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公开(公告)号：CN101400557A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200680053876.6
申请日：2006-11-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K2001/003 , B60L11/14 , B60L2210/20 , Y02T10/6239 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/725
Abstract: 电动机散热器(34)、送出机构(30)及冷却油循环路径(32)经为制冷剂的电动机冷却油而构成用于冷却电动机(6)的冷却机构。电动机散热器(34)在与电动机(6)之间形成循环路径，经电动机冷却油而进行电动机(6)的冷却。PCU散热器(44)、送出机构(40)及冷却水循环路径(42)经为制冷剂的PCU冷却水而构成用于冷却PCU(8)的冷却机构。PCU散热器(44)在与PCU(8)之间形成循环路径，经PCU冷却水而进行PCU(8)的冷却。而且，送出机构(30、40)通过从蓄电部(16)接收的电力来工作。
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公开(公告)号：CN1946927A
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200580012118.5
申请日：2005-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 田口知成
CPC classification number: B60K6/543 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60K2001/0411 , B60W10/26 , F01N5/025 , F01N13/009 , Y02T10/16 , Y02T10/6234 , Y02T10/6239
Abstract: 本发明涉及一种排气热回收发电装置以及配备该发电装置的汽车。发动机(10)排出排气(15)，该排气继而沿规定方向通过排气管(110)排出。冷却水泵(230)供给冷却水以通过每个冷却水循环通道(250，260)循环冷却剂。冷却水循环通道(260)包括沿着排气管(110)布置以使冷却水流通的冷却水管(265)。在堆栈(ST1－ST3)处多个热电发电元件沿从排气(15)上游到下游的方向顺次安装在排气管(110)和冷却水管(265)上。冷却水管(265)和排气管(110)使冷却水和排气(15)分别沿相反的方向流通，从而使下游堆栈(ST3)在排气管(110)和冷却水管(265)之间具有增加的温度差，并且堆栈提供差值减小的电力输出，因而总电力输出增加。因此排气热回收发电装置可提高热电转换效率而无需复杂的配管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101296813B
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200680039158.3
申请日：2006-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: ECU(电子控制单元)执行的程序包括以下步骤：步骤S300，当电池温度TH(BA)高于冷却所需温度时(步骤S200判断为YES)，启动电池冷却风扇电机；步骤S500，检测冷却气流温度TH(FL)；步骤S600，检测照射到后窗台板上的太阳辐射强度SUN；步骤S800，当TH(FL)高于某一温度阈值并且SUN高于某一太阳辐射强度阈值时(步骤S700判断为YES)，启动起推进作用的电机以闭合遮挡太阳辐射的后遮阳板。
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公开(公告)号：CN101400557B
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN200680053876.6
申请日：2006-11-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/445 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K2001/003 , B60L11/14 , B60L2210/20 , Y02T10/6239 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/725
Abstract: 电动机散热器(34)、送出机构(30)及冷却油循环路径(32)经为制冷剂的电动机冷却油而构成用于冷却电动机(6)的冷却机构。电动机散热器(34)在与电动机(6)之间形成循环路径，经电动机冷却油而进行电动机(6)的冷却。PCU散热器(44)、送出机构(40)及冷却水循环路径(42)经为制冷剂的PCU冷却水而构成用于冷却PCU(8)的冷却机构。PCU散热器(44)在与PCU(8)之间形成循环路径，经PCU冷却水而进行PCU(8)的冷却。而且，送出机构(30、40)通过从蓄电部(16)接收的电力来工作。
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公开(公告)号：CN101522459B
公开(公告)日：2011-07-13
申请号：CN200780036160.X
申请日：2007-07-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 田口知成
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1874 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 本发明提供一种车辆充电系统、车辆充电装置及电动车辆。连接器部(4)被连结后，切换风门(44a、44b)分别封闭车室空气吸气管(40a)及车室空气排气管(40b)。经由空调空气供给导管(6a)供给的空调空气通过送风扇(12)按照车外空气吸气管(32a)、电源单元(30)、车外空气排气管(32b)、空调空气排出导管(6b)的顺序流动，对电池(30a)进行冷却。
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公开(公告)号：CN101522459A
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200780036160.X
申请日：2007-07-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 田口知成
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1874 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 本发明提供一种车辆充电系统、车辆充电装置及电动车辆。连接器部(4)被连结后，切换风门(44a、44b)分别封闭车室空气吸气管(40a)及车室空气排气管(40b)。经由空调空气供给导管(6a)供给的空调空气通过送风扇(12)按照车外空气吸气管(32a)、电源单元(30)、车外空气排气管(32b)、空调空气排出导管(6b)的顺序流动，对电池(30a)进行冷却。
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公开(公告)号：CN101296813A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200680039158.3
申请日：2006-10-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: ECU(电子控制单元)执行的程序包括以下步骤：步骤S300，当电池温度TH(BA)高于冷却所需温度时(步骤S200判断为YES)，启动电池冷却风扇电机；步骤S500，检测冷却气流温度TH(FL)；步骤S600，检测照射到后窗台板上的太阳辐射强度SUN；步骤S800，当TH(FL)高于某一温度阈值并且SUN高于某一太阳辐射强度阈值时(步骤S700判断为YES)，启动起推进作用的电机以闭合遮挡太阳辐射的后遮阳板。
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