公开(公告)号：CN100538054C

公开(公告)日：2009-09-09

申请号：CN200580045001.7

申请日：2005-12-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 井户侧正直 ,  细川修 ,  前村纯

IPC: F02D41/40 ,  F02D41/04 ,  F02D41/06

CPC classification number: F02D41/0255 ,  F02D41/047 ,  F02D41/064 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/389 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/44

Abstract: 直接喷射式内燃机(10)将燃料喷射模式在批量喷射与分段喷射之间切换，在批量喷射中燃料喷射一次，在分段喷射中燃料在多个时刻喷射，在这种直接喷射式内燃机(10)中，对根据发动机工作状态设定的燃料喷射量进行增加控制时，分段喷射的燃料增加量设定得比分段喷射的燃料增加量大。

公开(公告)号：CN101326357A

公开(公告)日：2008-12-17

申请号：CN200680046420.7

申请日：2006-12-04

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  雅马哈发动机株式会社

Inventor： 广渡诚治 ,  寺冈正彦 ,  前村纯 ,  藤木俊孝

IPC: F02D41/40

CPC classification number: F02D41/402 ,  F02D41/26 ,  F02D41/3011 ,  F02D2041/389 ,  Y02T10/44

Abstract: 如果已经采用了双次喷射逻辑(在S10为“是”)，则发动机ECU执行包括以下步骤的程序：计算双次喷射逻辑的第一次喷射开始时间(S100)，计算双次喷射逻辑的第二次喷射开始时间(S110)，计算双次喷射逻辑的第一次喷射允许时间段A(S120)，计算双次喷射逻辑的第一次喷射需求时间段B(S130)，并在双次喷射逻辑的第一次喷射允许时间段A比双次喷射逻辑的第一次喷射需求时间段B更短时(在S140为“是”)采用单次喷射逻辑取代双次喷射逻辑(S150)。

公开(公告)号：CN103492694A

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201280020437.0

申请日：2012-04-26

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 前村纯 ,  广渡诚治

IPC: F02D41/14 ,  F02D41/22 ,  F02D41/08

CPC classification number: F02D45/00 ,  F02D41/08 ,  F02D41/1495 ,  F02D41/22 ,  F02D2250/08 ,  F02D2250/11 ,  F02D2250/24 ,  Y02T10/40

Abstract: 一种用于包括发动机驱动的交流发电机（70）的内燃机（10）的电子控制单元（60）基于空燃比反馈控制中的空燃比校正量来诊断在燃料喷射系统中是否正在发生空气燃料混合物的空燃比过度浓的过浓异常。当使用由所述交流发电机（70）产生的电力充电的电池（80）的充电状态高于或者等于预定值时，执行用于将由所述交流发电机（70）产生的所述电压（Valt）设定为低于正常发电电压的电压（V2）的充电控制。当所述电池（80）的所述充电状态高于或者等于所述预定值时，当内燃机（10）的润滑油中的燃料混合程度高于或者等于预定程度时禁止用于在电压（V2）下对电池（80）进行充电的充电控制。

公开(公告)号：CN101091051A

公开(公告)日：2007-12-19

申请号：CN200580045001.7

申请日：2005-12-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 井户侧正直 ,  细川修 ,  前村纯

IPC: F02D41/40 ,  F02D41/04 ,  F02D41/06

CPC classification number: F02D41/0255 ,  F02D41/047 ,  F02D41/064 ,  F02D41/402 ,  F02D2041/389 ,  Y02T10/26 ,  Y02T10/44

Abstract: 直接喷射式内燃机(10)将燃料喷射模式在批量喷射与分段喷射之间切换，在批量喷射中燃料喷射一次，在分段喷射中燃料在多个时刻喷射，在这种直接喷射式内燃机(10)中，对根据发动机工作状态设定的燃料喷射量进行增加控制时，分段喷射的燃料增加量设定得比分段喷射的燃料增加量大。