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公开(公告)号：CN113137093A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110475418.8
申请日：2021-04-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地上轮盘式立体车库及停取车方法，包括位于地上的停车支撑建筑体、等候厅和设于停车支撑建筑体内部的多层停车层、维护井和两个升降井；以中转基层为基础依次向上构建有多层停车层；以中转基层为基础依次向下构建有1‑2层存放层；中转基层设有位于中心的维护井，两个升降井位于维护井的左右对称两侧，两个升降井将中转停车井划分为均等的两半个中转停车井，每半个中转停车井内以维护井为中心均匀分布有多个缓冲车位，且以维护井为中心铺设有半弧形轨道，半弧形轨道上对应每个缓冲车位的位置设有一台移动平衡车；本发明能够同时满足占地面积小、车位多、空间利用率高、停取车效率高、对交通和周边环境影响小的停车场建筑方案。
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公开(公告)号：CN112302680A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011192337.9
申请日：2020-10-30
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张金伟 , 杨斌斌 , 张美琴 , 徐骞 , 张存 , 孙俊利 , 王胜涛 , 程科 , 付黎龙 , 李晓英 , 李昂 , 高菊英 , 马文 , 徐斌 , 康宁 , 柏林 , 刘志广 , 唐云沙
Abstract: 通道结构安全快速修建的反向开挖及支护的综合施工方法，本发明涉及建筑技术领域，步骤一、竖井开挖至多层暗挖通道最上层底高程处临时封底进洞开挖暗挖通道；步骤二、开挖竖井至基底，并进行永久封底并在上层暗挖通道内设置多处反向作业面；步骤三、利用反向作业面依次开挖下层通道；步骤四、重复上述步骤二至步骤三，直至通道贯通。提高了多层暗挖通道开挖效率，避免了多次开挖竖井、多次开挖各层暗挖通道互相交替，不利于结构整体稳定问题，适用于所有多层暗挖通道施工，应用范围甚广。
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公开(公告)号：CN115949427A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310212814.0
申请日：2023-03-08
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁配线区间双切换盾构衬砌结构及其拼装方法，所述衬砌结构的外轮廓形状由两个半圆和顶部微拱、底部微拱组成，以是否设置中隔墙划分为有中墙衬砌结构和无中墙衬砌结构，两种结构的外轮廓完全一致，用一套盾构设备施工即能实现两种衬砌结构的自由组合拼装，形成双切换盾构衬砌结构，在两种结构切换的衔接处设置连接两者的过渡环或者在有中墙衬砌结构的表面设置预埋钢板焊接连接无中墙衬砌结构，实现两种衬砌结构的可靠连接。本发明大大提高了双线盾构断面利用率，降低工程投资，且断面受力合理，适应各种埋深隧道工程，推动了地下工程机械化发展。本发明适用于各种地下双线隧道，应用范围甚广。
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公开(公告)号：CN115341916B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211283316.7
申请日：2022-10-20
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张美琴 , 张金伟 , 程科 , 柏林 , 杨斌斌 , 邱术来 , 岳彬 , 熊田芳 , 徐骞 , 李昂 , 袁创辉 , 徐斌 , 朱宝玲 , 宋仪 , 张存 , 姜宝臣 , 江水德 , 彭柳松 , 高菊英
Abstract: 本发明提供了一种双线隧道拱圆盾构衬砌结构，T形块、第一邻接块、两块标准块、人字块、中墙块依次连接构成第一线隧道盾构衬砌结构；T形块、第二邻接块、封顶块、两块标准块、人字块、中墙块依次连接构成第二线隧道盾构衬砌结构；第一线隧道盾构衬砌结构与第二线隧道盾构衬砌结构共用从上向下依次设置的T形块、中墙块、人字块，中墙块竖直设置，T形块和第二邻接块顶部连接有双面楔形拱顶块，T形块和第二邻接块顶部与拱顶块匹配贴合，使第一线隧道盾构衬砌结构、第二线隧道盾构衬砌结构、拱顶块构成顶部为拱圆形的双线隧道拱圆盾构衬砌结构。本发明大大提高了双线盾构断面利用率，降低工程投资，且断面受力合理，适应各种埋深隧道工程。
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公开(公告)号：CN113137096B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110477176.6
申请日：2021-04-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种立体车库及立体车库的模块式移车方法，包括立体建筑体、设于立体建筑体内部的多层停车层、中转基层、功能层、维护井和升降井；立体建筑体的中心位置设有维护井，维护井与立体建筑体之间的空间设为停车井，停车井内通过多层楼板被划分为多层停车层；每层停车层内设有至少一圈停车区，每圈停车区内设有至少一个升降井，每圈停车区的楼板上设有一圈环形轨道，环形轨道上均匀分布有多个停车位；设立体建筑体内部与地面平行的层体为中转基层，以中转基层为基础向下或者向为功能层、存放层和多层停车层，功能层内设有中控室、等候厅；升降井内设有用于提升或者下降移车模块的升降机构。
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公开(公告)号：CN114855868A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210649965.8
申请日：2022-06-10
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及地铁工程技术领域，且公开了类Ω形插板组合凸形壁柱形成车站侧墙的结构及施工方法，包括预制壁柱、类Ω形预制插板、墙背后浇层、壁柱牛腿、预制中柱、预制中(顶)纵梁、叠合中(顶)板以及钢筋桁架，所述类Ω形预制插板通过螺栓与预制壁柱固定连接，所述类Ω形预制插板上设置有钢筋桁架，且所述墙背后浇层位于基坑侧壁与类Ω形预制插板之间，本发明的类Ω形预制插板带有钢筋桁架，直接有效地避免了现场绑扎钢筋，改善了结构施工质量，提高了施工效率；本发明预制壁柱、壁柱牛腿、类Ω形预制插板等构件的提出可实现施工现场无模板、无脚手架化施工，提高功效的同时避免了支模困难、风险大等问题；本发明适用于装配式地铁车站及类似工程，应用范围甚广。
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公开(公告)号：CN113585287A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110979215.2
申请日：2021-08-25
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种TOD模式下竖井与基坑合建分用的支护结构及施工方法，包括基坑支护结构、竖井支护结构、前排隔离桩、后排加强桩、连梁；基坑与竖井相邻，沿基坑侧壁设有基坑支护结构，位于竖井前侧且与竖井相邻的基坑侧壁设有前排隔离桩，前排隔离桩位于基坑和竖井之间；竖井内设有竖井支护结构，竖井后侧设置有后排加强桩，竖井支护结构靠近后排加强桩的一侧上打设有若干锚索；前排隔离桩和后排加强桩通过连梁连接。本发明竖井支护结构与基坑支护结构有机结合，在合建的基础上实现了各自支护结构的完善且独立，便于独立开挖、分别使用，互不影响，同时相邻部位通过前、后排桩及连梁形成双排桩加强基坑变形控制能力，确保基坑安全。
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公开(公告)号：CN113137097A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110477184.0
申请日：2021-04-29
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E04H6/16 , E04H6/18 , E04H6/28 , E04H6/42 , E02D29/045
Abstract: 本发明公开了一种轮盘式地下立体车库及停取车方法，包括位于地下的停车支撑建筑体、设于停车支撑建筑体内部的多层停车层、维护井、两个升降井和位于地面上的辅助建筑体；所述的辅助建筑体包括中控室、等候厅；设停车支撑建筑体内部与地面平行的层体为中转基层，以中转基层为基础依次向下1‑2层为存放层，以中转基层为基础、存放层以下依次向下构建有多层停车层；停车支撑建筑体的中心位置设有维护井，维护井与停车支撑建筑体之间的空间设为停车井，升降井内设有用于提升或者下降移动平衡车的升降机构；本发明能够同时满足占地面积小、车位多、地下空间利用率高、停取车效率高、对交通和周边环境影响小的停车场建筑方案。
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公开(公告)号：CN113010949A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110240885.2
申请日：2021-03-04
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 天津大学
Abstract: 一种高烈度盾构隧道抗震性能评价方法，本发明涉及盾构隧道性能测试技术领域，高烈度盾构隧道抗震影响因素分析；抗震性能指标分析，其包括确定高烈度盾构隧道抗震需求，并对隧道抗震影响因子进行分析；高烈度抗震模型构建，其包括建立抗震影响因子和抗震指标的时空映射模型；多参量融合智能评估。通过对高烈度盾构隧道抗震影响因素分析、抗震性能指标分析，确定高烈度盾构隧道抗震需求、构建高烈度抗震模型，建立抗震影响因子和抗震指标的时空映射模型，最终通过抗震影响因子的多参量融合智能评估，对高烈度盾构隧道建造安全性的评估。
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公开(公告)号：CN114744513B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202210492676.1
申请日：2022-05-07
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: H02B1/46 , H02B1/56 , H02B1/24 , H02B1/28 , H02B1/54 , H02B1/50 , H02B1/52 , A62C3/16 , E21F17/06 , E21F17/18
Abstract: 本发明公开了一种隧道工程用物联网智慧配电箱，包括箱体、箱门和编程控制器，所述箱门铰接在所述箱体前侧，所述编程控制器固定安装在所述箱门正面，所述箱体的左右两侧均开设有通风窗口，所述通风窗口的内部设有通风散热机构，所述箱体的顶部设有灭火机构，所述箱体的底部安装有底座，所述底座底部的四角处均安装有锁止万向轮，所述底座的内部设有减震机构。本发明增强了配电箱的散热效果，避免配电箱内的电气元件处于高温状态下工作，延长了配电箱内电气元件的使用寿命，具备灭火的功能，减小燃烧造成的经济损失，具备远程监控和定点排查的功能，提高了设备维护的技术水平，保障了用电的安全性和可靠性。
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