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公开(公告)号：CN111485888B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911364350.5
申请日：2019-12-26
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Abstract: 本发明公开了一种先行预制分块衬砌隧道系统及实施方法，实施方法包括以下步骤：开挖、回筑工作井，将顶推组件与顶铁对中，开始顶进过程；打开开启榫，开始掏槽土体过程；关闭开启榫，开始顶进过程；重复顶铁的顶进过程和掏槽土体过程，将预制混凝土板安装于顶铁的后端；重复水平顶进预制混凝土板过程、顶铁掏槽土体过程、安装预制混凝土板过程；对预制混凝土板两侧的侧墙进行顶进施工；全断面开挖隧道并浇筑主体结构。本发明能够先施工隧道衬砌部分，后进行隧道的开挖，降低施工风险，且隧道断面形式灵活；对地面影响较小，隧道断面形式灵活，且工艺简单，工程质量可控，可实施性强。
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公开(公告)号：CN110812730A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911058113.6
申请日：2019-11-01
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
Abstract: 本发明公开一种道路隧道水喷雾一体化消防联用系统，包括消火栓泵、水喷雾泵、泡沫消火栓箱、雨淋阀箱及隧道专用水喷雾喷头等，消火栓泵负压端通过吸水管与消防水池连接，正压端与消火栓管连接，消火栓管上连有多个泡沫消火栓箱，水喷雾泵负压端通过吸水管与消防水池连接，正压端与水喷雾管连接，水喷雾管上连有多个雨淋阀箱，每个雨淋阀箱与多个隧道专用水喷雾喷头连接。本发明能对隧道火灾作出及时动作，对初期火灾的抑制、中期的控火灭火、以及后期对结构的降温冷却，功能全方位覆盖，避免了泡沫-水喷雾系统对道路路面、装修面及管材、泵组的腐蚀；本系统工艺流程简单、运营维护方便、对隧道断面影响小。
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公开(公告)号：CN119288583A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411805498.9
申请日：2024-12-10
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明涉及隧道通风技术领域，公开了长距离水下公轨合建沉管法隧道的通风排烟系统及方法，系统包括：射流风机、轨道交通中间风井机房、中间风井机械风机、轨道交通风机房、轨道交通区间机械风机、公路隧道排风兼排烟风机、公路隧道风机房、轨道交通活塞风井、轨道交通机械风井、公路隧道排风塔、公路隧道排烟风道、公路隧道专用排烟口、排烟控制阀一、排烟控制阀二、上行线中间风井机械风阀、下行线中间风井机械风阀、轨道交通土建风道和轨道交通区间机械风阀。本发明能够针对长距离水下公轨合建沉管法隧道不同位置发生的火灾，采取针对性的排烟措施，确保烟气的快速排出，降低对乘客和救援人员的危害。
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公开(公告)号：CN115289579A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210891909.5
申请日：2022-07-27
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于跨水域长距离综合管廊通风系统及其通风方法，综合管廊的跨水域段位于两个陆域段之间；排风井和送风井分别设置于综合管廊的两个陆域段，排风井内设置有排风机，送风井内设置有送风机；综合管廊的顶部设有排风道和送风道；排风井与排风道连通，送风井与送风道连通；综合管廊包括若干防火分区，排风道底板或侧壁上设有与每个防火分区连通的排风口，送风道的底板或侧壁上设有与每个防火分区连通的送风口；排风口、送风口上均设有电动防火阀。本发明在满足综合管廊运营通风和事故通风的通风需求前提下，可有效缩减地面风井设置，节约土建费用，节省设备运营维护费用，同时减少对地面环境影响。
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公开(公告)号：CN113482692A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110951902.3
申请日：2021-08-18
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新型盾构隧道疏散通道加压送风系统，疏散通道加压送风机负压端接入通风井内，正压端经疏散楼梯廊道接入盾构段的疏散救援通道内；疏散楼梯间与楼梯间前室及疏散救援通道连通；疏散楼梯加压送风机接入各处楼梯间前室内；与疏散楼梯加压送风机连接的加压送风管上侧设置有旁通管，旁通管上设置有电动多叶调节阀；楼梯间前室内设置有压力传感器，压力传感器与电动多叶调节阀连接；压力传感器可根据监测到的楼梯间前室压力值控制电动多叶调节阀调节开度，实现楼梯间前室与疏散楼梯间之间的相对正压。本发明可避免烟气从疏散楼梯间进入下层纵向疏散通道，解决盾构隧道长距离加压送风困难的问题，保证隧道司乘人员疏散及救援。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111058478A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201911315496.0
申请日：2019-12-19
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁(天津)隧道工程勘察设计有限公司
IPC: E02D29/045 , H01R4/66 , H01R43/00
Abstract: 本发明公开了一种沉管隧道综合接地装置，接地装置间隔设置在钢筋骨架上，包括：底钢板防水层；多个底钢板锚筋，与底钢板防水层固定相连；底板环向钢筋，至少与两个底钢板锚筋通过焊接固定连接在一起。一种沉管隧道综合接地装置的安装方法，将接地装置间隔设置在钢筋骨架上，包括以下步骤：在沉管管节的底部设置底钢板防水层；将底钢板防水层与底钢板锚筋固定连接在一起；将底板环向钢筋与底钢板锚筋固定连接在一起；将底板环向钢筋通过斜向钢筋与竖向钢筋固定连接在一起；在沉管管节的纵向上每间隔20～25m设置接地装置。本发明适用于长大沉管隧道直接接地，综合接地效果好。
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公开(公告)号：CN106168140B
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201610685714.X
申请日：2016-08-19
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
Inventor： 唐上明 , 梁艳 , 褚凯 , 谢朝军 , 朱世友 , 贺维国 , 徐韬 , 姜宝臣 , 丁远见 , 范国刚 , 张瑞 , 严东 , 魏玉省 , 王东伟 , 林金海 , 李丹 , 杜晓芳 , 张玲霞 , 徐展宏 , 刘宏基 , 钟金 , 蔡炜 , 蒋仁娇 , 石刘
IPC: E21F1/00
Abstract: 本发明属于市政及公路隧道技术领域，具体涉及一种水下单管上下层市政及公路长大盾构隧道通风系统及方法，其特征在于，所述盾构隧道内部设置有上层车道、下层车道，所述上层车道、下层车道的顶部设置有土建排烟风道，所述盾构隧道的两端均设置有与上层车道、下层车道的土建排烟风道均相连的排烟风井；所述盾构隧道的中部沿隧道纵向依次分成盾构A段、盾构B段、盾构C段，所述盾构A段、盾构C段的土建排烟风道面积相等，所述盾构B段土建排烟风道面积为盾构A段土建排烟风道面积的2/5‑3/5，所述盾构B段及盾构隧道两端明挖暗埋段分别设置射流风机。通风方案对盾构断面的尺寸要求，降低了工程实施难度和施工风险，节约了工程建造成本。
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公开(公告)号：CN115289579B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210891909.5
申请日：2022-07-27
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于跨水域长距离综合管廊通风系统及其通风方法，综合管廊的跨水域段位于两个陆域段之间；排风井和送风井分别设置于综合管廊的两个陆域段，排风井内设置有排风机，送风井内设置有送风机；综合管廊的顶部设有排风道和送风道；排风井与排风道连通，送风井与送风道连通；综合管廊包括若干防火分区，排风道底板或侧壁上设有与每个防火分区连通的排风口，送风道的底板或侧壁上设有与每个防火分区连通的送风口；排风口、送风口上均设有电动防火阀。本发明在满足综合管廊运营通风和事故通风的通风需求前提下，可有效缩减地面风井设置，节约土建费用，节省设备运营维护费用，同时减少对地面环境影响。
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公开(公告)号：CN117195529A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311114445.8
申请日：2023-08-31
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明提供了一种多匝道立交隧道火灾纵向排烟烟气流动计算方法，包括如下步骤：步骤一：设置基本参数及计算时长、迭代步长；步骤二：回路风压法求解各分支风量；步骤三：火源温度及各分支温度计算；步骤四：火风压、火灾节流计算；步骤五：判断计算时长；步骤六：输出计算结果。本发明通过迭代计算隧道纵向排烟时各分支压力、温度及风量的耦合因子，揭示多匝道分岔点烟气流动规律，可求出不同时间段隧道内各分支风压、风量及烟气温度等参数。
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公开(公告)号：CN113251534A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110563498.2
申请日：2021-05-21
Applicant: 中铁第六勘察设计院集团有限公司 , 中铁隧道勘测设计院有限公司
IPC: F24F7/06 , F24F13/02 , F24F11/74 , E04F17/04 , E04F11/02 , E04F11/022 , E04B1/94 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及一种地铁车站火灾疏散用剪刀楼梯加压送风系统，包括地铁站台层、地铁站厅层、剪刀楼梯、加压送风管井以及多个加压送风机；其中，所述加压送风管井内设置有多个与加压送风机相连接的竖向金属管道，分别对剪刀楼梯的两个楼梯间以及站台楼梯前室、站厅楼梯前室独立加压送风，以保证剪刀楼梯与楼梯前室在火灾发生时，保持室内正压。本发明针对地下车站空间有限以及消防疏散设计存在的问题，利用剪刀楼梯相互重叠及地铁车站前室数量少，风量小的特点，在满足功能设计情况下，提出一种新型高落差地铁车站剪刀楼梯加压送风系统，优化了通风设计，进一步保证了消防安全，减少地下车站的土建规模。
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