悬架用隔绝体
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105383253B

    公开(公告)日:2018-05-08

    申请号:CN201510520006.6

    申请日:2015-08-21

    Abstract: 提供即便螺旋弹簧的线径不同也能使该弹簧落座的悬架用隔绝体。下部隔绝体(17)具有主体部(17a)和使螺旋弹簧(14)的下侧端部磨平圈部(14a)落座的落座槽(17b)。且隔绝体具有调整凹部(17c),在弹簧的下侧端部磨平圈部(14a)落座于落座槽(17b)的情况下,通过端部磨平圈部(14a)的进入而落座槽(17b)的槽宽扩大,伴随于此,调整凹部(17c)以槽宽变窄的方式变形。由此,隔绝体(17)能够使线径尺寸不同的弹簧(14)的端部磨平圈部(14a)适当地落座。因而,能防止异物堆积于落座槽(17b)内,结果能防止弹簧(14)的端部磨平圈部(14a)与异物摩擦而使耐腐蚀用涂装剥离。

    车辆用悬架装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105422721B

    公开(公告)日:2017-12-12

    申请号:CN201510590576.2

    申请日:2015-09-16

    Abstract: 本发明提供车辆用悬架装置。提高装配于悬架装置的防尘罩(50)的耐久性,在该悬架装置中,上弹簧座(90)相对于减振器(10)的轴线倾斜地形成,并且设置成能够绕相对于减振器(10)的轴线倾斜的上座轴线旋转。悬架装置具备旋转防止部(100),以使得防尘罩(50)不会相对于上座部(90)而绕上座部(90)的轴线相对旋转。旋转防止部(100)由形成于上座部(90)的两个凸部(110)和形成于防尘罩(50)的上连结部(60)的两个凹部(120)构成。

    悬架用隔绝体
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105383253A

    公开(公告)日:2016-03-09

    申请号:CN201510520006.6

    申请日:2015-08-21

    Abstract: 提供即便螺旋弹簧的线径不同也能使该弹簧落座的悬架用隔绝体。下部隔绝体(17)具有主体部(17a)和使螺旋弹簧(14)的下侧端部磨平圈部(14a)落座的落座槽(17b)。且隔绝体具有调整凹部(17c),在弹簧的下侧端部磨平圈部(14a)落座于落座槽(17b)的情况下,通过端部磨平圈部(14a)的进入而落座槽(17b)的槽宽扩大,伴随于此,调整凹部(17c)以槽宽变窄的方式变形。由此,隔绝体(17)能够使线径尺寸不同的弹簧(14)的端部磨平圈部(14a)适当地落座。因而,能防止异物堆积于落座槽(17b)内,结果能防止弹簧(14)的端部磨平圈部(14a)与异物摩擦而使耐腐蚀用涂装剥离。

    车辆用悬架装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN105422721A

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201510590576.2

    申请日:2015-09-16

    Abstract: 本发明提供车辆用悬架装置。提高装配于悬架装置的防尘罩(50)的耐久性,在该悬架装置中,上弹簧座(90)相对于减振器(10)的轴线倾斜地形成,并且设置成能够绕相对于减振器(10)的轴线倾斜的上座轴线旋转。悬架装置具备旋转防止部(100),以使得防尘罩(50)不会相对于上座部(90)而绕上座部(90)的轴线相对旋转。旋转防止部(100)由形成于上座部(90)的两个凸部(110)和形成于防尘罩(50)的上连结部(60)的两个凹部(120)构成。

    车辆用前围板
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217022676U

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202220851619.3

    申请日:2022-04-13

    Abstract: 本实用新型提供一种车辆用前围板。该车辆用前围板上形成有转向柱孔,具备将整个转向柱孔封闭的转向柱孔盖,该转向柱孔盖的朝向前围板的一侧的面包含:与转向柱孔的周缘部相叠合的平端面;及嵌入到转向柱孔的开口内、并朝向前围板的外侧的凸凹面。基于本实用新型的上述结构,噪音难以从前围板外侧的空间传递到车厢内。

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