-
公开(公告)号：CN117868148A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410113315.0
申请日：2024-01-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基坑支护结构，包括：多根支撑柱桩、多段横梁段、钢板桩、多个劲性复合锚固体和多个钢拉杆索；所述多根支撑柱桩沿基坑边缘间隔分布，并竖向设置在基坑边缘的土体内；多段横梁段分别沿基坑边缘方向依次连接在多根支撑柱桩之间，形成一排横梁；至少两排横梁沿基坑深度方向间隔预设距离设置；所述钢板桩竖向设置在基坑边缘的土体内，其前表面紧贴支撑柱桩和横梁段；所述多个劲性复合锚固体设置在基坑外侧的土体内，且各个劲性复合锚固体分别对应位于各根支撑柱桩的正后方预设距离的位置处，每根支撑柱桩与每个劲性复合锚固体之间通过钢拉杆索连接。应用本发明可以解决基坑支护结构形式复杂，换撑拆撑工序较多的问题。
-
公开(公告)号：CN117868147A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410113314.6
申请日：2024-01-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基坑支护结构，包括：多个柱桩支撑架、多个顶部横框梁、多个下部横框梁、钢板桩和张拉系统；所述多个柱桩支撑件沿基坑的边缘间隔预设的距离设置；所述多个顶部横框梁分别横向连接在多个柱桩支撑架之间，并位于柱桩支撑架的上部；所述多个下部横框梁分别横向连接在多个柱桩支撑架之间，并设置在顶部横框梁的正下方预设距离的位置处；各个顶部横框梁和/或下部横框梁上分别设置有张拉系统；所述钢板桩竖向设置在基坑边缘的土体中，其前表面紧贴顶部横框梁和下部横框梁。应用本发明可以扩大基坑支护结构的适用范围；进一步地，可以减少施工工序，缩短施工工期，同时大大降低经济成本。
-
公开(公告)号：CN106988423B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201710235612.2
申请日：2017-04-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 清华大学
IPC: E04B1/34
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通高架车站，包括：多榀独柱钢‑混凝土组合框架结构；每榀独柱钢‑混凝土组合框架包括：墩柱、第一钢‑混凝土组合梁、第二钢‑混凝土组合梁、站台结构、轨道梁和屋面雨棚；第一钢‑混凝土组合梁通过第一组合梁柱节点安装在墩柱的顶部；第二钢‑混凝土组合梁通过第二组合梁柱节点安装在站厅层中柱和侧柱的顶部；屋面雨棚安装在第二钢‑混凝土组合梁的两端的支撑柱的顶部；第一钢‑混凝土组合梁和第二钢‑混凝土组合梁均为具有容纳腔的方钢管组合梁，容纳腔的底部及与第一组合梁柱节点或第二组合梁柱节点的连接处灌注有混凝土。采用该种轨道交通高架车站，可减轻结构构件的自重，提高结构延性和抗震性能，缩短施工工期。
-
公开(公告)号：CN117005461A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310860036.6
申请日：2023-07-13
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D27/14 , E02D27/42
Abstract: 本发明提供了一种跨座式单轨车站及其施工方法，涉及铁路车站施工技术领域，包括地下层，地下层位于地面下方，由侧墙以及顶板拼接围成，地下层内布置有设备管理用房以及敷设管线；站台层，站台层上设置有轨行区，站台层位于地下层的上方；支撑层，支撑层包括在纵向上设置的至少一个支撑柱墩，支撑柱墩竖向设置，支撑柱墩底部穿过地面后与地下层固定连接，支撑柱墩顶部与站厅层固定连接。本发明通过利用车站墩柱之间的地下空间做设备用房，将荷载较大的设备移至地下，减轻上层的重量，并将地下设备用房箱型空间与柱下基础一体设计，形成一种柱下桩基承台与箱型基础结合的组合基础形式，提高独柱基础与上部结构的整体性和稳定性，以及提高了抗震受力性能。
-
公开(公告)号：CN106884478B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201710161044.6
申请日：2017-03-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种上翼缘贯通‑柱内插式组合框架结构连接节点和组合框架，所述连接节点包括：第一管柱、第二管柱、上翼缘板、牛腿和混凝土层，第一管柱和第二管柱沿竖直方向延伸，第二管柱的下部插设在第一管柱的上部；上翼缘板沿水平方向延伸且设有安装孔，上翼缘板连接在第一管柱的上端且第二管柱插设在安装孔内并与安装孔相连；牛腿与第一管柱相连且水平延伸，牛腿设在上翼缘板的下方且与上翼缘板间隔开；混凝土层浇筑在第一管柱内、第二管柱内、牛腿内和第一管柱的外壁面与第二管柱的内壁面之间。根据本发明实施例的连接节点，能避免屈破坏和撕裂破坏，防止发生剪切破坏，提高刚度和强度，并且加工方便、施工便捷快速、经济性能好。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106988423A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710235612.2
申请日：2017-04-12
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 清华大学
IPC: E04B1/34
CPC classification number: E04B1/3408
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通高架车站，包括：多榀独柱钢‑混凝土组合框架结构；每榀独柱钢‑混凝土组合框架包括：墩柱、第一钢‑混凝土组合梁、第二钢‑混凝土组合梁、站台结构、轨道梁和屋面雨棚；第一钢‑混凝土组合梁通过第一组合梁柱节点安装在墩柱的顶部；第二钢‑混凝土组合梁通过第二组合梁柱节点安装在站厅层中柱和侧柱的顶部；屋面雨棚安装在第二钢‑混凝土组合梁的两端的支撑柱的顶部；第一钢‑混凝土组合梁和第二钢‑混凝土组合梁均为具有容纳腔的方钢管组合梁，容纳腔的底部及与第一组合梁柱节点或第二组合梁柱节点的连接处灌注有混凝土。采用该种轨道交通高架车站，可减轻结构构件的自重，提高结构延性和抗震性能，缩短施工工期。
-
公开(公告)号：CN117966581A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202311807458.3
申请日：2023-12-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明提供了一种抗震支座，包括：顶板、底板和聚四氟乙烯板；所述底板上表面的两侧分别设置有挡条；所述聚四氟乙烯板设置在底板的上表面，并位于两个挡条之间；所述顶板的两侧分别设置有与底板上的挡条相匹配的槽体；所述顶板设置在底板和聚四氟乙烯板上，且底板上的挡条位于顶板上的槽体内；所述挡条的侧面设置有柔性垫板，柔性垫板位于挡条与聚四氟乙烯板之间和挡条与槽体之间；所述顶板、底板和聚四氟乙烯板上分别设置有多个对应的通孔；所述顶板上的槽体为通槽，底板上的挡条位于通槽内；所述顶板的下表面固定有滑板。应用本发明可以提高支座对高低温、腐蚀性等不良环境的适应性，减少在工程结构工作年限内支座的更换次数。
-
公开(公告)号：CN115404792B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202210833323.3
申请日：2022-07-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种既有线站台结构及其施工方法，包括桩柱结构的下端部设置在基础内；预制盖梁与所述桩柱结构的上部连接；槽型板设置在所述预制盖梁上方；雨棚结构包括钢柱和连接在所述钢柱顶部的雨棚装置，所述钢柱穿过所述槽型板设置在所述预制盖梁内部，解决了对既有线影响较大的问题。本发明优点是：本发明采用了站台上部结构及桩柱下部结构，在既有地面上没有挖方及填方，站台荷载传递至地基深层，对地表结构扰动较小，对轨面沉降影响较小；桩柱结构考虑了站台结构柱与桩基础一体成型，实施速度较快，施工辅助设施少，对运营影响较小；能够快速的完成一个结构单元的完整工程，满足铁路改扩建工程仅能在天窗点内实施的施工要求。
-
公开(公告)号：CN115404792A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210833323.3
申请日：2022-07-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种既有线站台结构及其施工方法，包括桩柱结构的下端部设置在基础内；预制盖梁与所述桩柱结构的上部连接；槽型板设置在所述预制盖梁上方；雨棚结构包括钢柱和连接在所述钢柱顶部的雨棚装置，所述钢柱穿过所述槽型板设置在所述预制盖梁内部，解决了对既有线影响较大的问题。本发明优点是：本发明采用了站台上部结构及桩柱下部结构，在既有地面上没有挖方及填方，站台荷载传递至地基深层，对地表结构扰动较小，对轨面沉降影响较小；桩柱结构考虑了站台结构柱与桩基础一体成型，实施速度较快，施工辅助设施少，对运营影响较小；能够快速的完成一个结构单元的完整工程，满足铁路改扩建工程仅能在天窗点内实施的施工要求。
-
公开(公告)号：CN106884478A
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201710161044.6
申请日：2017-03-17
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种上翼缘贯通‑柱内插式组合框架结构连接节点和组合框架，所述连接节点包括：第一管柱、第二管柱、上翼缘板、牛腿和混凝土层，第一管柱和第二管柱沿竖直方向延伸，第二管柱的下部插设在第一管柱的上部；上翼缘板沿水平方向延伸且设有安装孔，上翼缘板连接在第一管柱的上端且第二管柱插设在安装孔内并与安装孔相连；牛腿与第一管柱相连且水平延伸，牛腿设在上翼缘板的下方且与上翼缘板间隔开；混凝土层浇筑在第一管柱内、第二管柱内、牛腿内和第一管柱的外壁面与第二管柱的内壁面之间。根据本发明实施例的连接节点，能避免屈破坏和撕裂破坏，防止发生剪切破坏，提高刚度和强度，并且加工方便、施工便捷快速、经济性能好。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.034 seconds)
