出电压和充电电压中较低一方的供给电压的同时，执行在输出端的正极与负极之间检查有无漏电的漏电检查。汽车控制器在由供电控制器执行漏电检查的期间，监视输出端的电压而确定供给电压。汽车控制器执行：(1)在供给电压与充电电压相等的情况下，利用供给电压的电力对电池进行充电；(2)在供给电压低于充电电压的情况下，驱动升压转换器，将供给电压提高至充电电压后，利用供电装置的电力对电池进行充电。
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公开(公告)号：CN111516517B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202010073921.6
申请日：2020-01-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高山大辉
Abstract: 本发明涉及车辆的控制装置、包括控制装置的车辆和车辆的控制方法。一种车辆的控制装置，其包括：输入和输出端口，该输入和输出端口被配置成输入和输出在车辆和充电器之间发送和接收的信号；以及电子控制单元，该电子控制单元被配置成根据为了对蓄电装置充电而规定的通信序列来控制通过输入和输出端口的信号的发送和接收。通信序列规定了所述车辆基于该车辆从充电器接收到的信号所表示的内容来继续进行通信序列。当从充电器接收的信号是预定的特定信号时，电子控制单元被配置成不管预定的特定信号表示的内容如何都继续进行通信序列。
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公开(公告)号：CN116766966A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310188953.4
申请日：2023-02-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及一种继电器驱动控制装置、控制方法和存储介质。所述继电器驱动控制装置被配置为控制用于连接安装在车辆上的电池和外部电源的继电器的驱动。所述继电器驱动控制装置包括控制器，所述控制器被配置为当驱动所述继电器时，在将所述电池的输出电压增加到所述继电器能够被驱动的电压值之后，向所述继电器供给所述输出电压。
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公开(公告)号：CN108621777A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810213066.7
申请日：2018-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高山大辉
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆及其控制方法。控制发动机和升降压转换器，使得在第一逆变器和第二逆变器的栅极切断并且发动机运转的特定行驶期间当加速器开启时，第一马达的反电动势电压变得高于第一逆变器和第二逆变器的直流侧电压，由此通过行星齿轮组将用于向前行驶的转矩从第一马达输出到驱动轴。控制发动机和升降压转换器，使得在特定行驶期间当加速器关闭时，与当加速器开启时相比，第一马达的转速变小，并且高电压侧电力线的电压变低。
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