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公开(公告)号：CN110155114A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910446532.0
申请日：2019-05-27
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路尽端式站台车钩缓冲器安装装置，包括：中梁、前从板座、后从板座、钩尾框和前从板；所述中梁为一体化焊接成型的凹形钢槽，包括底面和两侧壁，所述两侧壁的上端分别向外弯折90°，并分别形成一弯折部；所述尽端式站台的端部设有一安装槽，所述中梁嵌设于所述安装槽内，且所述中梁的底面和两侧壁以及弯折部的底面分别与其周围的混凝土结构相贴合，所述中梁的后端焊接有堵板，所述堵板及中梁的两侧壁通过锚固钢筋与周围的混凝土结构固定连接。本申请采用一体化焊接成型的中梁作为车钩和缓冲器的安装主框架，整体性好、刚度大、结构强度高。
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公开(公告)号：CN110155114B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN201910446532.0
申请日：2019-05-27
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路尽端式站台车钩缓冲器安装装置，包括：中梁、前从板座、后从板座、钩尾框和前从板；所述中梁为一体化焊接成型的凹形钢槽，包括底面和两侧壁，所述两侧壁的上端分别向外弯折90°，并分别形成一弯折部；所述尽端式站台的端部设有一安装槽，所述中梁嵌设于所述安装槽内，且所述中梁的底面和两侧壁以及弯折部的底面分别与其周围的混凝土结构相贴合，所述中梁的后端焊接有堵板，所述堵板及中梁的两侧壁通过锚固钢筋与周围的混凝土结构固定连接。本申请采用一体化焊接成型的中梁作为车钩和缓冲器的安装主框架，整体性好、刚度大、结构强度高。
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公开(公告)号：CN215814755U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121486365.1
申请日：2021-07-01
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种土压力实验箱，包括：实验箱体、挡墙、驱动装置和推杆；所述实验箱体包括多个透明侧立面，且所述实验箱体的一个侧面未设置透明侧立面，其中，相对的两个透明侧立面的内表面设置有滑轨；所述挡墙设置在所述实验箱体中未设置透明侧立面的内侧，所述挡墙为可伸缩的刚性挡板，其两侧分别设置有可固定滑轮；所述可固定滑轮与透明侧立面上的滑轨相配合；所述推杆的一端与所述驱动装置连接，推杆的另一端与挡墙垂直抵接。本实用新型提供的土压力实验箱既能模拟挡土墙位移模式，又能测量挡土墙不同位移模式下的土压力。
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公开(公告)号：CN222557343U
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202420466963.X
申请日：2024-03-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别是一种桩承收坡式泡沫轻质混凝土路基结构，能够通过紧凑便捷结构有效减轻路基沉降并提高施工效率，包括：基体通过多个水泥搅拌桩固定到地基并包括轻质混凝土结构；左右条形基础在基体左右两侧沿纵向延伸；左右轻质混凝土面板在左右条形基础上沿基体左右侧面向上延伸；左右L形挡板在左右轻质混凝土面板顶部且包括竖、横板部分；布膜覆盖基体顶面并在左右L形挡板间延伸；轻质混凝土面板由多个上下相连的板单元构成，板单元包括顶部凹槽和底部凸棱，底部凸棱嵌入到下方相邻板单元的顶部凹槽中，最下方板单元的底部凸棱嵌入条形基础的基础顶部凹槽内，左右L形挡板压置于左右轻质混凝土面板的最上方板单元上。
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公开(公告)号：CN210284233U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920773227.8
申请日：2019-05-27
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种铁路尽端式站台车钩缓冲器安装装置，包括：中梁、前从板座、后从板座、钩尾框和前从板；所述中梁为一体化焊接成型的凹形钢槽，包括底面和两侧壁，所述两侧壁的上端分别向外弯折90°，并分别形成一弯折部；所述尽端式站台的端部设有一安装槽，所述中梁嵌设于所述安装槽内，且所述中梁的底面和两侧壁以及弯折部的底面分别与其周围的混凝土结构相贴合，所述中梁的后端焊接有堵板，所述堵板及中梁的两侧壁通过锚固钢筋与周围的混凝土结构固定连接。本申请采用一体化焊接成型的中梁作为车钩和缓冲器的安装主框架，整体性好、刚度大、结构强度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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