公开(公告)号：CN108443026A

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201810134156.7

申请日：2018-02-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柳濑佳纪 ,  朝比奈宽之

IPC: F02F1/24 ,  F02F1/40 ,  F02F1/42

Abstract: 一种汽缸盖，包括水套。所述水套在相邻的燃烧室之间包括多个冷却水空间。所述多个冷却水空间包括内部的压力相对高的高压空间和内部的压力相对低的低压空间。所述高压空间与所述低压空间交替配置。所述水套包括：第1宽度方向通路，其通过所述低压空间并在所述汽缸盖的宽度方向上延伸；和连通通路，其在进气门孔与排气门孔之间通过并将所述高压空间与所述低压空间连通。在所述第1宽度方向通路连接有冷却水出口。在所述连通通路或所述高压空间连接有冷却水入口。

公开(公告)号：CN108443026B

公开(公告)日：2020-05-29

申请号：CN201810134156.7

申请日：2018-02-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 柳濑佳纪 ,  朝比奈宽之

IPC: F02F1/24 ,  F02F1/40 ,  F02F1/42

Abstract: 一种汽缸盖，包括水套。所述水套在相邻的燃烧室之间包括多个冷却水空间。所述多个冷却水空间包括内部的压力相对高的高压空间和内部的压力相对低的低压空间。所述高压空间与所述低压空间交替配置。所述水套包括：第1宽度方向通路，其通过所述低压空间并在所述汽缸盖的宽度方向上延伸；和连通通路，其在进气门孔与排气门孔之间通过并将所述高压空间与所述低压空间连通。在所述第1宽度方向通路连接有冷却水出口。在所述连通通路或所述高压空间连接有冷却水入口。

公开(公告)号：CN206256969U

公开(公告)日：2017-06-16

申请号：CN201621197226.6

申请日：2016-11-03

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤原成启 ,  朝比奈宽之

IPC: F02F1/38

Abstract: 本实用新型提供气缸盖冷却结构。该气缸盖冷却结构是每个气缸具有两个进气道、且将燃料直接喷射到气缸内的燃油喷射器被设置在火花塞与两个进气道之间的内燃机的气缸盖冷却结构，该内燃机的气缸盖的水套具备，从两个进气道之间穿过、将冷却水直接导入到燃油喷射器周围的进气道间冷却水通道。基于该结构，能够有效地对燃油喷射器进行冷却。

公开(公告)号：CN204552977U

公开(公告)日：2015-08-12

申请号：CN201520211348.5

申请日：2015-04-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 朝比奈宽之 ,  加地俊雅

IPC: F02F7/00

Abstract: 本实用新型提供一种正时链罩的紧固结构。该正时链罩的紧固结构中，作为用于将该正时链罩紧固于缸盖的螺栓紧固部，设有位于缸盖与缸体对接的对接位置近傍的下侧紧固部、及比该下侧紧固部更靠上方的上侧紧固部。在供上侧紧固部的螺栓拧入的缸盖上的内螺纹孔中，设有直径比该内螺纹孔的直径更大、且从缸盖与正时链罩对接的对接面向上侧紧固部的螺栓的拧入方向延伸的圆筒凹部，另外，下侧紧固部的螺栓的螺栓直径大于上侧紧固部的螺栓的螺栓直径。基于本实用新型的结构，能够防止正时链罩与缸盖间的螺栓紧固部上的螺栓发生旋转松动，同时能够提高正时链罩的牢固性。