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公开(公告)号：CN105865276A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610190305.2
申请日：2016-03-30
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 重庆城市综合交通枢纽开发投资有限公司 , 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种建筑密集区大型岩质深基坑鱼骨形施工导槽高效减震爆破开挖方法，其特征是遵循以下开挖顺序：a在基坑外边缘钻设孔减震孔，设置预留保护带；b朝建筑物密集方向以浅孔松动爆破法开挖主施工导槽；c垂直于主施工导槽，向其两侧开挖2条以上的辅助施工导槽，使主施、辅施工导槽形成鱼骨形；d采用中深孔控制爆破，对辅助施工导槽间的岩体进行爆破扩挖；e采用机械开挖方式开挖预留保护带至基坑边缘；f对基坑壁进行支护；h循环采用b?e的施工顺序进行基坑的分层开挖。本发明可提高大型基坑开挖效率，降低爆破震动对周围建筑物的影响。
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公开(公告)号：CN105865276B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610190305.2
申请日：2016-03-30
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 重庆城市综合交通枢纽开发投资有限公司 , 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种建筑密集区大型岩质深基坑鱼骨形施工导槽高效减震爆破开挖方法，其特征是遵循以下开挖顺序：a在基坑外边缘钻设孔减震孔，设置预留保护带；b朝建筑物密集方向以浅孔松动爆破法开挖主施工导槽；c垂直于主施工导槽，向其两侧开挖2条以上的辅助施工导槽，使主施、辅施工导槽形成鱼骨形；d采用中深孔控制爆破，对辅助施工导槽间的岩体进行爆破扩挖；e采用机械开挖方式开挖预留保护带至基坑边缘；f对基坑壁进行支护；h循环采用b‑e的施工顺序进行基坑的分层开挖。本发明可提高大型基坑开挖效率，降低爆破震动对周围建筑物的影响。
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公开(公告)号：CN112211059A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011002862.X
申请日：2020-09-22
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01C9/00
Abstract: 本发明提出了一种倾斜悬挑式支档结构，包括部分埋入峡谷坡面中的至少两根沿峡谷坡面长度方向间隔设置的悬挑桩，悬挑桩相对水平面倾斜向上设置，相邻两根悬挑桩上设置有挡土板(承载板)，挡土板与峡谷坡面之间的区域为填方区，填方区为实心结构或者间隔的支柱结构。本发明的支档结构充分利用陡峭峡谷的地形特点，使悬挑桩相对水平面倾斜向上设置于峡谷坡面形成悬挑式结构，能有效降低悬挑桩截面尺寸和悬挑桩长度，降低工程造价，能有效解决陡峭峡谷地形条件下填方困难、支挡结构尺寸大、支挡高度受限、占地广的问题；同时，沿河路段能有效避免侵占河道，规避水下施工的风险。
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公开(公告)号：CN111877368A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010608479.2
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本发明提出了一种边坡支档结构及其施工方法，该边坡支档结构包括底板和与底板固接的且位于底板上方的仓筒，底板和仓筒均由钢筋混凝土浇筑而成，仓筒包括沿边坡设置的呈连续阶梯型分布的若干子仓筒，每个子仓筒中均填充有压重材料。本发明通过连续阶梯型分布的钢筋混凝土仓筒及钢筋混凝土底板形成结构整体，抗弯刚度大、抗剪能力强；在仓筒内填充压重材料，增大自重，具有与实心结构相当的抗滑移、抗倾覆特性。该支档结构具有抗弯刚度大，抗剪能力强的突出优点，抗滑移和抗倾覆性能可靠，支挡结构高度不受限制，能够用于高度大于30米的超高填方边坡中；而且该支档结构安全可靠、施工技术成熟、经济环保，具有推广应用前景，且符合环保的要求。
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公开(公告)号：CN206752208U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720627647.6
申请日：2017-05-31
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种无砟轨道高速铁路轨道支撑层结构，包括铁路路基，填筑在天然地基上或开挖于路堑结构中；轨道支撑层，设置于铁路路基顶面；轨道板，设置于轨道支撑层顶部；在所述轨道板的左右两侧各设置一列螺母结构，左右两边的螺母结构相对称，所述螺母结构埋设于轨道支撑层中。本实用新型通过在轨道支撑层两侧设置螺母结构，可以有效解决无砟轨道铁路路基出现过大差异沉降时的调整问题，以便无砟轨道结构进行抬高修复，使高速铁路修复工作变得更简单、容易，该结构具有经济、施工方便等特点，具有广阔推广应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212834814U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202021444152.8
申请日：2020-07-21
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种上部梁拉式双侧路肩桩板墙收坡路基结构，属于路基工程技术领域。它解决了现有的路基结构中加固桩的设置深度大，不利于节约工程投资的问题。它路基本体、第一加固桩、第一挡土板、第二加固桩和第二挡土板，每两个相邻的第一加固桩之间均设有一个第一挡土板，每两个相邻的第二加固桩之间均设有一个第二挡土板，第一加固桩和与之对应设置的第二加固桩之间设有上拉梁，上拉梁位于路基本体的上部，上拉梁的上表面低于路基本体的上表面。本实用新型通过上拉梁的设置可以改善第一加固桩和第二加固桩的受力，使得向外的土压力变为可利用的向内拉力，减小第一加固桩和第二加固桩的设置深度，从而节约工程投资。
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公开(公告)号：CN212742582U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021232888.9
申请日：2020-06-29
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 本实用新型提出了一种边坡支档结构，包括底板和与底板固接的且位于底板上方的仓筒，底板和仓筒均由钢筋混凝土浇筑而成，仓筒包括沿边坡设置的呈连续阶梯型分布的若干子仓筒，每个子仓筒中均填充有压重材料。本实用新型通过连续阶梯型分布的钢筋混凝土仓筒及钢筋混凝土底板形成结构整体，抗弯刚度大、抗剪能力强；在仓筒内填充压重材料，增大自重，具有与实心结构相当的抗滑移、抗倾覆特性。该支档结构具有抗弯刚度大，抗剪能力强的突出优点，抗滑移和抗倾覆性能可靠，支挡结构高度不受限制，能够用于高度大于30米的超高填方边坡中；而且该支档结构安全可靠、施工技术成熟、经济环保，具有推广应用前景，且符合环保的要求。
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公开(公告)号：CN205604253U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620254042.2
申请日：2016-03-30
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 , 重庆城市综合交通枢纽开发投资有限公司 , 武汉大学
Abstract: 本实用新型公开了一种建筑密集区大型岩质深基坑鱼骨形开挖结构，在基坑外边缘钻设孔深超过基坑深度的竖直向减震孔，减震孔所围成的方形区域内设置方框形的预留保护带；所述基坑中部朝向建筑物密集方向布置一条主施工导槽，该主施工导槽的两侧设置辅助施工导槽，每侧辅助施工导槽的数目为2条以上，辅助施工导槽垂直于主施工导槽，主施工导槽和辅助施工导槽形成鱼骨形。本实用新型可提高大型基坑开挖效率，降低爆破震动对周围建筑物的影响。
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公开(公告)号：CN216919883U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202220440826.X
申请日：2022-03-02
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种土质地基临时道路结构，包括包裹结构和稳定结构，所述包裹结构铺设在道路土质地基上，包裹结构由水泥毯及包裹在该水泥毯内的回填土形成；所述稳定结构包括注浆土钉、压覆梁和螺帽，所述压覆梁沿道路纵向间隔设在所述包裹结构上，所述注浆土钉间隔设在所述压覆梁上，且所述注浆土钉穿过所述包裹结构后固定在土质地基内，所述螺帽螺接在所述注浆土钉上端。有效解决了土质地基临时道路存在的路面泥化、不均匀坑化、运营效果差等问题，并具有施工方便、经济、环保并利于推广应用等特点。
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公开(公告)号：CN213508561U
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202022088817.2
申请日：2020-09-22
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型提出了一种倾斜悬挑式支档结构，包括部分埋入峡谷坡面中的至少两根沿峡谷坡面长度方向间隔设置的悬挑桩，悬挑桩相对水平面倾斜向上设置，相邻两根悬挑桩上设置有挡土板(承载板)，挡土板与峡谷坡面之间的区域为填方区，悬挑桩和挡土板均由钢筋混凝土浇筑而成。本实用新型的支档结构充分利用陡峭峡谷的地形特点，使悬挑桩相对水平面倾斜向上设置于峡谷坡面形成悬挑式结构，能有效降低悬挑桩截面尺寸和悬挑桩长度，降低工程造价，能有效解决陡峭峡谷地形条件下填方困难、支挡结构尺寸大、支挡高度受限、占地广的问题；同时，沿河路段能有效避免侵占河道，规避水下施工的风险。
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