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公开(公告)号：CN119962034A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510034874.7
申请日：2025-01-09
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/12 , G06F30/28 , G06F30/23 , G06F119/14 , G06F111/20
Abstract: 本发明提出了一种混凝土预制桩设计方法，包括以下步骤：对预制桩所需应用的场景进行分析；对预制桩所需承受的荷载进行分析；桩身配筋计算：根据配筋计算结果绘制配筋材料图,并绘制桩结构设计图。本发明能够大幅度地提高设计的工作效率，缩短设计时间。
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公开(公告)号：CN112508399B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202011408822.5
申请日：2020-12-04
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: G06Q10/0639
Abstract: 本发明提出了地下空间开发适宜性评价方法及系统，该方法为建立评价区域的地下空间三维体素坐标系∑0，在2000国家大地坐标系∑1中查得坐标系∑0的原点在坐标系∑1的坐标，建立坐标系∑0和坐标系∑1仿射变换关系；建立二维地表栅格坐标系∑s，在评价区域内形成栅格集合G，记栅格g(x,y)∈G，其地下空间体素构成集合Vxy；基于g(x,y)建立数据结构T(x,y,I)用以描述地下空间体素集合Vxy各评价指标数据；对评价指标进行敏感性分类，分为一般指标和敏感指标；对所述一般指标通过定量指标和定性指标进行综合评价,计算一般指标的评价值；提高评价值过低或极高的指标的权重，调整得到该评价单元的综合评价值，并根据该值划分地下空间适宜性评价等级，本方法实现地下空间开发适宜性三维精细化评价。
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公开(公告)号：CN116734947A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310755853.5
申请日：2023-06-26
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明属于检测仪器技术领域，具体公开了一种对有气体参与的化学反应体积变化原位、实时、连续测量装置及方法，该装置包括至少两个气瓶，阀门定位器，气体管道，以及真密度仪；一个气瓶内置测量气体，其余气瓶内置反应气体，真密度仪通过气体管道分别与气瓶连通，阀门定位器在气体管道上，真密度仪包括样品仓，附加仓，压力传感器，第一阀门，第二阀门，和第三阀门；样品仓的输入端与气体管道连通，附加仓与样品仓连通；第一阀门安装在样品仓的输入端，第二阀门设置在样品仓与附加仓之间，压力传感器安装在样品仓与第二阀门之间。采用本技术方案，利用各器件配合，对有气体参与的化学反应中发生的体积变化实现原位、实时、连续测量。
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公开(公告)号：CN114412502A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111633934.5
申请日：2021-12-29
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种系统兼超前的隧道加强超前支护体系结构的施作方法，包括如下步骤：步骤一，施作超前锚杆/管，超前锚杆/管倾斜于围岩面设置；步骤二，将钢垫板和异型垫块的对应位置钻穿孔，穿孔倾斜于围岩面设置，将异型垫块焊接到的钢垫板上；步骤三、在隧道开挖后，初喷喷射砼；步骤四，进行超前系统锚杆的钻孔作业，钻孔与钢垫板和异型垫块上的穿孔的倾斜角度相同；步骤五，施作安装超前系统锚杆和施作径向系统锚杆，超前系统锚杆倾斜于围岩面设置；步骤六，施加预应力；步骤七，将钢架安装到位；步骤八，复喷喷射砼至设计厚度。本发明可提高劳动效率，大幅延长围岩变形时间长度，保证施工安全。
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公开(公告)号：CN113006826A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110386081.3
申请日：2021-04-09
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道衬砌类型判断方法、隧道衬砌建造方法及系统。衬砌类型判断方法包括：S1，获取隧道数据，隧道数据包括整个隧道中每个围岩级别的里程段、明洞里程段、缓倾里程段、顺层里程段、地形偏压里程段、辅助坑道交叉点区域里程段、软质岩里程段以及隧道中每个里程点的埋深；S2，基于每个围岩级别的里程段分别与明洞里程段、缓倾里程段、顺层里程段、地形偏压里程段、辅助坑道交叉点区域里程段、软质岩里程段的相交里程段以及里程点的埋深，获得每个围岩级别里程段中不同分段的衬砌类型。能够自动准确地获得每个围岩级别里程段中不同分段的衬砌类型，无需人工操作，也无需依赖人工经验，花费时间短，降低了人工成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111172865A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010099520.8
申请日：2020-02-18
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Inventor： 曹洪武 , 熊劲松 , 陈阳阳 , 刘贵应 , 张九林 , 徐长春 , 涂文才 , 傅玉旗 , 秦煜 , 陈宇 , 雷敏 , 赵品毅 , 吕全金 , 付晓亮 , 陈星宇 , 龚志勇 , 刘长毅
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明属于轨道桥梁技术领域，具体公开了一种铰链顶压式轨道桥梁伸缩装置，包括分别设置在伸缩缝两侧的第一型材、第二型材以及设置在第一型材与第二型材间的防水胶条，第一型材靠近第二型材的一侧设有第一开口，防水胶条的一端伸入第一开口，第二型材靠近第一型材的一侧设有第二开口，防水胶条的另一端伸入第二开口，第一开口与第二开口内均设有用于夹紧防水胶条的夹持组件，夹持组件为四边形铰链机构，四边形铰链机构设有至少一对平行边，四边形铰链机构连接有控制其相邻边之间夹角的定位机构。采用本技术方案，通过夹持组件，保证对防水胶条夹持的可靠性，同时实现防水胶条的顺利更换。
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公开(公告)号：CN119021267A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411263185.5
申请日：2024-09-10
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种混凝土挡土墙结构及其施工方法，它解决了现有边坡支挡结构高度低、无法与固废相结合的问题。本混凝土挡土墙结构，包括底板和设于底板上的挡土墙体，挡土墙体由若干竖向延伸的仓筒拼装而成，仓筒的下端与底板无缝相接，仓筒内填充有固废填充物。它的施工方法，包括以下步骤：在地基上浇筑底板；在底板上搭建连续阶梯分布的仓筒；向仓筒内填充固废填充物；用超高性能混凝土对仓筒进行封顶。固废填充物通过仓筒的密封与保存，实现固废的大量消纳，且不存在泄露风险，对环境影响极低；将固废填充物充实在仓筒内，可以提高挡墙结构的稳定性，保证超高填方处置的安全。
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公开(公告)号：CN117923823B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410059206.5
申请日：2024-01-16
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
IPC: C04B22/06 , E01B2/00 , C04B18/10 , C04B14/10 , C04B103/60
Abstract: 本发明公开了一种用于铁路路基硫酸盐侵蚀病害整治的添加剂及其制备方法，包括如下重量份的组分：0.2～10份保水剂和100份水，且充入有饱和量60～100％的二氧化碳气体；保水剂为吸水树脂、稻壳灰、膨胀页岩、浮石、沸石、珍珠岩、膨润土中的一种或多种的混合物。采用本发明的添加剂，对于已经发生硫酸盐侵蚀上拱病害的部位，可以通过清除导致病害的膨胀产物的方式阻止病害的进一步发展；对于尚未发生硫酸盐侵蚀上拱病害的部位，可以通过清除生成膨胀产物的反应物的方式从源头上阻断发生病害的可能；无需挖除发生病害的路基段落，显著降低整治病害带来的资金、时间和社会成本。
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公开(公告)号：CN116295043A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211707261.8
申请日：2022-12-27
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种基于激光斜面法的路基竖向位移测量方法及装置，该方法为设置N个检测点，第一个检测点设置于水平孔洞外的稳定点处，作为测量基准点，第一个检测点上设置斜面装置或激光测距仪，剩下N‑1个检测点设于水平孔洞内，水平孔内每个检测点上设置斜面装置及激光测距仪；检测时，各检测点的激光测距仪检测与其相对设置的的斜面装置的斜面之间的实时距离；根据初始时检测的初始距离与实时距离计算得到每一对激光测距仪、斜面装置之间的相对高度差；以第一个检测点为参照点，依次计算其余N‑1个检测点与第一检测点之间的高度差，得到路基竖向位移量。该路基竖向位移测量方法效率高，安全可靠，精度高。
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公开(公告)号：CN116222458A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211684034.8
申请日：2022-12-27
Applicant: 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提出了一种基于连通器称重法的路基竖向位移测量方法及装置。该方法为：在路基或岩体内水平开设水平孔洞；测量时，每个连通器与其相邻检测点上的连通器成对设置；所述连通器的两端底部均设有质量感应器；向连通器内注入定量的液体，待液面稳定后，读取两个所述质量感应器的读数；或采用本就装有定量液体的连通器，待液面稳定后，读取两个所述质量感应器的读数；根据两个所述质量感应器的读数计算路基竖向位移量。该路基竖向位移测量方法效率高，操作简单，检测精度高，成本低，能应用于铁路路基孔洞上拱/下沉的测量，且该方法所使用的仪器携带便捷，上手容易，对某些环境复杂的孔洞也能适用。
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