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公开(公告)号：CN112977078B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110447396.4
申请日：2021-04-25
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B60L13/03
Abstract: 本发明公开了一种直线电机列车驱动导向系统、方法及其轨道交通系统，涉及轨道交通技术领域，包括反应轨道和定子模块。定子模块包括第一线圈组、第二线圈组；反应轨道包括第一反应板、第二反应板、第三反应板和第四反应板，第一反应板和第二反应板沿着列车运行的方向排列并间隔设置构成第一次级组，第三反应板和第四反应板沿着列车运行的方向排列并间隔设置构成第二次级组；线圈通电后，第一线圈组与第一次级组之间和第二线圈组与第二次级组之间产生电磁斥力，电磁斥力在纵向和横向的分力提供驱动力和导向力，竖直分力提供举升力。同时，通过反应板的感应面斜置，增强电磁力导向作用，提高导向的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN111118977A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010221496.0
申请日：2020-03-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 武农 , 吕刚 , 蒋小锐 , 陈志广 , 刘建友 , 雷慧锋 , 吴麦奎 , 李汶京 , 曹永刚 , 汪胜 , 周江天 , 陈学峰 , 马福东 , 赵巧兰 , 宋月光 , 仲崇海 , 王婷
Abstract: 本发明公开了一种脚趾形轨道梁及跨座式单轨交通系统，其包括：依次首尾连接的梁体；第一翼缘板，其连接所述梁体底部一侧；第二翼缘板，其连接所述梁体底部另一侧；连接位，其设置在所述第一翼缘板和/或第二翼缘板上，用于连接轨道枕块。本发明无需在隧道内设置支座、锚箱等结构，既可大幅度缩小隧道断面，降低工程造价，又可避免所有荷载集中作用于隧道底部，有效均匀分散隧底受力。
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公开(公告)号：CN106758577B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201710131239.6
申请日：2017-03-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B25/10
Abstract: 本发明涉及铁路技术，具体而言，涉及底模可移动的整体移转式跨座式单轨PC轨道梁模板，其底模设置于高度可调支架上，高度可调节支架立于台车上；底模的两侧分别设置与其垂直的侧模，两个侧模相互平行，且分别与底模相接触；两侧模配有定位立柱，侧模的外侧与定位立柱设置侧模调整件；台车、两个定位立柱均立于托梁上；托梁处于横移滑杆的上方，托梁和横移滑杆部分区域上下叠加，叠加之处通过可转动销轴连接，二者未叠加端分别与其相邻定位立柱通过可伸缩驱动件相连。本发明采用“可调式移动底模，同时侧模包底模方式”预制生产各种类型轨道梁断面形式的等高度和相同截面的变高度直、曲线PC轨道梁。
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公开(公告)号：CN105040533B
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201510482581.1
申请日：2015-08-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B7/14
Abstract: 本发明涉及跨座式单轨交通轨道技术领域，具体涉及枢轴型道岔结构及道岔转辙的方法。该枢轴型道岔结构包括：道岔梁、支撑组件、驱动装置和锁定装置；其中，道岔梁的尾端通过转动组件与基础底板单表面转动式连接；道岔梁的中部连接驱动装置；驱动装置，用于释放驱动道岔梁单表面转动的力；道岔梁的首端设置锁定装置，锁定装置用于将道岔梁与轨道梁锁定；支撑组件处于道岔梁的下方，上部与道岔梁固定连接，下部设有滚动轮。本发明能够实现道岔梁整体驱动，转动方便，且结构简单。
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公开(公告)号：CN104988951B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510397650.9
申请日：2015-07-08
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及单轨交通轨道技术领域，具体涉及跨座式单轨地下段轨道墙结构及其施工方法。其包括：上部预制墙和下部现浇墙及基础结构；其中，所述上部预制墙为预制结构，内部钢筋向下延伸且探出所述预制结构的下表面；所述下部现浇墙为现场浇筑的结构，其内部包含所述上部预制墙的所述内部钢筋，所述下部现浇墙探入所述基础结构内，且与所述基础结构为一体化浇筑结构。本发明不需要两侧支墩，取消支墩后，传统轨道梁情况下支墩占用空间在本技术中被省略，隧道端面减小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104988951A
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201510397650.9
申请日：2015-07-08
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本发明涉及单轨交通轨道技术领域，具体涉及跨座式单轨地下段轨道墙结构及其施工方法。其包括：上部预制墙和下部现浇墙及基础结构；其中，所述上部预制墙为预制结构，内部钢筋向下延伸且探出所述预制结构的下表面；所述下部现浇墙为现场浇筑的结构，其内部包含所述上部预制墙的所述内部钢筋，所述下部现浇墙探入所述基础结构内，且与所述基础结构为一体化浇筑结构。本发明不需要两侧支墩，取消支墩后，传统轨道梁情况下支墩占用空间在本技术中被省略，隧道端面减小。
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公开(公告)号：CN118036123A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410031622.4
申请日：2024-01-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种翻转岔梁和枢轴组合型单轨道岔及其计算方法，涉及道岔技术领域，包括翻转式道岔梁、枢轴道岔梁、驱动装置和推拉杆。所述翻转式道岔梁包括直梁、曲梁和翻转主体，所述翻转主体通过翻转实现直梁与曲梁之间的切换；所述枢轴道岔梁底部设有台车、固定端端面对齐直梁或曲梁的端面；所述驱动装置用于驱动翻转主体和推拉杆；所述推拉杆通过传动杆连接枢轴道岔梁底面。本发明通过组合翻转式道岔梁和枢轴道式道岔梁，可满足不同曲线半径需求，避免了翻转式道岔梁与相邻线路的轨道梁连接时的侵限问题，具有结构简单、整体刚度大、稳定性高、占地面积小、线形流畅、乘客舒适度高和投资较低的优点。
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公开(公告)号：CN106626012B
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN201710131695.0
申请日：2017-03-07
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明涉及铁路技术，具体而言，涉及整体移转式跨座式单轨PC轨道梁模板。其底模设置于高度可调支架上，底模的两侧分别设置侧模，两个侧模相互平行，且分别与底模相接触；两个侧模分别配有定位立柱，侧模的外侧与定位立柱固定连接；底模和两侧模围的空间为跨座式单轨PC轨道梁的制作区；高度可调支架、两个定位立柱均立于托梁上，且与托梁连接；托梁处于横移滑杆的上方，托梁和横移滑杆部分区域上下叠加，叠加之处由可转动销轴连接，托梁未叠加端、横移滑杆未叠加端分别与各自相邻定位立柱通过可伸缩驱动件相连。本发明可以根据PC梁的高度适应性调整，对围成的区间进行整体转动形成所需要的轨道线形，也可以生产超高结构，制造方便。
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公开(公告)号：CN111118977B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010221496.0
申请日：2020-03-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Inventor： 武农 , 吕刚 , 蒋小锐 , 陈志广 , 刘建友 , 雷慧锋 , 吴麦奎 , 李汶京 , 曹永刚 , 汪胜 , 周江天 , 陈学峰 , 马福东 , 赵巧兰 , 宋月光 , 仲崇海 , 王婷
Abstract: 本发明公开了一种脚趾形轨道梁及跨座式单轨交通系统，其包括：依次首尾连接的梁体；第一翼缘板，其连接所述梁体底部一侧；第二翼缘板，其连接所述梁体底部另一侧；连接位，其设置在所述第一翼缘板和/或第二翼缘板上，用于连接轨道枕块。本发明无需在隧道内设置支座、锚箱等结构，既可大幅度缩小隧道断面，降低工程造价，又可避免所有荷载集中作用于隧道底部，有效均匀分散隧底受力。
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公开(公告)号：CN111304970A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010139914.1
申请日：2020-03-03
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道运输技术领域，提供了一种双轨胶轮车辆轨道交通升降型平交道岔，包括固定块、竖直可动梁、水平可动梁、支撑杆和升降机，轨道梁铺设在十字路口的两条道路上，同一路线上的两条轨道梁之间留设有空隙，空隙内部设有水平可动梁和竖直可动梁，水平可动梁和竖直可动梁底部均与支撑杆固定连接，支撑杆底部与驱动装置的输出端固定连接，当车体沿竖直方向的轨道梁行驶时，其中一个驱动装置会带动水平可动梁向上移动，同时另一个驱动装置带动竖直可动梁向下移动，通过水平可动梁上升填补两条竖直轨道梁之间的缝隙，使车辆能够迅速通过十字道岔，避免了旋转式平交道岔需要占用较大面积的问题。
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