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公开(公告)号：CN119465714A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411789031.X
申请日：2024-12-06
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01B25/10 , E01D19/00 , E01D19/02 , E01D2/04 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种跨座式无缝轨道梁，涉及轨道交通桥梁工程技术领域，该跨座式无缝轨道梁包括主梁组件，主梁组件包括由若干个顺桥向铺设的波形钢腹板箱梁首尾相连所组成的行走轨道，波形钢腹板箱梁内设有若干个墩梁固结区，且波形钢腹板箱梁的两侧对称设有沿着行走轨道长度方向铺设的加劲肋单元；桥墩组件，桥墩组件包括行走轨道两端底部均设置的端部支撑单元，端部支撑单元包括若干个并列的端部三角墩，端部三角墩具有一靠近波形钢腹板箱梁的顶角以及两位于顶角下方的底角，顶角连接墩梁固结区，且相邻两端部三角墩相互靠近的底角接形成一体。波形钢腹板箱梁能够提供一完整的行走桥面，提高列车行驶平稳性。
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公开(公告)号：CN118997004A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411145540.9
申请日：2024-08-20
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种钢斜撑连续刚构桥三角区的施工装置及方法，属于桥梁工程技术领域，本申请的施工装置包括扣索机构和支架机构，扣索机构包括设置于混凝土墩柱和钢斜撑之间的多根临时扣索，且混凝土墩柱与钢斜撑之间转动连接；支架机构包括竖向设置于钢斜撑和混凝土主梁之间的多个临时支架。实际使用中，混凝土墩柱与钢斜撑之间采用例如铰接这种转动连接的方式，能够便于对钢斜撑和混凝土墩柱之间的角度根据施工需要进行调节，避免了对临时扣索进行调节，使得施工变得更为简便，且降低了施工监控难度，根据监控结果实现了桥梁结构内力方便可调，提高了施工效率和施工质量。
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公开(公告)号：CN118811687A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411145546.6
申请日：2024-08-20
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种预制轨道梁的翻转装置，属于桥梁工程技术领域。该翻转装置包括多个间隔设置的翻转架组件和连接杆件，所述翻转架组件包括至少两个可拆卸连接的圆弧形的桁架，所述桁架之间形成有用于周向固定轨道梁的包围空间，且所述包围空间内设置有用于限位轨道梁的限位组件；所述连接杆件设置于相邻两个所述翻转架组件之间，用于使得多个所述翻转架组件连接为一体。本申请的翻转装置进行周向固定轨道梁，且翻转装置整体呈圆形结构，便于带动其中限位固定的轨道梁进行翻转操作，能够提高翻转的施工效率，且限位组件的设置，能够确保轨道梁在翻转过程中的稳定性和安全性，防止轨道梁在翻转过程中出现损伤。
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公开(公告)号：CN112921784A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110112152.0
申请日：2021-01-27
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种自带隔音功能的轨道交通钢混组合梁，涉及桥梁施工技术领域，轨道交通钢混组合梁包括钢混桥面板、两个钢主梁和多个横撑，两个钢主梁沿横桥向分设于钢混桥面板的两侧，且钢主梁的底端与钢混桥面板连接；多个横撑沿纵桥向间隔设置，横撑的两端分别连接于两个钢主梁的顶端，并与钢混桥面板和钢主梁共同围设形成隔音腔室。本申请的钢混组合梁发挥两种材料的力学性能优势，增强结构承载能力和抗弯刚度，避免了负弯矩区桥面板开裂问题，车辆在隔音腔室内行车，可有效隔绝轮轨噪音的传播，降低列车运营声污染。同时钢结构可进行工厂化预制，施工质量得到保证，施工效率也相应提高。
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公开(公告)号：CN110331646B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN201910590977.6
申请日：2019-07-02
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通结合梁及其施工方法，属于城市轨道交通技术领域，其包括：至少两个混凝土纵梁、至少一组钢横梁和至少一混凝土面板；每组钢横梁包括若干个钢横梁，同一组内的所有所述钢横梁排列设于两个所述混凝土纵梁之间，且所有所述钢横梁位于同一平面上；所述混凝土面板设于两个所述混凝土纵梁之间，且所述混凝土面板设于所述钢横梁上。本发明提供的城市轨道交通结合梁，以改善梁体横向受力，降低梁体构件的重量、提高安装效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118854766A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411056847.1
申请日：2024-08-02
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种融合轨道梁与疏散平台的桥跨及跨座式轨道梁，属于跨座式轨道梁技术领域，融合轨道梁与疏散平台的桥跨，包括主梁，主梁沿顺桥向设置，主梁的两侧均设有与其连接的托架，轨道梁，轨道梁沿顺桥向设置于主梁的两侧且分别位于托架的顶部，疏散平台，疏散平台位于主梁的顶部，用于形成疏散通道；本申请可以通过主梁和两侧的托架互为受力，使受力更加分散和均匀，在相同形变要求条件下增加桥梁的跨径，提高负载能力，也避免了现有的轨道车在轨道梁上运行时，两侧的轨道梁互不相关，力的传递也互不相关，导致结构利用率低，负载更大，托架可兼顾检修通道功能，主梁顶部作为疏散平台，提高了结构材料的利用效率。
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公开(公告)号：CN117569127A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311471676.4
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于导轨式胶轮系统的轨道梁，涉及城市低运量轨道交通技术领域，包括U型梁体，其包括两个混凝土边纵梁和混凝土板，两个混凝土边纵梁间隔设置，混凝土板设置在两个混凝土边纵梁之间，并与两个混凝土边纵梁连接；两个轨道板，分别设置在两个混凝土边纵梁的顶端，轨道板为T型板，包括横板和竖板，横板部分与混凝土边纵梁的顶部连接，竖板与混凝土边纵梁的一侧连接，横板与混凝土边纵梁连接的部分用于与导轨式胶轮系统走行轮抵接，横板的其他部分用于与导轨式胶轮系统防侧翻杆抵接，竖板用于与导轨式胶轮系统导向轮抵接。U型混凝土梁体上设有轨道板，提高了结构的稳定性，且采用混凝土边纵梁和混凝土板，降低了行车过程中的噪音。
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公开(公告)号：CN110331647B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201910591588.5
申请日：2019-07-02
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通结合梁及其施工方法，属于城市轨道交通技术领域，其包括：两个混凝土边纵梁、两个混凝土横梁、一钢纵梁、若干钢横梁、一混凝土桥面板，两个混凝土横梁分别设于两个混凝土边纵梁的两端，钢纵梁的两端分别连接两个混凝土横梁，每个钢横梁均包括第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁的两侧均分别连接钢纵梁和一混凝土边纵梁，且第一横梁、第二横梁和钢纵梁形成一支撑面；混凝土桥面板设于第一横梁、第二横梁和钢纵梁形成的支撑面上。本发明提供的城市轨道交通结合梁，以改善梁体横向受力，降低梁体构件的重量、提高安装效率。
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公开(公告)号：CN116892159A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202311081058.9
申请日：2023-08-25
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双层钢桁梁节段及双层钢桁梁结构，涉及桥梁技术领域，一方面，该节段包括平行布置的上层桥面系、下层桥面系、焊接在上层桥面系和下层桥面系两侧的主桁架，通过主桁架将上层桥面系和下层桥面系连接，上层桥面系采用箱体结构，下层桥面系采用纵横梁体系，上下层桥面系通过吊杆连接。另一方面，该双层钢桁梁结构包括多个上述的双层钢桁梁节段，多个上述双层钢桁梁节段沿纵桥向依次拼接。钢桁梁主桁架采用三角桁结构形式，由上弦杆、下弦杆、主桁斜杆和连接斜杆组成。为取消施工期间吊装钢桁梁的临时杆件，节约钢材用量，各钢桁梁节段之间上弦杆和下弦杆接头位置错开布置，解决了上弦杆或下弦杆接头伸出太长需要增设临时杆件的问题。
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公开(公告)号：CN110331647A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910591588.5
申请日：2019-07-02
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通结合梁及其施工方法，属于城市轨道交通技术领域，其包括：两个混凝土边纵梁、两个混凝土横梁、一钢纵梁、若干钢横梁、一混凝土桥面板，两个混凝土横梁分别设于两个混凝土边纵梁的两端，钢纵梁的两端分别连接两个混凝土横梁；每个钢横梁均包括第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁的两侧均分别连接钢纵梁和一混凝土边纵梁，且第一横梁、第二横梁和钢纵梁形成一支撑面；混凝土桥面板设于第一横梁、第二横梁和钢纵梁形成的支撑面上。本发明提供的城市轨道交通结合梁，以改善梁体横向受力，降低梁体构件的重量、提高安装效率。
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