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公开(公告)号：CN113863114B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202111205191.1
申请日：2021-10-15
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公铁同层非对称布置的斜拉桥，其包括：沿纵桥向布置的单个或者多个桥塔、主梁、横向稳定索以及用于连接桥塔与主梁的多根斜拉索；所述主梁包括用于布置铁路的第一钢箱梁和用于布置公路的第二钢箱梁，第一钢箱梁上的恒载大于第二钢箱梁上的恒载，第一钢箱梁和第二钢箱梁分别位于桥塔的相对两侧，第一钢箱梁沿横桥向的长度小于第二钢箱梁沿横桥向的长度，第一钢箱梁与桥塔之间的距离为第一预设距离，第二钢箱梁与桥塔之间的距离为第二预设距离，通过调节第一预设距离和第二预设距离，使主梁的恒载作用线在横桥向与桥塔的轴线重合；因此，消除横恒载非对称布置带来的偏载效应，结构简单，受力明确，经济性好。
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公开(公告)号：CN113863114A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111205191.1
申请日：2021-10-15
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公铁同层非对称布置的斜拉桥，其包括：沿纵桥向布置的单个或者多个桥塔、主梁、横向稳定索以及用于连接桥塔与主梁的多根斜拉索；所述主梁包括用于布置铁路的第一钢箱梁和用于布置公路的第二钢箱梁，第一钢箱梁上的恒载大于第二钢箱梁上的恒载，第一钢箱梁和第二钢箱梁分别位于桥塔的相对两侧，第一钢箱梁沿横桥向的长度小于第二钢箱梁沿横桥向的长度，第一钢箱梁与桥塔之间的距离为第一预设距离，第二钢箱梁与桥塔之间的距离为第二预设距离，通过调节第一预设距离和第二预设距离，使主梁的恒载作用线在横桥向与桥塔的轴线重合；因此，消除横恒载非对称布置带来的偏载效应，结构简单，受力明确，经济性好。
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公开(公告)号：CN117758609A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311857614.7
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种分幅桥梁的变壁厚联塔结构及施工方法，包括连接横梁、内侧塔柱、两个外侧塔柱及承台基础，内侧塔柱连接于连接横梁中部，并将连接横梁分成左右两个桥梁区域；两个外侧塔柱分设于内侧塔柱的左右两侧，并与连接横梁的端部相连，以使位于外侧塔柱与内侧塔柱之间的桥梁区域形成分幅桥梁；承台基础连接于内侧塔柱及外侧塔柱的底部。本发明的有益效果在于：利用内侧塔柱将连接横梁分成左右两个桥梁区域，利用外侧塔柱分设于内侧塔柱左右两侧，使位于外侧桥塔与内侧桥塔之间的桥梁区域形成分幅桥梁，有效节省了建设分幅桥梁的空间。
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公开(公告)号：CN117926688A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410021873.4
申请日：2024-01-05
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种公铁同层非对称截面箱梁，其包括：公路结合梁和铁路钢箱梁，公路结合梁包括沿纵桥向布置的钢梁和设置于钢梁顶端的混凝土桥面板；铁路钢箱梁沿纵桥向布置，且设置于公路结合梁一侧。本发明中，公路侧为钢混结合梁，钢梁顶端设置的混凝土桥面板在提高了主梁刚度及稳定性的同时，增加了公路侧梁体自重，这样设置使公路侧横桥向每延米的一恒大于铁路侧。因为公路二恒小于铁路二恒，通过适当调整公路、铁路二恒及结合梁桥面板的厚度，可实现公路侧结合梁横桥向每延米的一恒与二恒之和等于铁路侧钢箱梁横桥向每延米的一恒与二恒之和，使主梁截面在恒载作用下重心位于横桥向中心线上，进而消除公路、铁路非对称布置导致的偏载效应。
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公开(公告)号：CN207537880U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201721513248.3
申请日：2017-11-14
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带梁缝防水系统的组合式桥梁中央防撞护栏，涉及桥梁技术领域，包括：一对条形基座，一对条形基座用于分别设置在两个相邻的桥梁顶板上；沿各条形基座长度方向立设的一对挡水板，挡水板的长度方向与条形基座的长度方向相互平行；多个U形挡水罩，多个U形挡水罩沿挡水板的长度方向排铺在一对挡水板的顶部并形成一个整体。本实用新型的结构简单，实用性强，在能够起到防撞功能的前提下，能够对梁缝进行防滴水工作。
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