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公开(公告)号：CN111305250A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010184945.9
申请日：2020-03-17
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及T形挤密桩处理湿陷性黄土地基结构及其施工方法，所述地基结构中设置有成排布置的竖向的T形挤密桩，T形挤密桩分为上下两部分，上部湿陷系数大的土层内为大直径桩，下部湿陷系数小的土层内为小直径桩，上下两部分为同轴圆柱形，为一体结构。本发明切合实际，技术合理，节省投资，可有效解决黄土地基湿陷性问题，丰富了湿陷性黄土地基处理技术。
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公开(公告)号：CN107460791A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710740979.X
申请日：2017-08-25
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及Ⅰ级饮用水源地附近铁路岩溶地基处理防污染方法及结构，在Ⅰ级饮用水源地附近环境非常敏感的地段，采用由混凝土构件组成的工程结构处理岩溶地基；铁路轨面高于地面4m的地段，采用由混凝土构件桥台、桥墩和梁组成的桥梁结构处理岩溶地基；铁路轨面高于地面的距离小于4m或铁路轨面低于地面的地段，采用由混凝土构件钢筋混凝土桩和钢筋混凝土板组成的桩板结构处理岩溶地基。本发明对Ⅰ级饮用水源地附近的铁路岩溶地基进行了有效的处理，并针对不同轨面高度的工况采用了两种形式的处理结构，不仅能防止岩溶区地基塌陷对铁路的影响，还避免了在Ⅰ级饮用水源地附近环境非常敏感的地段采用钻孔注水泥浆处理方式对饮用水源的污染。
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公开(公告)号：CN107268465B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN201710656536.2
申请日：2017-08-03
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F5/00 , E02D29/045 , E02D5/34
Abstract: 本发明涉及岩溶区内设涵洞的深埋式桩、复合梁板结构及其施工方法。在深埋式桩、复合梁板结构处理岩溶地基段落内，为保证铁路两侧的交通和排水，需设置涵洞。本发明包括板、板底面横纵相交的横梁和纵梁、以及横梁和纵梁交点处的桩，板底面的一道横梁作为基准横梁，在基准横梁纵向一侧设置与其平行的增设横梁，基准横梁和增设横梁范围对应的板顶面设置横向的涵洞。本发明将涵洞布置在复合梁板顶面上，避免涵洞对复合梁板的分割，具有复合梁板完整、涵洞结构受力均匀等优点。
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公开(公告)号：CN114439483A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111589449.2
申请日：2021-12-23
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种注可控水泥浆形成的隧道帷幕及可控水泥浆配置方法。现有隧道帷幕采用的水泥浆不能有效挤密加固区域内土体，结石率低，单价高。本发明采用水灰比1:1的可控水泥浆形成隧道帷幕；可控水泥浆采用双浆法配置，将添加剂浆液和水灰比为0.8:1的普通水泥浆浆液按比例混合搅拌制成。本发明采用的可控水泥浆成本低、析水量少，结石率高，提高了浆液的填充性能，可以挤密加固区域的土体；可控水泥浆配置方法简单，在隧道帷幕注浆工程中具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN107268465A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710656536.2
申请日：2017-08-03
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E01F5/00 , E02D29/045 , E02D5/34
CPC classification number: E01F5/005 , E02D5/34 , E02D29/045
Abstract: 本发明涉及岩溶区内设涵洞的深埋式桩、复合梁板结构及其施工方法。在深埋式桩、复合梁板结构处理岩溶地基段落内，为保证铁路两侧的交通和排水，需设置涵洞。本发明包括板、板底面横纵相交的横梁和纵梁、以及横梁和纵梁交点处的桩，板底面的一道横梁作为基准横梁，在基准横梁纵向一侧设置与其平行的增设横梁，基准横梁和增设横梁范围对应的板顶面设置横向的涵洞。本发明将涵洞布置在复合梁板顶面上，避免涵洞对复合梁板的分割，具有复合梁板完整、涵洞结构受力均匀等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116241173B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310514921.9
申请日：2023-05-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E21B1/14 , E21B10/60 , E21B17/04 , E21B17/046 , E02D15/00
Abstract: 本发明涉及一种单动力源冲击回转挤密钻进施工方法及设备。螺杆挤密钻进在较硬地层中能耗大、效率低、成本高。本设备包括内管、外管、冲击锤和钻头，内管位于外管内，钻头的杆体连接在内管的下端，冲击锤位于内管与外管之间的下端并位于钻头的头部上方；冲击锤为环柱体，环柱体的中部内壁设置有环槽，环槽内上部设置有冲击锤锯齿；内管的外壁设置有内管锯齿，内管锯齿位于环槽内下部，内管锯齿与冲击锤锯齿互相啮合。本发明钻进效率高，不出土，速度快，能耗低，利用内外管角速度差为冲击锤提供动力，减少了空压机、液压泵等冲击锤所需辅助动力源，设备构造更为简单可靠，能耗更低。
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公开(公告)号：CN108517881A
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201810384467.9
申请日：2018-04-26
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本发明涉及膨胀土路堑边坡加筋式换填综合结构及施工方法，于边坡分上下两部分扩挖形成边坡台阶，两部分边坡台阶之间设置平台；在边坡台阶外侧填筑渗水性A组填料形成护坡结构，对应两部分边坡台阶形成两部分坡面，两部分坡面之间设置平台及截水沟。采用本发明进行膨胀土路堑边坡防护，具有投资少、安全可靠，经久耐用、环保效果好、施工周期短等优点，为铁路、公路的安全运营提供有力保障。
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公开(公告)号：CN116241173A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310514921.9
申请日：2023-05-09
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC: E21B1/14 , E21B10/60 , E21B17/04 , E21B17/046 , E02D15/00
Abstract: 本发明涉及一种单动力源冲击回转挤密钻进施工方法及设备。螺杆挤密钻进在较硬地层中能耗大、效率低、成本高。本设备包括内管、外管、冲击锤和钻头，内管位于外管内，钻头的杆体连接在内管的下端，冲击锤位于内管与外管之间的下端并位于钻头的头部上方；冲击锤为环柱体，环柱体的中部内壁设置有环槽，环槽内上部设置有冲击锤锯齿；内管的外壁设置有内管锯齿，内管锯齿位于环槽内下部，内管锯齿与冲击锤锯齿互相啮合。本发明钻进效率高，不出土，速度快，能耗低，利用内外管角速度差为冲击锤提供动力，减少了空压机、液压泵等冲击锤所需辅助动力源，设备构造更为简单可靠，能耗更低。
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公开(公告)号：CN107881930A
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201711079339.5
申请日：2017-11-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及沙漠地区铁路路基两侧工程兼植物防沙的树苗方格沙障，于路基两侧设置防沙体系结构，自内向外包括防火带、防护带和植被保护带；防火带为路基坡脚或堑顶与防护带之间的空隙区，防火带地面设置有自内向外厚度降低的粗圆砾土层；防护带设置有方格，方格内设置有植被。在营造初期，树苗方格沙障具有工程防沙的功能，当树苗成活，长出枝条后，就具备了植物防沙的功能，具有造价低、见效快、持效久远、改善生态环境等优点。
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公开(公告)号：CN216892453U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202123070398.0
申请日：2021-12-08
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种挂网覆土防侵蚀生态护坡系统。现有骨架护坡为刚性结构，局部冲刷后易出现骨架脱空破坏、块石剥落，且施工速度慢，环境影响大。本实用新型的系统包括边坡上设置的截排水骨架，所述截排水骨架内的边坡坡面上方铺设有侵蚀防护层和纤维覆盖层；所述侵蚀防护层由钢丝网和聚合物丝网组成，所述聚合物丝网粘合到钢丝网的上下两面。本实用新型施工便捷、安全可靠、生态环保，在施工速度方面具有明显优势，可以有效降低冬季施工、雨季施工的影响，不仅可以美化边坡，还可以最大限度的发挥植被防护的功能。
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