公开(公告)号：CN115404792B

公开(公告)日：2023-08-01

申请号：CN202210833323.3

申请日：2022-07-14

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 杨开屏 ,  郭青骅 ,  任振国 ,  王晓枫 ,  张婷 ,  曹永刚 ,  张国强 ,  王耀杰 ,  李响 ,  张永超 ,  廖宇飚 ,  赵卫荣 ,  王扩

IPC: E01F1/00 ,  E02D5/34

Abstract: 本发明公开了一种既有线站台结构及其施工方法，包括桩柱结构的下端部设置在基础内；预制盖梁与所述桩柱结构的上部连接；槽型板设置在所述预制盖梁上方；雨棚结构包括钢柱和连接在所述钢柱顶部的雨棚装置，所述钢柱穿过所述槽型板设置在所述预制盖梁内部，解决了对既有线影响较大的问题。本发明优点是：本发明采用了站台上部结构及桩柱下部结构，在既有地面上没有挖方及填方，站台荷载传递至地基深层，对地表结构扰动较小，对轨面沉降影响较小；桩柱结构考虑了站台结构柱与桩基础一体成型，实施速度较快，施工辅助设施少，对运营影响较小；能够快速的完成一个结构单元的完整工程，满足铁路改扩建工程仅能在天窗点内实施的施工要求。

公开(公告)号：CN115404792A

公开(公告)日：2022-11-29

申请号：CN202210833323.3

申请日：2022-07-14

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 杨开屏 ,  郭青骅 ,  任振国 ,  王晓枫 ,  张婷 ,  曹永刚 ,  张国强 ,  王耀杰 ,  李响 ,  张永超 ,  廖宇飚 ,  赵卫荣 ,  王扩

IPC: E01F1/00 ,  E02D5/34

Abstract: 本发明公开了一种既有线站台结构及其施工方法，包括桩柱结构的下端部设置在基础内；预制盖梁与所述桩柱结构的上部连接；槽型板设置在所述预制盖梁上方；雨棚结构包括钢柱和连接在所述钢柱顶部的雨棚装置，所述钢柱穿过所述槽型板设置在所述预制盖梁内部，解决了对既有线影响较大的问题。本发明优点是：本发明采用了站台上部结构及桩柱下部结构，在既有地面上没有挖方及填方，站台荷载传递至地基深层，对地表结构扰动较小，对轨面沉降影响较小；桩柱结构考虑了站台结构柱与桩基础一体成型，实施速度较快，施工辅助设施少，对运营影响较小；能够快速的完成一个结构单元的完整工程，满足铁路改扩建工程仅能在天窗点内实施的施工要求。

公开(公告)号：CN220686344U

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202322155584.7

申请日：2023-08-10

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 郭振勇 ,  靳鹏 ,  陈志强 ,  王晓枫 ,  杨开屏 ,  廖宇飚 ,  王永 ,  郑铁恒 ,  郭青骅 ,  刘发军 ,  马瑜杰 ,  王涛 ,  张聪

IPC: E04B1/58 ,  E04C3/02 ,  E04C3/04

Abstract: 本实用新型提供了一种箱型截面梁滑动连接结构，涉及建筑工程技术领域，包括钢梁连接端，所述钢梁连接端为所述箱型截面梁的一端；U型连接件，所述U型连接件的一侧侧壁上水平开设有长圆孔，所述U型连接件设置在所述钢梁连接端的外部，所述U型连接件的一侧端为钢梁焊接端，所述钢梁焊接端用于焊接所述钢梁；销轴，所述销轴固定在所述钢梁连接端的一侧侧壁上，所述销轴与所述长圆孔位于同侧，所述销轴与所述长圆孔滑动连接，当所述销轴滑动至所述长圆孔上靠近所述钢梁焊接端的一端时，所述钢梁连接端的端面与所述U型连接件的一侧端端面齐平。本实用新型实现了箱型截面梁和主梁存在偏置角度情况下箱型截面梁和主梁之间的滑动连接。

公开(公告)号：CN213448911U

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN202021859412.8

申请日：2020-08-31

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 傅慧敏 ,  郭青骅 ,  王永 ,  郭振勇 ,  李喜庆 ,  马瑜杰 ,  刘发军

IPC: E04B1/58 ,  E04B1/24 ,  E04H1/12

Abstract: 本实用新型涉及高铁技术领域，具体而言，涉及一种牛腿式框架梁柱节点及高铁车站。所述牛腿式框架梁柱节点包括钢柱、环板、牛腿、钢横梁和加强板；所述牛腿固定设置在所述环板的上；所述钢横梁的端部与所述牛腿的端部固定连接；所述加强板设置在所述钢横梁的两侧，且所述加强板的端部与所述钢横梁的端部齐平，所述加强板与所述钢横梁和牛腿均固定连接。本实用新型通过牛腿将钢横梁与钢柱进行连接，针对抗震等级较高，延性要求较高的钢框架梁柱连接节点，通过对牛腿及连接区域的加强，将塑性铰区向跨中方向移动，至现场连接位置移出塑性铰区，解决了大梁高牛腿式框架梁柱节点的延性实现，提高了框架结构高铁车站的延性和安全性。

公开(公告)号：CN213449661U

公开(公告)日：2021-06-15

申请号：CN202021859422.1

申请日：2020-08-31

Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司

Inventor： 陈志强 ,  傅慧敏 ,  王欣睿 ,  郭青骅 ,  张宁 ,  王永 ,  郭振勇 ,  李恒兴 ,  李喜庆 ,  马瑜杰 ,  刘发军

IPC: E04H3/00 ,  E04B1/19

Abstract: 本实用新型涉及高铁技术领域，具体而言，涉及一种车站站房屋面系统及高铁车站。本实用新型通过第一支撑柱使高铁车站有更好的建筑视野及采光的要求，同时为结构体系提供了有效的抗侧力支撑及竖向支撑；第二支撑柱为车站争取了更宽敞舒适的使用空间，丰富了室内视觉效果，同时减小了屋面两跨主桁架的结构跨度，为屋面结构提供竖向支撑；第三支撑柱同时为屋面结构体系提供竖向支撑；屋盖避免二次结构找型带来的造价增加及施工难度；本实用新型在实现大跨度和高层高的情况下，绝大部分的构件都能够标准化统一生产，生产和运输成本都非常低，同时施工也非常简单方便，同时也能够达到安全要求。