一种利用组合顶管实现暗挖逆作的施工方法

    公开(公告)号:CN109505611B

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN201910077958.3

    申请日:2019-01-28

    Abstract: 本发明公开一种利用组合顶管实现暗挖逆作的施工方法,采用明挖法在车站端头开挖顶管始发井、顶管接收井;利用顶管始发井作为顶管施工作业空间,安装顶管机及配套设备,采用矩形顶管机依次顶进施工;利用中间及边跨顶管结构提供的作业空间,依次拆除边跨顶管结构底部钢管节、中间跨顶管结构底部钢管节,施工车站围护结构、钢管柱等竖向支撑体系;架设临时支撑并及时施做车站部分顶板结构,依次拆除相邻顶管结构中边跨顶管结构侧边钢管节、中间跨顶管结构侧边钢管节;待顶板结构达到设计强度后,在顶板棚户作用下,依次拆除顶管结构底部剩余钢管节,采用暗挖逆作法开挖施做车站侧墙、中板、底板等结构。本发明可达到实现超浅覆土暗挖法施工,避免对地面交通、周边环境及地下管线的影响,提高车站顶层空间利用率,降低造价,施工效率高,施工风险小的有益效果。

    一种轨道交通出入口半自动防淹装置

    公开(公告)号:CN111778923A

    公开(公告)日:2020-10-16

    申请号:CN202010682243.3

    申请日:2020-07-15

    Abstract: 一种轨道交通出入口半自动防淹装置,本发明涉及轨道交通技术领域,防淹预埋槽开设在出入口地墙内,防淹挡板活动盖设在防淹预埋槽上方,防淹预埋槽的一侧壁利用铰接连接件与防淹挡板一侧边连接,且设置有铰接连接件一侧的防淹挡板与防淹预埋槽内壁之间连接有止水连接带;防淹挡板的底壁与气动支撑杆的一端旋接,气动支撑杆的另一端旋接在防淹预埋槽的一侧内壁上,且与止水连接带相对设置。一旦发生较大洪水,工作人员不需要特殊的设备即可就地、简洁、快速安装;具备结构简单、密闭性强且可靠性高、不需要占用地铁宝贵的地下空间资源、运营维护管理简单、洪水过后恢复迅速等显著特点。

    一种利用组合顶管实现暗挖逆作的施工方法

    公开(公告)号:CN109505611A

    公开(公告)日:2019-03-22

    申请号:CN201910077958.3

    申请日:2019-01-28

    Abstract: 本发明公开一种利用组合顶管实现暗挖逆作的施工方法,采用明挖法在车站端头开挖顶管始发井、顶管接收井;利用顶管始发井作为顶管施工作业空间,安装顶管机及配套设备,采用矩形顶管机依次顶进施工;利用中间及边跨顶管结构提供的作业空间,依次拆除边跨顶管结构底部钢管节、中间跨顶管结构底部钢管节,施工车站围护结构、钢管柱等竖向支撑体系;架设临时支撑并及时施做车站部分顶板结构,依次拆除相邻顶管结构中边跨顶管结构侧边钢管节、中间跨顶管结构侧边钢管节;待顶板结构达到设计强度后,在顶板棚户作用下,依次拆除顶管结构底部剩余钢管节,采用暗挖逆作法开挖施做车站侧墙、中板、底板等结构。本发明可达到实现超浅覆土暗挖法施工,避免对地面交通、周边环境及地下管线的影响,提高车站顶层空间利用率,降低造价,施工效率高,施工风险小的有益效果。

    一种实现矿山法隧道小半径转弯的支护装置

    公开(公告)号:CN210105866U

    公开(公告)日:2020-02-21

    申请号:CN201920727528.7

    申请日:2019-05-21

    Abstract: 本实用新型涉及地下结构工程技术领域,具体为一种实现矿山法隧道小半径转弯的支护装置,包括支护架,支护架由多个半幅非标准幅格栅钢架和标准幅格栅钢架交替使用并组合而成,相邻半幅非标准幅格栅钢架和标准幅格栅钢架之间采用纵向连接筋进行连接,标准幅格栅钢架外部框架由四根顶拱钢格栅、四根侧墙格栅、两根仰拱格栅所组成,标准幅格栅钢架中间设有中隔墙型钢和临时仰拱型钢半幅非标准幅格栅钢架的外部线框由两根顶拱钢格栅、两根侧墙格栅、一根仰拱格栅和三根中隔墙型钢组成,半幅非标准幅格栅钢架中间横向设有一根临时仰拱型钢。该实用新型的使用可在隧道建设时在不改变断面装置的情况下带来最小的隧道转弯半径,安全,经济,节省工期。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种抗突涌封底结构
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209430204U

    公开(公告)日:2019-09-24

    申请号:CN201920139749.2

    申请日:2019-01-28

    Abstract: 本实用新型公开一种抗突涌封底结构,顶纵梁的两侧分别设有上层小导洞;顶纵梁之间及顶纵梁与上层小导洞之间通过顶拱二衬结构连接;顶拱二衬结构的顶端固定设有顶拱边跨初支一、顶拱边跨初支二。所述底板结构的底端设有多个大管幕;所述顶纵梁的底端均设有钢管柱;所述钢管柱的一端与顶纵梁固定连接,另一端依次穿过中板结构、底板结构并固定安装于大管幕;相邻的所述大管幕之间均设有多个小管幕,每个所述小管幕内均设有冻结管。本实用新型可避免在暗挖结构施工时对地下水人工降水减压,破坏水资源,又可实现车站施工时无水作业以保证安全施工,可实现暗挖结构施工的超前支护作用,有效抵抗承压水的突涌风险。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种轨道交通出入口半自动防淹装置

    公开(公告)号:CN212248075U

    公开(公告)日:2020-12-29

    申请号:CN202021392678.6

    申请日:2020-07-15

    Abstract: 一种轨道交通出入口半自动防淹装置,本实用新型涉及轨道交通技术领域,防淹预埋槽开设在出入口地墙内,防淹挡板活动盖设在防淹预埋槽上方,防淹预埋槽的一侧壁利用铰接连接件与防淹挡板一侧边连接,且设置有铰接连接件一侧的防淹挡板与防淹预埋槽内壁之间连接有止水连接带;防淹挡板的底壁与气动支撑杆的一端旋接,气动支撑杆的另一端旋接在防淹预埋槽的一侧内壁上,且与止水连接带相对设置。一旦发生较大洪水,工作人员不需要特殊的设备即可就地、简洁、快速安装;具备结构简单、密闭性强且可靠性高、不需要占用地铁宝贵的地下空间资源、运营维护管理简单、洪水过后恢复迅速等显著特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

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