公开(公告)号：CN116766966A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202310188953.4

申请日：2023-02-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 驯松智洋 ,  梅本晓 ,  伊东拓哉 ,  森下泰之 ,  清水优 ,  栗原史好 ,  竹末一平 ,  高山大辉 ,  青木智哉 ,  上木原大介

IPC: B60L53/00 ,  B60L53/14 ,  B60L1/00

Abstract: 本公开涉及一种继电器驱动控制装置、控制方法和存储介质。所述继电器驱动控制装置被配置为控制用于连接安装在车辆上的电池和外部电源的继电器的驱动。所述继电器驱动控制装置包括控制器，所述控制器被配置为当驱动所述继电器时，在将所述电池的输出电压增加到所述继电器能够被驱动的电压值之后，向所述继电器供给所述输出电压。

公开(公告)号：CN118769944A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202410396772.5

申请日：2024-04-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大矢良辅 ,  竹末一平

IPC: B60L53/24 ,  B60L53/22

Abstract: 本公开涉及电动汽车。抑制电动汽车的充电时间。电动汽车具备：电池；逆变器；马达，具有与中性点以及三个支路电路连接的三个线圈；第1布线，连接第1端子和中性点；第2布线，连接第2端子和电池的负极；第1继电器，设置于第1布线；第1电压传感器，配置于第1端子与第1继电器之间；第2电压传感器，配置于第1继电器与中性点之间；以及控制器，能够使外部电源的电压升压而对电池充电。控制器计算电池的可接受电力、对第1电压传感器的检测值附加第1余量后的第1电压值、对第2电压传感器的检测值附加第2余量的第2电压值。控制器根据第1电压值和第2电压值中的小的一方以及可接受电力计算对外部电源要求的电流指令值。

公开(公告)号：CN118683361A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202410119745.3

申请日：2024-01-29

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 大矢良辅 ,  竹末一平

IPC: B60L50/60 ,  B60L53/00 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明涉及电池电动汽车。电池电动汽车具备：电池；逆变器，具有三个桥臂电路；马达，具有与中性点和三个桥臂电路连接的三个线圈；继电器；接地线；以及控制器。控制器能够选择性地执行通常充电动作和创热充电动作。在通常充电动作中，在全部的三个线圈中，相等的电流向从中性点朝向桥臂电路的正向流动。在创热充电动作中，在三个线圈中的至少一个线圈中第1电流向正向流动，在其他线圈中，第2电流向从桥臂电路朝向中性点的反向流动。第1电流的合计值比第2电流的合计值大。

公开(公告)号：CN117400791A

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202310601475.5

申请日：2023-05-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社斯巴鲁

Inventor： 竹末一平 ,  增田阳 ,  福家和也

IPC: B60L58/27 ,  B60L58/10

Abstract: 本发明涉及车辆。车辆包括二次电池、配置成能够使二次电池的温度上升的加热器以及配置成可连接到外部电源的充电控制单元。充电控制单元被配置成能够在连接到外部电源时将从外部电源供应的电力输出到二次电池和加热器。充电控制单元被配置成能够向外部电源请求请求电力量，并且能够从外部电源接收根据请求电力量而供应的供应电力量。充电控制单元向外部电源请求请求电力量，该请求电力量包括对二次电池进行充电所需的第一电力量和由加热器进行加热所需的第二电力量。