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公开(公告)号:CN115949427A
公开(公告)日:2023-04-11
申请号:CN202310212814.0
申请日:2023-03-08
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁配线区间双切换盾构衬砌结构及其拼装方法,所述衬砌结构的外轮廓形状由两个半圆和顶部微拱、底部微拱组成,以是否设置中隔墙划分为有中墙衬砌结构和无中墙衬砌结构,两种结构的外轮廓完全一致,用一套盾构设备施工即能实现两种衬砌结构的自由组合拼装,形成双切换盾构衬砌结构,在两种结构切换的衔接处设置连接两者的过渡环或者在有中墙衬砌结构的表面设置预埋钢板焊接连接无中墙衬砌结构,实现两种衬砌结构的可靠连接。本发明大大提高了双线盾构断面利用率,降低工程投资,且断面受力合理,适应各种埋深隧道工程,推动了地下工程机械化发展。本发明适用于各种地下双线隧道,应用范围甚广。
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公开(公告)号:CN115949427B
公开(公告)日:2023-05-16
申请号:CN202310212814.0
申请日:2023-03-08
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地铁配线区间双切换盾构衬砌结构及其拼装方法,所述衬砌结构的外轮廓形状由两个半圆和顶部微拱、底部微拱组成,以是否设置中隔墙划分为有中墙衬砌结构和无中墙衬砌结构,两种结构的外轮廓完全一致,用一套盾构设备施工即能实现两种衬砌结构的自由组合拼装,形成双切换盾构衬砌结构,在两种结构切换的衔接处设置连接两者的过渡环或者在有中墙衬砌结构的表面设置预埋钢板焊接连接无中墙衬砌结构,实现两种衬砌结构的可靠连接。本发明大大提高了双线盾构断面利用率,降低工程投资,且断面受力合理,适应各种埋深隧道工程,推动了地下工程机械化发展。本发明适用于各种地下双线隧道,应用范围甚广。
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