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公开(公告)号:CN102673509B
公开(公告)日:2015-03-04
申请号:CN201210160673.4
申请日:2009-09-15
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203 , B62D1/04 , B60Q5/00
CPC classification number: B60R21/2037 , Y10T29/49488
Abstract: 本发明公开了一种带有气囊装置的转向盘,折叠的气囊(22)容纳在囊架(21)与垫板(24)之间,其中,囊架(21)固定有喇叭开关机构(15),而垫板(24)固定至囊架(21)。通过将喇叭开关机构(15)插进囊架(21)上所形成的安装孔(21e)中实现喇叭开关机构(15)的安装。垫板(24)具有用于支撑喇叭开关机构(15)的开关支撑部(30)。
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公开(公告)号:CN103085754A
公开(公告)日:2013-05-08
申请号:CN201210394286.7
申请日:2010-02-26
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203 , B62D1/04 , H01H13/18
CPC classification number: B60R21/2037 , B60Q5/003
Abstract: 本发明公开了一种带有气囊的转向盘,包括气囊装置和金属盘芯,气囊装置经由喇叭开关机构安装于金属盘芯。喇叭开关机构包括:偏置件,其将囊架从金属盘芯大致向上推开;活动触点部,其随囊架一起移动;弹性件,其位于金属盘芯中所形成的通孔之下;支撑件,其插入通孔并由金属制成,支撑件介由弹性件与金属盘芯相接合,以及,支撑件穿过囊架,支撑件具有位于囊架上方的压力承受部,压力承受部承受偏置件的大致向上偏置力,以及,固定触点部设置于支撑件的上端面;以及树脂件,其布置于通孔的壁面与支撑件之间。通过使活动触点部连同囊架一起向下移动,以使活动触点部与固定触点部相接触而处于导通状态,触发喇叭装置。
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公开(公告)号:CN102673509A
公开(公告)日:2012-09-19
申请号:CN201210160673.4
申请日:2009-09-15
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203 , B62D1/04 , B60Q5/00
CPC classification number: B60R21/2037 , Y10T29/49488
Abstract: 本发明公开了一种带有气囊装置的转向盘,折叠的气囊(22)容纳在囊架(21)与垫板(24)之间,其中,囊架(21)固定有喇叭开关机构(15),而垫板(24)固定至囊架(21)。通过将喇叭开关机构(15)插进囊架(21)上所形成的安装孔(21e)中实现喇叭开关机构(15)的安装。垫板(24)具有用于支撑喇叭开关机构(15)的开关支撑部(30)。
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公开(公告)号:CN102442269A
公开(公告)日:2012-05-09
申请号:CN201110303441.5
申请日:2011-09-29
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203 , B62D1/04
CPC classification number: B60R21/2037
Abstract: 一种弹性钢丝,其在装配方向直线移动并且因此装配至芯件,装配方向与垂直于转向轴轴线的正交表面相平行,该弹性钢丝包括安装至芯件的安装部、以及与通孔中的销件相接合的接合部。芯件设置有表面限制部,表面限制部允许安装部在装配方向直线移动,并且限制已接合的安装部在与正交表面平行的方向移动。表面限制部包括限制凸部,在弹性钢丝直线移动时,限制凸部允许安装部(56)的弯曲部(58)越过该限制凸部,并且限制已经越过限制凸部的弯曲部在与装配方向相反的方向移动。
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公开(公告)号:CN105216732A
公开(公告)日:2016-01-06
申请号:CN201510043581.1
申请日:2009-09-15
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203
CPC classification number: B60R21/2037 , Y10T29/49488
Abstract: 本发明公开了一种带有气囊装置的转向盘,折叠的气囊(22)容纳在囊架(21)与垫板(24)之间,其中,囊架(21)固定有喇叭开关机构(15),而垫板(24)固定至囊架(21)。通过将喇叭开关机构(15)插进囊架(21)上所形成的安装孔(21e)中实现喇叭开关机构(15)的安装。垫板(24)具有用于支撑喇叭开关机构(15)的开关支撑部(30)。
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公开(公告)号:CN103640543A
公开(公告)日:2014-03-19
申请号:CN201310597905.7
申请日:2011-09-29
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203
CPC classification number: B60R21/2037
Abstract: 一种弹性钢丝,其在装配方向直线移动并且因此装配至芯件,装配方向与垂直于转向轴轴线的正交表面相平行,该弹性钢丝包括安装至芯件的安装部、以及与通孔中的销件相接合的接合部。芯件设置有表面限制部,表面限制部允许安装部在装配方向直线移动,并且限制已接合的安装部在与正交表面平行的方向移动。表面限制部包括限制凸部,在弹性钢丝直线移动时,限制凸部允许安装部(56)的弯曲部(58)越过该限制凸部,并且限制已经越过限制凸部的弯曲部在与装配方向相反的方向移动。
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公开(公告)号:CN101817332A
公开(公告)日:2010-09-01
申请号:CN201010122756.5
申请日:2010-02-26
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203 , B62D1/04 , H01H13/18
CPC classification number: B60R21/2037 , B60Q5/003
Abstract: 本发明公开了一种带有气囊的转向盘,其中装配至囊架的多个喇叭开关机构(15)各具有固定销(31),固定销(31)插进金属盘芯(12)中所形成的对应一个通孔(TH)。卡子(13)与各固定销(31)的锁定槽(31b)接合,使得各喇叭开关机构(15)固定于金属盘芯(12)。通孔(TH)包括限制对应固定销(31)倾斜的一个或多个正常通孔(12c)、以及具有倾斜允许部(12l)的特殊通孔(12j)。倾斜允许部(12l)允许对应固定销(31)绕作为支点的对应卡子(13)倾斜。在特殊通孔(12j)中,仅仅当卡子(13)与所有正常通孔中的固定销(31)分离时,才允许固定销(31)绕作为支点的卡子(13)倾斜。
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公开(公告)号:CN103085754B
公开(公告)日:2015-12-16
申请号:CN201210394286.7
申请日:2010-02-26
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203 , B62D1/04 , H01H13/18
CPC classification number: B60R21/2037 , B60Q5/003
Abstract: 本发明公开了一种带有气囊的转向盘,包括气囊装置和金属盘芯,气囊装置经由喇叭开关机构安装于金属盘芯。喇叭开关机构包括:偏置件,其将囊架从金属盘芯大致向上推开;活动触点部,其随囊架一起移动;弹性件,其位于金属盘芯中所形成的通孔之下;支撑件,其插入通孔并由金属制成,支撑件介由弹性件与金属盘芯相接合,以及,支撑件穿过囊架,支撑件具有位于囊架上方的压力承受部,压力承受部承受偏置件的大致向上偏置力,以及,固定触点部设置于支撑件的上端面;以及树脂件,其布置于通孔的壁面与支撑件之间。通过使活动触点部连同囊架一起向下移动,以使活动触点部与固定触点部相接触而处于导通状态,触发喇叭装置。
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公开(公告)号:CN101676162B
公开(公告)日:2012-07-11
申请号:CN200910172983.6
申请日:2009-09-15
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B62D1/04 , B60R21/203 , B62D65/14
CPC classification number: B60R21/2037 , Y10T29/49488
Abstract: 本发明公开了一种带有气囊装置的转向盘,折叠的气囊(22)容纳在囊架(21)与垫板(24)之间,其中,囊架(21)固定有喇叭开关机构(15),而垫板(24)固定至囊架(21)。通过将喇叭开关机构(15)插进囊架(21)上所形成的安装孔(21e)中实现喇叭开关机构(15)的安装。垫板(24)具有用于支撑喇叭开关机构(15)的开关支撑部(30)。
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公开(公告)号:CN101676163B
公开(公告)日:2012-01-04
申请号:CN200910172984.0
申请日:2009-09-15
IPC: B62D1/04 , B60R21/203
CPC classification number: B60R21/2037
Abstract: 本发明公开了一种带有气囊装置的转向盘,其中,喇叭开关机构(15)包括作为支撑件的固定销(31)、作为绝缘部的活动件(32)、作为驱策件的压缩螺旋弹簧(35)、以及作为活动触点的触点端子(34)。固定销(31)固定于转向盘体(11)的金属盘芯(12),并以这样一种方式支撑囊架(21),使得囊架(21)能够选择性地向金属盘芯(12)前进或自金属盘芯(12)后退。活动件(32)布置在固定销(31)与囊架(21)之间,以使固定销(31)与囊架(21)相互电绝缘。螺旋弹簧(35)驱策囊架(21)远离金属盘芯(12)。触点端子(34)随囊架(21)一起移动。当克服压缩螺旋弹簧(35)的驱策力使囊架(21)移向金属盘芯(12)时,触点端子(34)与固定销(31)接触,并允许触点端子(34)与固定销(31)之间导电。这样就驱动了车辆的喇叭(40)。
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