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公开(公告)号：CN101371021B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200780001167.8
申请日：2007-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/406 , F02D41/3845 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2250/02 , F02D2250/31 , F02M55/04 , F02M59/102 , F02M63/025 , F02M63/027 , F02M63/029 , F02M63/0295 , Y02T10/44
Abstract: 发动机ECU中存储有一种映射，在映射中规定了三个区域，即，高温区域(1)、低温区域(3)和其间的区域(2)。当前条件落入所述区域(2)中时，所述预供给时间T设置得最长。发动机ECU执行一个程序，该程序包括：当要求所述发动机启动时(S100中为“是”)检测发动机冷却水温THW(S200)的步骤(S400)，执行所述预供给直至所述燃料压力P变得等于或大于燃料压力阈值P(TH)的步骤(S600)，以及当所述燃料压力P变得等于或大于所述燃料压力阈值P(TH)时(S600中为“是”)开始起动的步骤(S700)。因而，避免了由燃料蒸气引起的不良启动而不使所述燃料泵工作不必要长的时间。
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公开(公告)号：CN101421508B
公开(公告)日：2011-03-02
申请号：CN200780013196.6
申请日：2007-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M69/046 , F02M55/04 , F02M59/366 , F02M63/0225 , F02M63/029 , F02M63/0295 , F02M2200/31 , F02M2200/315 , F02M2200/60
Abstract: 脉动阻尼器(220)设置在低压燃料系统管路(400)和燃料供给系统的高压泵(200)之间并与它们串联连接。在发动机的起动过程中，经由所述低压燃料系统管路(400)供给的低压燃料从进气通道燃料喷射器喷射。当燃料压力等于或小于能够保持良好的起动性的燃料压力时，所述脉动阻尼器使用弹簧(226D)的弹力切断高压燃料系统管路和所述低压燃料系统管路之间的连通。
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公开(公告)号：CN100392229C
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200510079851.0
申请日：2005-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M69/046 , F02M55/00 , F02M63/029 , F02M69/462 , F02M69/465 , F02M69/54 , F02M2200/40
Abstract: 本发明公开了一种内燃机的燃油供应系统以及内燃机。该燃油供应系统包括用于进气通道喷射的第一供油管和用于气缸喷射的第二供油管。第二供油管设有减压阀。减压阀的排油部分经由减压通道连接到第一供油管。
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公开(公告)号：CN1715637A
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN200510079851.0
申请日：2005-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M69/046 , F02M55/00 , F02M63/029 , F02M69/462 , F02M69/465 , F02M69/54 , F02M2200/40
Abstract: 本发明公开了一种内燃机的燃油供应系统以及内燃机。该燃油供应系统包括用于进气通道喷射的第一供油管和用于气缸喷射的第二供油管。第二供油管设有减压阀。减压阀的排油部分经由减压通道连接到第一供油管。
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公开(公告)号：CN1288103A
公开(公告)日：2001-03-21
申请号：CN00126354.4
申请日：2000-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M59/102 , F02B2075/125 , F02B2275/18 , F02D41/3845 , F02M59/366 , F02M63/0225 , Y02T10/123
Abstract: 在燃料供给装置的高压燃料泵(47)中,在凸轮(22a)的每单位转角内出现的柱塞(48b)的移动量(凸轮速度)随凸轮相位变化。自高压燃料泵(47)输送的燃料量受电磁溢流阀(54)关闭开始定时变化控制。然而,所输送的燃料量受溢流阀(54)关闭开始时的凸轮速度的极大影响。因此,凸轮廓线这样选定,使提供为燃料喷射所需的最大燃料输送量处在预定的凸轮角范围内,在该范围内,凸轮速度相对于凸轮相位变化的变化是恒定的。因此,用以调节燃料输送量目的的电磁溢流阀(54)的关闭开始定时的变化在预定的凸轮角范围内进行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101479458A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200780024466.3
申请日：2007-06-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3845 , F02D41/221 , F02D41/3094 , F02M59/366 , F02M63/0205 , F02P5/1502
Abstract: 提供了一种高压泵(50)，其驱动地连接到发动机输出轴(1)上并且基于输出轴(1)的旋转，通过输送管路(5)将燃料输送到喷射器(4)。高压泵(50)包括在根据发动机输出轴(1)的转速而变化的可调范围内，基于发动机工作状态调节燃料输送量的电磁阀(50b)。当在电磁阀(50b)中检测到异常时，发动机输出轴(1)的转速被限制至等于或小于参考发动机转速(NT)。
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公开(公告)号：CN101421501A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200780013224.4
申请日：2007-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/062 , F02D41/003 , F02D41/3094 , F02D41/3836 , F02D41/401 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02M59/366 , F02N19/00
Abstract: 发动机ECU存储一种特性图，在所述特性图中高温高压区域(1)，低温低压区域(3)，以及设置在其间的区域(2)由燃料的温度和压力以及燃料的饱和燃料蒸汽压力之间的关系定义。所述发动机ECU执行的程序包括以下步骤：当要求所述发动机启动时(S100中为是)，检测发动机冷却水温度(TETW)和燃料压力(P)(S200)；如果检测结果落入所述区域(2)(S300中为是)，则设定预供给时间(T)(S400)；进行预供给直至所述燃料压力(P)达到理想的燃料压力阈值(P(TH))(S700)；以及当所述燃料压力(P)达到所述燃料压力阈值(P(TH))时(S700中为是)，开始启动(S800)。这样，无须不必要地起动燃料泵就能够避免由燃料蒸汽引起的启动故障。
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公开(公告)号：CN101040111A
公开(公告)日：2007-09-19
申请号：CN200580034454.X
申请日：2005-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 发动机ECU执行以下程序，该程序包括检测发动机冷却剂温度的步骤(S100)，检测发动机速度和发动机负载的步骤(S110)，根据发动机冷却剂温度、发动机速度和发动机负载来估计缸内喷射器末端处温度的步骤(S120)，以及当末端处温度高于安全温度时(在S130为“是”)，计算高压燃料泵的确保将缸内喷射器末端处的温度降低至安全温度的驱动占空比的步骤(S140)和利用驱动占空比控制高压燃料泵的步骤(S160)。
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公开(公告)号：CN1664341A
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN200510051735.8
申请日：2005-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/3845 , F02D41/3094 , F02D2041/1412 , F02D2041/3881 , F02M63/029 , F02M69/046
Abstract: 一种用于内燃机的ECU，它预测发动机从进气口喷射模式向气缸内喷射模式转换时发动机驱动状态的变化。根据预测结果，在进入气缸内喷射模式之前ECU启动高压泵以压缩提供给进气通道喷射器的燃油。
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公开(公告)号：CN1138056C
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：CN00126354.4
申请日：2000-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M59/102 , F02B2075/125 , F02B2275/18 , F02D41/3845 , F02M59/366 , F02M63/0225 , Y02T10/123
Abstract: 在燃料供给装置的高压燃料泵(47)中，在凸轮(22a)的每单位转角内出现的柱塞(48b)的移动量(凸轮速度)随凸轮相位变化。自高压燃料泵(47)输送的燃料量受电磁溢流阀(54)关闭开始定时变化控制。然而，所输送的燃料量受溢流阀(54)关闭开始时的凸轮速度的极大影响。因此，凸轮廓线这样选定，使提供为燃料喷射所需的最大燃料输送量处在预定的凸轮角范围内，在该范围内，凸轮速度相对于凸轮相位变化的变化是恒定的。因此，用以调节燃料输送量目的的电磁溢流阀(54)的关闭开始定时的变化在预定的凸轮角范围内进行。
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