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公开(公告)号：CN111824112B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202010189846.X
申请日：2020-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供混合动力车辆的控制装置和控制方法以及存储介质。控制部在选择了第1行驶模式作为混合动力车辆的行驶模式的状况下，在电动马达用的电池的蓄电量成为了判定蓄电量以下时，将行驶模式转变为第2行驶模式。在第1行驶模式下，在内燃机的运转停止了之后，驱动电动马达。在第2行驶模式下允许内燃机的运转。即使在电池的蓄电量比判定蓄电量多的状况下，在系统输出上限成为启动判定输出以下时，控制部也执行转变处理。在转变处理中，通过使行驶模式转变为第2行驶模式，从而使内燃机启动。
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公开(公告)号：CN111824112A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010189846.X
申请日：2020-03-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供混合动力车辆的控制装置和控制方法以及存储介质。控制部在选择了第1行驶模式作为混合动力车辆的行驶模式的状况下，在电动马达用的电池的蓄电量成为了判定蓄电量以下时，将行驶模式转变为第2行驶模式。在第1行驶模式下，在内燃机的运转停止了之后，驱动电动马达。在第2行驶模式下允许内燃机的运转。即使在电池的蓄电量比判定蓄电量多的状况下，在系统输出上限成为启动判定输出以下时，控制部也执行转变处理。在转变处理中，通过使行驶模式转变为第2行驶模式，从而使内燃机启动。
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公开(公告)号：CN108487997B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201810048453.X
申请日：2018-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的燃料喷射控制装置。用于内燃机的燃料喷射控制装置包括电子控制单元，该电子控制单元被构造成执行用于学习的划分处理，该用于学习的划分处理用于将要求喷射量划分成缸内喷射阀的部分升程喷射的喷射量和端口喷射阀的喷射的端口喷射量，基于线圈的端子电位和流过线圈的电流中的至少一个，检测归因于动子相对于线圈的相对速度的下降而引起的线圈的感应电动势随时间变化的拐点，并且基于拐点的检测时刻来校正执行部分升程喷射时的通电处理。
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公开(公告)号：CN108487997A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810048453.X
申请日：2018-01-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/365 , F02D41/047 , F02D41/06 , F02D41/20 , F02D41/2467 , F02D41/266 , F02D41/3094 , F02D41/3836 , F02D45/00 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02D2041/389 , F02D2200/0602 , F02D2200/063 , F02M65/005
Abstract: 本发明涉及用于内燃机的燃料喷射控制装置。用于内燃机的燃料喷射控制装置包括电子控制单元，该电子控制单元被构造成执行用于学习的划分处理，该用于学习的划分处理用于将要求喷射量划分成缸内喷射阀的部分升程喷射的喷射量和端口喷射阀的喷射的端口喷射量，基于线圈的端子电位和流过线圈的电流中的至少一个，检测归因于动子相对于线圈的相对速度的下降而引起的线圈的感应电动势随时间变化的拐点，并且基于拐点的检测时刻来校正执行部分升程喷射时的通电处理。
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