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公开(公告)号:CN1179122C
公开(公告)日:2004-12-08
申请号:CN01101294.3
申请日:2001-01-17
IPC: F02M35/10
CPC classification number: F02M35/10118 , F02M35/10321 , F02M35/10334 , F02M35/10347 , F02M35/1036 , F02M35/1238 , F02M35/1272
Abstract: 进气导管用于将外部空气导入内燃机的空气滤清器,包括:一中空导管体,有树脂的周壁,导管体有一形成在周壁上的开口,以提供平的端面;非纺织纤维连接于导管体覆盖开口,使导管体的树脂渗透进入非纺织纤维,使非纺织纤维固定在导管体上。和生产进气导管的方法,包括:制备一中空导管体,包括一树脂周壁;在周壁形成一开口;熔化限定了开口的周边,周边由围绕开口的周壁一部分形成;将非纺织纤维压靠在仍然熔化的开口周边上,从而将非纺织纤维连接到导管体上。
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公开(公告)号:CN1306158A
公开(公告)日:2001-08-01
申请号:CN01101294.3
申请日:2001-01-17
IPC: F02M35/12
CPC classification number: F02M35/10118 , F02M35/10321 , F02M35/10334 , F02M35/10347 , F02M35/1036 , F02M35/1238 , F02M35/1272
Abstract: 进气导管用于将外部空气导入内燃机的空气滤清器,包括:一中空导管体,有树脂的周壁,导管体有一形成在周壁上的开口,以提供平的端面;非纺织纤维连接于导管体覆盖开口,使导管体的树脂渗透进入非纺织纤维,使非纺织纤维固定在导管体上。和生产进气导管的方法,包括:制备一中空导管体,包括一树脂周壁;在周壁形成一开口;熔化限定了开口的周边,周边由围绕开口的周壁一部分形成;将非纺织纤维压靠在仍然熔化的开口周边上,从而将非纺织纤维连接到导管体上。
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公开(公告)号:CN1755091A
公开(公告)日:2006-04-05
申请号:CN200510108144.X
申请日:2005-09-29
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 一种设置在进气系统中的谐振器,所述进气系统包括将进气口与进气道隔开的管部分,所述进气道连通进气口和发动机的燃烧室,所述谐振器包括:分支管,其一端分支连接到所述管部分并且另一端封闭,从而在其中形成消音室;以及至少一个分隔壁,用于将消音室分隔成至少一个空气弹簧室,所述分隔壁的固有频率低于从所述进气道传入的进气噪音的消音目标声音的频率。
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公开(公告)号:CN1296550A
公开(公告)日:2001-05-23
申请号:CN99804833.X
申请日:1999-03-25
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: F02M35/10
CPC classification number: F02M35/10321 , F02M35/10144 , F02M35/10334 , F02M35/10347 , F02M35/1272 , F02M35/1283 , F05C2225/08
Abstract: 本发明涉及吸气管,所述吸气管的至少一部分的管壁是由无纺织物的模制体形成,所述的无纺织物包含热塑树脂粘合剂。
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公开(公告)号:CN100431863C
公开(公告)日:2008-11-12
申请号:CN200510007344.6
申请日:2005-02-06
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60H1/24
Abstract: 本发明提供了一种车辆换气通道,包括:通道本体、连通部分、吸音室、将连通部分与吸音室连通的透过口,以及可透气地闭合透过口的透气件。所述通道本体置于车体中,并包括具有向车辆外部打开的通风口的框架,以及以可开闭方式遮盖所述通风口的活门部件。所述连通部分与通道本体整体形成,或与通道本体相互独立形成,连通部分置于通道本体的车辆乘员室一侧,与通道本体的通风口相通,并与车辆乘员室内部相通,从而使车辆内部和外部的空气从其中流出和流入。因此,所述换气通道使车辆乘员室内的空气流到车辆外部,或者反之亦然。
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公开(公告)号:CN1814471A
公开(公告)日:2006-08-09
申请号:CN200510007344.6
申请日:2005-02-06
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60H1/24
Abstract: 本发明提供了一种车辆换气通道,包括:通道本体、连通部分、吸音室、将连通部分与吸音室连通的透过口,以及可透气地闭合透过口的透气件。所述通道本体置于车体中,并包括具有向车辆外部打开的通风口的框架,以及以可开闭方式遮盖所述通风口的活门部件。所述连通部分与通道本体整体形成,或与通道本体相互独立形成,连通部分置于通道本体的车辆乘员室一侧,与通道本体的通风口相通,并与车辆乘员室内部相通,从而使车辆内部和外部的空气从其中流出和流入。因此,所述换气通道使车辆乘员室内的空气流到车辆外部,或者反之亦然。
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公开(公告)号:CN1158455C
公开(公告)日:2004-07-21
申请号:CN99804833.X
申请日:1999-03-25
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: F02M35/10
CPC classification number: F02M35/10321 , F02M35/10144 , F02M35/10334 , F02M35/10347 , F02M35/1272 , F02M35/1283 , F05C2225/08
Abstract: 本发明涉及一种设置在汽车的进气口外部与发动机的进气歧管之间的吸气管,所述的吸气管具有管壁,并且至少一部分所述的管壁由具有透气性的无纺织物的模制体形成,从而所述的至少一部分管壁自身具有透气性。本发明的吸气管可以在发动机低速运转时降低吸气噪声,并在高速运转时提供足够量的空气。
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