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公开(公告)号：CN111963203B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202010682764.9
申请日：2020-07-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路车站施工技术领域，具体而言，涉及一种高烈度地区高架独柱车站及其施工方法。本发明通过下层为站厅层，上层为站台层的设计，将高铁车站的站厅层直接设置在站台层的下方，同时，站厅层和站台层均不会占用过多土地面积，使高铁车站的设置不再受土地的限制，减小高铁的施工成本，有利于促进高铁交通的发展。同时，钢管‑混凝土组合结构体系，极大的减轻结构自重，减小地震反应。由于结构自重降低了，可以有效增加高架独柱车站所建高度，使高架独柱车站有良好的道路景观。
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公开(公告)号：CN111877812B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202010682763.4
申请日：2020-07-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 陈慧 , 马福东 , 武农 , 雷慧锋 , 刘俊 , 刘枫 , 刘建友 , 谭富圣 , 蒋小锐 , 吕刚 , 曲强 , 陈学峰 , 文罕 , 张锦涛 , 李文华 , 马小丹 , 王林琳 , 于鹤然
IPC: E04H3/00 , E01D19/02 , E01D2/04 , E02D27/12 , E02D27/14 , E02D27/34 , E04B1/98 , E04H9/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及铁路车站施工技术领域，具体而言，涉及一种高架独柱车站。本发明通过通过在钢管混凝土柱底增加H型钢，并与钢管混凝土柱底可靠连接，将钢管混凝土柱的埋置深度减小，柱底内力通过H型钢“楔子”有效传递至承台，靠承台混凝土传递至桩基础。高架独柱车站的独柱墩通常截面较大，减小钢管混凝土柱的构造埋置深度可大大减少基础的开挖深度，降低基础部分的工程造价，有效发挥钢管混凝土组合结构施工速度快，周期短，对市政道路影响小的特点，符合国家产业政策。
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公开(公告)号：CN111877812A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010682763.4
申请日：2020-07-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 陈慧 , 马福东 , 武农 , 雷慧锋 , 刘俊 , 刘枫 , 刘建友 , 谭富圣 , 蒋小锐 , 吕刚 , 曲强 , 陈学峰 , 文罕 , 张锦涛 , 李文华 , 马小丹 , 王林琳 , 于鹤然
IPC: E04H3/00 , E01D19/02 , E01D2/04 , E02D27/12 , E02D27/14 , E02D27/34 , E04B1/98 , E04H9/02 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及铁路车站施工技术领域，具体而言，涉及一种高架独柱车站。本发明通过通过在钢管混凝土柱底增加H型钢，并与钢管混凝土柱底可靠连接，将钢管混凝土柱的埋置深度减小，柱底内力通过H型钢“楔子”有效传递至承台，靠承台混凝土传递至桩基础。高架独柱车站的独柱墩通常截面较大，减小钢管混凝土柱的构造埋置深度可大大减少基础的开挖深度，降低基础部分的工程造价，有效发挥钢管混凝土组合结构施工速度快，周期短，对市政道路影响小的特点，符合国家产业政策。
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公开(公告)号：CN111963203A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010682764.9
申请日：2020-07-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路车站施工技术领域，具体而言，涉及一种高烈度地区高架独柱车站及其施工方法。本发明通过下层为站厅层，上层为站台层的设计，将高铁车站的站厅层直接设置在站台层的下方，同时，站厅层和站台层均不会占用过多土地面积，使高铁车站的设置不再受土地的限制，减小高铁的施工成本，有利于促进高铁交通的发展。同时，钢管-混凝土组合结构体系，极大的减轻结构自重，减小地震反应。由于结构自重降低了，可以有效增加高架独柱车站所建高度，使高架独柱车站有良好的道路景观。
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