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公开(公告)号：CN103850170A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210500431.5
申请日：2012-11-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双承轨台式轨道交通U型梁，包括由底板、两侧腹板和腹板顶部的翼缘板构成的梁体，底板的上表面连接承轨台，沿两侧翼缘板长向固定连接有供电装置，腹板内侧分别设有用于支承供电电缆的支架，所述底板上设有电缆槽；所述梁体的横截面为连续式U型，所述承轨台为至少两对。本发明提出大U梁结构，解决小U梁不能用于配线区间问题，扩大了U型梁应用范围，更好地提高城市桥梁景观效果、减小轨道交通的噪音，同时还可以避免小U型需要的线间距加大，减小土地资源的占用。本发明所述双承轨台式轨道交通U型梁实现了每一双线孔一个梁体，加快了U梁的施工速度，缩短了工程工期，有利于推广应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112853827A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110049782.8
申请日：2021-01-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B25/10
Abstract: 本发明公开了一种连续刚构轨道梁，所述连续刚构轨道梁的断面为实心截面，所述实心截面呈矩形，位于相邻的墩身盖梁之间的所述连续刚构轨道梁的高度是变量，所述连续刚构轨道梁位于所述墩身盖梁支点处的高度，大于所述连续刚构轨道梁位于跨中处的高度，本发明实施例相对于空心截面简支轨道梁和空心截面连续刚构轨道梁等其它结构，具有造型轻巧，美观，施工速度快的优势，且便于施工质量控制，经济性较好，具有广阔的应用空间。
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公开(公告)号：CN113089478A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110378575.7
申请日：2021-04-08
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D19/10
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种桥面挡板结构。所述桥面挡板结构包括弧板，所述弧板包括第一弧面和第二弧面，所述第一弧面设置在所述弧板外侧，所述第二弧面设置在所述弧板内侧，所述第一弧面和所述第二弧面的弧形一致；底座，所述底座设置在所述第二弧面的底部；顶板，所述顶板设置在所述第二弧面的顶部；以及立柱，所述立柱包括第三弧面，所述第三弧面设置在所述立柱外侧，所述第三弧面与所述第一弧面设置一致；所述弧板和所述立柱均设置为多个，所述弧板与所述立柱间隔设置。本发明采用底座设计，挡板底座与梁体连接形式保持一致，可以避免桥面钢筋预埋位置存在偏差的问题，便于安装定位，并使得栏板的调整更加方便灵活。
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公开(公告)号：CN202989756U
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201220646522.5
申请日：2012-11-29
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01D2/00
Abstract: 本实用新型公开了一种双承轨台式轨道交通U型梁，包括由底板、两侧腹板和腹板顶部的翼缘板构成的梁体，底板的上表面连接承轨台，沿两侧翼缘板长向固定连接有供电装置，腹板内侧分别设有用于支承供电电缆的支架，所述底板上设有电缆槽；所述梁体的横截面为连续式U型，所述承轨台为至少两对。本实用新型提出大U梁结构，解决小U梁不能用于配线区间问题，扩大了U型梁应用范围，更好地提高城市桥梁景观效果、减小轨道交通的噪音，同时还可以避免小U型需要的线间距加大，减小土地资源的占用。本实用新型所述双承轨台式轨道交通U型梁实现了每一双线孔一个梁体，加快了U梁的施工速度，缩短了工程工期，有利于推广应用。
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公开(公告)号：CN214423019U
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202120096494.3
申请日：2021-01-14
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B25/10
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道梁线形调整系统，包括竖向支撑装置，所述竖向支撑装置的一端连接盖梁顶部，所述竖向支撑装置的另一端连接轨道梁端部；侧向稳定装置，所述侧向稳定装置的一端设置于所述盖梁，所述侧向稳定装置的另一端设置于所述轨道梁的侧部；顶梁调整装置，所述顶梁调整装置设置于所述盖梁的侧面，用于调整所述轨道梁的位置。本实用新型实施例可对轨道梁进行限位，保证简支阶段轨道梁的稳定性，又可对轨道梁位置进行调整，使预制轨道梁精确定位于设计位置。
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