公开(公告)号：CN107953846A

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201710954098.8

申请日：2017-10-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 饭塚洋晴

IPC: B60R19/24 ,  B62D21/02

Abstract: 一种保险杠强化部与纵梁的联结结构，该联结结构包括：保险杠强化部，该保险杠强化部被设置在车辆的车辆前后方向端部处，从而在车辆宽度方向上延伸，并且该保险杠强化部包括竖直壁和一对水平壁；左右一对纵梁，该对纵梁分别设置在保险杠强化部的车辆内侧处，从而在车辆前后方向上延伸，纵梁的先端紧固到保险杠强化部的竖直壁；以及紧固延伸部，该紧固延伸部被设置在纵梁的各自的先端处，相对于各纵梁朝着车辆宽度方向外侧凸出，并且被紧固至保险杠强化部的至少一个水平壁。

公开(公告)号：CN108216383A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201711295273.3

申请日：2017-12-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 饭田真启 ,  饭塚洋晴

IPC: B62D25/20

CPC classification number: B62D25/2018 ,  B62D25/20 ,  B62D25/2036

Abstract: 本公开涉及一种车辆下部结构。所述车辆下部结构包括室内加强件，所述室内加强件布置在地板面板的前侧构件的相对侧。所述室内加强件包括：上壁部，其面向所述地板面板并在车辆的前后方向上延伸；一对侧壁部，所述一对侧壁部从所述上壁部的在所述车辆的宽度方向上的两侧的各个外缘向下方延伸；以及一对凸缘部，所述一对凸缘部从各个侧壁部的下缘向外延伸，所述凸缘部的下表面固定到所述地板面板的上表面。所述上壁部具有平板状的平坦部和脊部，所述脊部从所述平坦部朝所述车辆的上侧或所述车辆的下侧突出，并且在所述车辆的所述前后方向上延伸。

公开(公告)号：CN107953846B

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN201710954098.8

申请日：2017-10-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 饭塚洋晴

IPC: B60R19/24 ,  B62D21/02

Abstract: 一种保险杠强化部与纵梁的联结结构，该联结结构包括：保险杠强化部，该保险杠强化部被设置在车辆的车辆前后方向端部处，从而在车辆宽度方向上延伸，并且该保险杠强化部包括竖直壁和一对水平壁；左右一对纵梁，该对纵梁分别设置在保险杠强化部的车辆内侧处，从而在车辆前后方向上延伸，纵梁的先端紧固到保险杠强化部的竖直壁；以及紧固延伸部，该紧固延伸部被设置在纵梁的各自的先端处，相对于各纵梁朝着车辆宽度方向外侧凸出，并且被紧固至保险杠强化部的至少一个水平壁。

公开(公告)号：CN105593043B

公开(公告)日：2018-03-09

申请号：CN201480054304.4

申请日：2014-08-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 坂口直矢 ,  山田豊 ,  吉本谦一郎 ,  石川雅启 ,  饭塚洋晴 ,  伊藤敬太 ,  岸田和道

IPC: B60K1/04 ,  B62D21/15 ,  B62D25/20

CPC classification number: B62D21/03 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60Y2306/01 ,  B62D21/157 ,  B62D25/2036

Abstract: 一种车体框架，包括：侧框架，其至少具有配置在车辆横向内侧处的内壁和配置在车体垂直方向上侧处的上壁，并且形成为闭合截面结构，并且在车体纵向上延伸，并且紧固且固定于配置在底板面板的车体下侧处的下梁；和上框架，其比内壁更朝着车辆横向内侧配置、并且配置在比上壁低的高度处，并且安装物安装在该上框架处。

公开(公告)号：CN105593043A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201480054304.4

申请日：2014-08-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 坂口直矢 ,  山田豊 ,  吉本谦一郎 ,  石川雅启 ,  饭塚洋晴 ,  伊藤敬太 ,  岸田和道

IPC: B60K1/04 ,  B62D21/15 ,  B62D25/20

CPC classification number: B62D21/03 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0438 ,  B60Y2306/01 ,  B62D21/157 ,  B62D25/2036

Abstract: 一种车体框架，包括：侧框架，其至少具有配置在车辆横向内侧处的内壁和配置在车体垂直方向上侧处的上壁，并且形成为闭合截面结构，并且在车体纵向上延伸，并且紧固且固定于配置在底板面板的车体下侧处的下梁；和上框架，其比内壁更朝着车辆横向内侧配置、并且配置在比上壁低的高度处，并且安装物安装在该上框架处。

公开(公告)号：CN207579811U

公开(公告)日：2018-07-06

申请号：CN201720844675.3

申请日：2017-07-12

Applicant: 爱信精机株式会社 ,  丰田自动车株式会社 ,  爱信轻金属株式会社

Inventor： 金子孝信 ,  饭塚洋晴 ,  北恭一 ,  正保顺 ,  松井恭辅 ,  大林环 ,  柴田浩文

IPC: B60R19/18

CPC classification number: B60R19/24 ,  B60R19/023 ,  B60R19/04 ,  B60R19/18 ,  B60R2019/182

Abstract: 本实用新型一种减少各部分的刚性的差异的被用于车辆的保险杠加强件。该保险杠加强件(1)包括：主体部(10)，其在车辆宽度方向延伸配置；和末端部(20)，其在车辆宽度方向延伸配置，被安装于上述主体部(10)的长度方向上的端部，并以与上述主体部(10)的端部重叠的状态与上述主体部(10)接合。上述主体部(10)的长度方向上的端部的刚性小于上述主体部(10)的长度方向上的中央部的刚性。