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公开(公告)号：CN110331647B
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN201910591588.5
申请日：2019-07-02
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通结合梁及其施工方法，属于城市轨道交通技术领域，其包括：两个混凝土边纵梁、两个混凝土横梁、一钢纵梁、若干钢横梁、一混凝土桥面板，两个混凝土横梁分别设于两个混凝土边纵梁的两端，钢纵梁的两端分别连接两个混凝土横梁，每个钢横梁均包括第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁的两侧均分别连接钢纵梁和一混凝土边纵梁，且第一横梁、第二横梁和钢纵梁形成一支撑面；混凝土桥面板设于第一横梁、第二横梁和钢纵梁形成的支撑面上。本发明提供的城市轨道交通结合梁，以改善梁体横向受力，降低梁体构件的重量、提高安装效率。
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公开(公告)号：CN118065229A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410329125.2
申请日：2024-03-21
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明公开了一种相邻联梁梁端的多向限位装置，涉及梁工程技术领域。该多向限位装置包括固定座板，其内部开设有第一凹槽；限位板，其一端设置于第一凹槽内部，且与固定座板的内壁固定连接，其另一端位于第一凹槽外部；移动座板，其可移动地设置于限位板上；安装时，固定座板与移动座板分别安装于相邻联梁交界处的梁端，移动座板可沿纵桥向移动。本发明将相邻联梁组成一个整体，改变了连接处的内力分布(即在连接处从不可进行弯矩的传递变成可进行弯矩的传递)，因此降低了简支梁或连续梁最大正弯矩，从而可减小梁的结构尺寸和材料用量，因此降低梁的整体结构成本。
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公开(公告)号：CN110331647A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910591588.5
申请日：2019-07-02
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通结合梁及其施工方法，属于城市轨道交通技术领域，其包括：两个混凝土边纵梁、两个混凝土横梁、一钢纵梁、若干钢横梁、一混凝土桥面板，两个混凝土横梁分别设于两个混凝土边纵梁的两端，钢纵梁的两端分别连接两个混凝土横梁；每个钢横梁均包括第一横梁和第二横梁，第一横梁和第二横梁的两侧均分别连接钢纵梁和一混凝土边纵梁，且第一横梁、第二横梁和钢纵梁形成一支撑面；混凝土桥面板设于第一横梁、第二横梁和钢纵梁形成的支撑面上。本发明提供的城市轨道交通结合梁，以改善梁体横向受力，降低梁体构件的重量、提高安装效率。
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公开(公告)号：CN110331646B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN201910590977.6
申请日：2019-07-02
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通结合梁及其施工方法，属于城市轨道交通技术领域，其包括：至少两个混凝土纵梁、至少一组钢横梁和至少一混凝土面板；每组钢横梁包括若干个钢横梁，同一组内的所有所述钢横梁排列设于两个所述混凝土纵梁之间，且所有所述钢横梁位于同一平面上；所述混凝土面板设于两个所述混凝土纵梁之间，且所述混凝土面板设于所述钢横梁上。本发明提供的城市轨道交通结合梁，以改善梁体横向受力，降低梁体构件的重量、提高安装效率。
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公开(公告)号：CN117569127A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311471676.4
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于导轨式胶轮系统的轨道梁，涉及城市低运量轨道交通技术领域，包括U型梁体，其包括两个混凝土边纵梁和混凝土板，两个混凝土边纵梁间隔设置，混凝土板设置在两个混凝土边纵梁之间，并与两个混凝土边纵梁连接；两个轨道板，分别设置在两个混凝土边纵梁的顶端，轨道板为T型板，包括横板和竖板，横板部分与混凝土边纵梁的顶部连接，竖板与混凝土边纵梁的一侧连接，横板与混凝土边纵梁连接的部分用于与导轨式胶轮系统走行轮抵接，横板的其他部分用于与导轨式胶轮系统防侧翻杆抵接，竖板用于与导轨式胶轮系统导向轮抵接。U型混凝土梁体上设有轨道板，提高了结构的稳定性，且采用混凝土边纵梁和混凝土板，降低了行车过程中的噪音。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117627023A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311530102.X
申请日：2023-11-16
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种滨海地区基坑止水帷幕的施工方法，该施工方法首先将欲进行止水帷幕施工的区域进行放样并划分区域；其次根据施工区域地质情况计算固化剂配合比，并在固化剂中添加定量水玻璃；然后利用水泥搅拌桩机朝同一个方向逐渐深入搅拌并喷射固化剂，直至达到固化设计底部，然后反方向搅拌运行缓慢提升搅拌并喷固化剂形成水泥搅拌桩；接下来水泥搅拌桩机在搅拌施工过程中应使相邻的两根水泥搅拌桩之间相互咬合；最后水泥搅拌桩施工完毕后，对施工区域进行平整，固化土自然养护数天后，方可进行基坑开挖。本申请水玻璃用作粘结剂来增加固化剂与原位土的凝结作用，杜绝了地下水不断冲刷和稀释水泥搅拌桩的固化剂，提高水泥搅拌桩的成桩质量。
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公开(公告)号：CN117266010A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311432357.2
申请日：2023-10-31
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本申请涉及一种桥梁支座及桥梁，其包括：上支座板和下支座板，所述上支座板和所述下支座板沿桥梁高度方向间隔分布，且所述上支座板和所述下支座板相互面向的一侧向相互远离方向凸设形成弧面；竖向减振组件，所述竖向减振组件的相对两端向相互远离方向凸设形成弧面，且该两端滑动安装于所述上支座板和所述下支座板之间，所述竖向减振组件沿横桥向可在所述上支座板和所述下支座板内滑动。本申请既能降低地震对桥梁结构的影响，又能减小列车在轨道交通高架桥上运行引起的环境振动。
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公开(公告)号：CN117926690A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410050098.5
申请日：2024-01-11
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种高架车站与出入口天桥的接驳结构，其包括：天桥；车站框架，其包括与所述天桥衔接的支撑梁，所述支撑梁沿所述天桥的横桥向设置；支撑牛腿，其顶部设置有天桥支座，所述天桥支座固定于所述天桥的底部，所述支撑牛腿的一侧固定于所述支撑梁。通过在高架车站与出入口天桥的接驳处设置牛腿，可以将出入口天桥的荷载合理传递至车站框架，安全可靠，受力合理，具有良好的经济效益与社会效益。
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公开(公告)号：CN117646381A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311660905.7
申请日：2023-12-04
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种临时便桥结构及建造方法，其包括：多个中部支撑结构，中部支撑结构沿纵桥向间隔布设，中部支撑结构的顶端固定有空心板；端部支撑结构，端部支撑结构的顶端安装有搭板，搭板靠近空心板的一端固定有端挡板，端挡板与空心板之间形成间隙；限位结构，限位结构设于间隙内，限位结构包括连接型钢，连接型钢的一端固定于端挡板，连接型钢的顶端填充有混凝土；挡土模板，挡土模板固定于端部支撑结构远离中部支撑结构的一侧，且挡土模板的一端与搭板接触。通过在临时便桥结构的中部支撑结构的顶端固定空心板，可以使得空心板作为临时桥梁的桥面结构，使车辆通行时有更高的舒适性。
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公开(公告)号：CN117569130A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311487415.1
申请日：2023-11-07
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于导轨式胶轮系统的钢混叠合轨道梁，涉及城市低运量轨道交通技术领域。该钢混叠合轨道梁包括若干个轨道梁节段，轨道梁节段包括两个相对设置的钢纵梁；第一混凝土层，其设置于钢纵梁的顶部；第二混凝土层，其设置于钢纵梁的底部。本发明为钢混叠合梁的结构形式，钢纵梁、第一混凝土层和第二混凝土层作为主要的受力构件，用混凝土层代替部分钢纵梁，比现有的常规混凝土箱梁的顶面设置钢导轨的自重较小，便于施工，比现有的钢导轨梁增加了混凝土结构，从而提高轨道梁的整体的刚度和耐久性。
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