公开(公告)号：CN103874830A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201180074058.5

申请日：2011-10-11

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柳濑佳纪

IPC: F01L1/04

CPC classification number: F01L1/46 ,  F01L1/053 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/0537

Abstract: 在内燃机的气缸盖（1）上安装有将各凸轮轴（5、6）支承为旋转自如的多个支承台（4）。上述支承台（4）在各凸轮轴（5、6）的轴线方向上相互分离而设置。而且，在各支承台（4）形成有对各凸轮轴（5、6）进行支承的轴承部（45b、45c）和沿着各凸轮轴（5、6）的轴线方向延伸的贯通孔（41d）。在各贯通孔（41d）内插通有限制各轴承部（45b、45c）从内燃机的冷温停止状态下的设置位置发生位移的轴（7）。

公开(公告)号：CN108443026A

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201810134156.7

申请日：2018-02-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柳濑佳纪 ,  朝比奈宽之

IPC: F02F1/24 ,  F02F1/40 ,  F02F1/42

Abstract: 一种汽缸盖，包括水套。所述水套在相邻的燃烧室之间包括多个冷却水空间。所述多个冷却水空间包括内部的压力相对高的高压空间和内部的压力相对低的低压空间。所述高压空间与所述低压空间交替配置。所述水套包括：第1宽度方向通路，其通过所述低压空间并在所述汽缸盖的宽度方向上延伸；和连通通路，其在进气门孔与排气门孔之间通过并将所述高压空间与所述低压空间连通。在所述第1宽度方向通路连接有冷却水出口。在所述连通通路或所述高压空间连接有冷却水入口。

公开(公告)号：CN108443026B

公开(公告)日：2020-05-29

申请号：CN201810134156.7

申请日：2018-02-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柳濑佳纪 ,  朝比奈宽之

IPC: F02F1/24 ,  F02F1/40 ,  F02F1/42

Abstract: 一种汽缸盖，包括水套。所述水套在相邻的燃烧室之间包括多个冷却水空间。所述多个冷却水空间包括内部的压力相对高的高压空间和内部的压力相对低的低压空间。所述高压空间与所述低压空间交替配置。所述水套包括：第1宽度方向通路，其通过所述低压空间并在所述汽缸盖的宽度方向上延伸；和连通通路，其在进气门孔与排气门孔之间通过并将所述高压空间与所述低压空间连通。在所述第1宽度方向通路连接有冷却水出口。在所述连通通路或所述高压空间连接有冷却水入口。

公开(公告)号：CN204060958U

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201420432828.X

申请日：2014-08-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柳濑佳纪 ,  胁屋努

IPC: F02F1/40

Abstract: 本实用新型提供一种气缸盖。所述气缸盖是多个燃烧室排列成行地配置的发动机的气缸盖，具备对该气缸盖进行冷却的主水套，设置有与主水套相连通、对排在行内侧的燃烧室上设有的排气阀的阀座进行冷却的第1冷却液通道；及对排在行两端的燃烧室上设有的排气阀的阀座进行冷却的第2冷却液通道，第1冷却液通道中的冷却液流量被设定得大于第2冷却液通道中的冷却液流量。采用该结构，能够满足配置在不同部位的多个排气阀座的不同冷却需要。

公开(公告)号：CN203978636U

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201420412111.9

申请日：2014-07-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柳濑佳纪 ,  胁屋努

IPC: F02F1/40 ,  F02F1/42

Abstract: 本实用新型提供一种气缸盖。该气缸盖中一体地形成有将分别从多个燃烧室延伸出的多个排气通道汇集在一起的排气汇集部、及用于冷却排气通道和排气汇集部的水套，水套中设有朝向气缸盖罩安装部分一侧敞开的开口，该开口上安装有用于堵塞该开口的盖状构件，盖状构件有一部分露在该气缸盖的外侧。采用该结构，既能提高排气汇集部的冷却效果，又能使冷却结构得到简化。