车身构造
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112918567A

    公开(公告)日:2021-06-08

    申请号:CN202011345452.5

    申请日:2020-11-26

    Abstract: 提供一种保护配置于地板的下方的电源免受车辆发生前方碰撞时的冲击的车身构造。本说明书公开的车身构造具备前围板、地板、电源、前围板横梁及中间轴。地板与前围板的下部连结。电源配置于地板的下方。前围板横梁在车宽方向上延伸,并且设置于前围板的下部。中间轴的上端与转向柱轴连结,下端与转向齿轮的输入轴连结。中间轴在前围板横梁的前方在上下方向上延伸。在中间轴设置有脆弱部。

    选择器单元
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114251439A

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN202110944411.6

    申请日:2021-08-17

    Abstract: 本发明涉及一种选择器单元,具备面板和从面板的开口沿着第一方向突出的转盘构件。面板的表面具有随着朝向开口而深度逐渐增加的凹形状。转盘构件具有由用户把持的操作部分和从操作部分通过面板的开口而延伸的基轴部分。基轴部分的外周面的至少一部分是随着从面板离开而向径向外侧倾斜的倾斜面,倾斜面与面板的表面在第一方向上对向。并且,从面板的表面到转盘构件的倾斜面为止的第一方向上的距离随着从开口到所述倾斜面为止的径向距离变大而连续地增加。

    选择器单元
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN114251439B

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN202110944411.6

    申请日:2021-08-17

    Abstract: 本发明涉及一种选择器单元,具备面板和从面板的开口沿着第一方向突出的转盘构件。面板的表面具有随着朝向开口而深度逐渐增加的凹形状。转盘构件具有由用户把持的操作部分和从操作部分通过面板的开口而延伸的基轴部分。基轴部分的外周面的至少一部分是随着从面板离开而向径向外侧倾斜的倾斜面,倾斜面与面板的表面在第一方向上对向。并且,从面板的表面到转盘构件的倾斜面为止的第一方向上的距离随着从开口到所述倾斜面为止的径向距离变大而连续地增加。

    车辆用前围板
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN217022676U

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202220851619.3

    申请日:2022-04-13

    Abstract: 本实用新型提供一种车辆用前围板。该车辆用前围板上形成有转向柱孔,具备将整个转向柱孔封闭的转向柱孔盖,该转向柱孔盖的朝向前围板的一侧的面包含:与转向柱孔的周缘部相叠合的平端面;及嵌入到转向柱孔的开口内、并朝向前围板的外侧的凸凹面。基于本实用新型的上述结构,噪音难以从前围板外侧的空间传递到车厢内。

    换挡操作装置
    5.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212273015U

    公开(公告)日:2021-01-01

    申请号:CN202020549957.2

    申请日:2020-04-14

    Abstract: 本实用新型提供一种换挡操作装置。该换挡操作装置具备设置在驾驶席的车宽方向的侧旁的面板上、供驾驶者进行挡位选择操作的俯视为圆形的旋转开关;及设置在面板上且位于旋转开关的车长方向的前方的挡位表示部,在旋转开关的上端部,形成有在该旋转开关的旋转轴的轴向上越远离面板半径越小的第一缩径部。基于本实用新型的上述结构,能缩小因旋转开关而产生的视线死角区域在车长方向上的长度,因而,在确保挡位表示部上的文字不落入视线死角区域内的情况下可缩短面板在车长方向上的长度,使面板及其周围部分的外观设计自由度得到提高。

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