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公开(公告)号：CN103085754A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201210394286.7
申请日：2010-02-26
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203 , B62D1/04 , H01H13/18
CPC classification number: B60R21/2037 , B60Q5/003
Abstract: 本发明公开了一种带有气囊的转向盘，包括气囊装置和金属盘芯，气囊装置经由喇叭开关机构安装于金属盘芯。喇叭开关机构包括：偏置件，其将囊架从金属盘芯大致向上推开；活动触点部，其随囊架一起移动；弹性件，其位于金属盘芯中所形成的通孔之下；支撑件，其插入通孔并由金属制成，支撑件介由弹性件与金属盘芯相接合，以及，支撑件穿过囊架，支撑件具有位于囊架上方的压力承受部，压力承受部承受偏置件的大致向上偏置力，以及，固定触点部设置于支撑件的上端面；以及树脂件，其布置于通孔的壁面与支撑件之间。通过使活动触点部连同囊架一起向下移动，以使活动触点部与固定触点部相接触而处于导通状态，触发喇叭装置。
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公开(公告)号：CN103085754B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201210394286.7
申请日：2010-02-26
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203 , B62D1/04 , H01H13/18
CPC classification number: B60R21/2037 , B60Q5/003
Abstract: 本发明公开了一种带有气囊的转向盘，包括气囊装置和金属盘芯，气囊装置经由喇叭开关机构安装于金属盘芯。喇叭开关机构包括：偏置件，其将囊架从金属盘芯大致向上推开；活动触点部，其随囊架一起移动；弹性件，其位于金属盘芯中所形成的通孔之下；支撑件，其插入通孔并由金属制成，支撑件介由弹性件与金属盘芯相接合，以及，支撑件穿过囊架，支撑件具有位于囊架上方的压力承受部，压力承受部承受偏置件的大致向上偏置力，以及，固定触点部设置于支撑件的上端面；以及树脂件，其布置于通孔的壁面与支撑件之间。通过使活动触点部连同囊架一起向下移动，以使活动触点部与固定触点部相接触而处于导通状态，触发喇叭装置。
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公开(公告)号：CN103640543A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310597905.7
申请日：2011-09-29
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203
CPC classification number: B60R21/2037
Abstract: 一种弹性钢丝，其在装配方向直线移动并且因此装配至芯件，装配方向与垂直于转向轴轴线的正交表面相平行，该弹性钢丝包括安装至芯件的安装部、以及与通孔中的销件相接合的接合部。芯件设置有表面限制部，表面限制部允许安装部在装配方向直线移动，并且限制已接合的安装部在与正交表面平行的方向移动。表面限制部包括限制凸部，在弹性钢丝直线移动时，限制凸部允许安装部(56)的弯曲部(58)越过该限制凸部，并且限制已经越过限制凸部的弯曲部在与装配方向相反的方向移动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101817332A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010122756.5
申请日：2010-02-26
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203 , B62D1/04 , H01H13/18
CPC classification number: B60R21/2037 , B60Q5/003
Abstract: 本发明公开了一种带有气囊的转向盘，其中装配至囊架的多个喇叭开关机构(15)各具有固定销(31)，固定销(31)插进金属盘芯(12)中所形成的对应一个通孔(TH)。卡子(13)与各固定销(31)的锁定槽(31b)接合，使得各喇叭开关机构(15)固定于金属盘芯(12)。通孔(TH)包括限制对应固定销(31)倾斜的一个或多个正常通孔(12c)、以及具有倾斜允许部(12l)的特殊通孔(12j)。倾斜允许部(12l)允许对应固定销(31)绕作为支点的对应卡子(13)倾斜。在特殊通孔(12j)中，仅仅当卡子(13)与所有正常通孔中的固定销(31)分离时，才允许固定销(31)绕作为支点的卡子(13)倾斜。
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公开(公告)号：CN102442269A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN201110303441.5
申请日：2011-09-29
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203 , B62D1/04
CPC classification number: B60R21/2037
Abstract: 一种弹性钢丝，其在装配方向直线移动并且因此装配至芯件，装配方向与垂直于转向轴轴线的正交表面相平行，该弹性钢丝包括安装至芯件的安装部、以及与通孔中的销件相接合的接合部。芯件设置有表面限制部，表面限制部允许安装部在装配方向直线移动，并且限制已接合的安装部在与正交表面平行的方向移动。表面限制部包括限制凸部，在弹性钢丝直线移动时，限制凸部允许安装部(56)的弯曲部(58)越过该限制凸部，并且限制已经越过限制凸部的弯曲部在与装配方向相反的方向移动。
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公开(公告)号：CN101314360A
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200810108670.X
申请日：2008-05-30
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用方向盘，其抑制装饰罩部件随着辐部向车辆前方弯曲变形而破裂，抑制随着装饰罩部件破裂而产生的断裂部向乘客侧的露出。该车辆用方向盘具有：方向盘主体(10)，其使从毂部(11)至轮部(12)之间由辐部(13)连接而一体化，该毂部(11)具有气囊组件的安装部和与转向轴的连结部；以及装饰罩部件(30)，其在毂部(11)上、和轮部(12)附近的辐部(13)上分别连结连结部(32、33)而被固定，以从乘客侧至少覆盖辐部(13)。装饰罩部件(30)在两个连结部(32、33)之间具有可弯曲变形部(31a)，其可以与车辆前后方向的弯曲负载对应而产生弹性变形或塑性变形。
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公开(公告)号：CN102442269B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201110303441.5
申请日：2011-09-29
Applicant: 丰田合成株式会社
IPC: B60R21/203 , B62D1/04
CPC classification number: B60R21/2037
Abstract: 一种弹性钢丝，其在装配方向直线移动并且因此装配至芯件，装配方向与垂直于转向轴轴线的正交表面相平行，该弹性钢丝包括安装至芯件的安装部、以及与通孔中的销件相接合的接合部。芯件设置有表面限制部，表面限制部允许安装部在装配方向直线移动，并且限制已接合的安装部在与正交表面平行的方向移动。表面限制部包括限制凸部，在弹性钢丝直线移动时，限制凸部允许安装部(56)的弯曲部(58)越过该限制凸部，并且限制已经越过限制凸部的弯曲部在与装配方向相反的方向移动。
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公开(公告)号：CN101314360B
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN200810108670.X
申请日：2008-05-30
Applicant: 丰田合成株式会社
Abstract: 本发明涉及一种车辆用方向盘，其抑制装饰罩部件随着辐部向车辆前方弯曲变形而破裂，抑制随着装饰罩部件破裂而产生的断裂部向乘客侧的露出。该车辆用方向盘具有：方向盘主体(10)，其使从毂部(11)至轮部(12)之间由辐部(13)连接而一体化，该毂部(11)具有气囊组件的安装部和与转向轴连结的连结部；以及装饰罩部件(30)，其在毂部(11)上连结第1连结部(32)、并在轮部(12)附近的辐部(13)上连结第2连结部(33)而被固定，以从乘客侧至少覆盖辐部(13)。装饰罩部件(30)在第1连结部(32)和第2连结部(33)之间具有可弯曲变形部(31a)，其可以与车辆前后方向的弯曲负载对应而产生弹性变形或塑性变形。
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