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公开(公告)号：CN119712167A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411941563.0
申请日：2024-12-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 谢毅 , 刘昭京 , 何昌国 , 黄棋 , 王闯 , 邱柏川 , 陶伟明 , 胖涛 , 朱志远 , 敬洪武 , 李金宜 , 尹波 , 郑凯 , 苏厚军 , 曹磊 , 齐春 , 任小川 , 陈贤丰 , 孙正兵
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种运营铁路隧道衬砌钢混组合式加固结构，包括工字钢架、套衬钢筋、钎钉、模板、模板固定杆和混凝土。工字钢架沿隧道既有衬砌的延伸方向间隔布置。套衬钢筋布设在相邻两个工字钢架之间。钎钉一端锚固在隧道既有衬砌中，另一端与套衬钢筋连接。模板的两端分别与相邻两个工字钢架的外侧翼缘板连接。模板固定杆与模板贴合，模板固定杆的两端分别与相邻两个工字钢架的外侧翼缘板固定。混凝土填充在模板和隧道既有衬砌之间区域。相较于吊模法，避免了大量的钻孔及植筋作业，进而提高了套衬施工效率；同时，对模板的固定方式简单且牢固，不易掉落，从而有效降低了对运行列车安全性的潜在威胁。
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公开(公告)号：CN119712150A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411917111.9
申请日：2024-12-24
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 何昌国 , 邓军桥 , 黄棋 , 王闯 , 张红伟 , 刘昭京 , 邱柏川 , 陶伟明 , 胖涛 , 敬洪武 , 朱志远 , 辜英晗 , 齐春 , 王云毅 , 汤印 , 杨超 , 曹磊 , 苏厚军 , 吴冬
Abstract: 本发明涉及隧道工程技术领域，具体涉及一种运营高铁隧道洞口防冲击组合结构系统，包括立柱、纵梁、横梁和缓冲结构。立柱分别位于铁路两侧，沿着铁路的延伸方向布置，立柱的底部连接有基础。纵梁分别设置在铁路同一侧的立柱的顶部，纵梁与铁路的延伸方向平行，纵梁与既有隧道洞门顺接。横梁的两端分别与铁路两侧的纵梁相连。缓冲结构的底部与横梁的顶面相连。立柱、纵梁和横梁均为预制构件。通过将立柱、纵梁和横梁均设置为预制构件，可以使用吊装的方式将立柱、纵梁和横梁安装到隧道洞口，从而提高了现场的施工效率。同时，由于无需在铁路上搭建和拆卸台架及模板，因此不会占用正在运营的铁路空间，进而减少了对铁路运行安全带来的风险。
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公开(公告)号：CN119714769A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411802450.2
申请日：2024-12-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 中国中铁股份有限公司
IPC: G01M9/00 , G06F18/2131
Abstract: 本发明涉及高速铁路隧道空气动力学领域，特别是一种基于谐波合成法的高铁隧道瞬变压力波高效生成器，包括瞬变压力波发生模块、数据前处理模块、核心处理模块、瞬变压力波输出模块和目标实验模型；所述瞬变压力波发生模块产生正压力波形和负压力波形；所述数据前处理模块用于计算现场测试压力波的特征数据；所述核心处理模块采用谐波合成法进行压力波数据重构，将压力波时程数据发送至瞬变压力波输出模块生成正压力波和负压力波；所述瞬变压力波输出模块与核心处理模块连接，用于将正压力波和负压力波输出至目标试验模型。该生成器能够高效地模拟多种行车条件下的压力波，保留实际压力波的时频信息，从而提高试验的效率和精度。
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公开(公告)号：CN201486570U
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200920082443.4
申请日：2009-07-10
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路超大断面老黄土隧道初期支护构造，旨在满足隧道的稳定性及支护安全要求，使施工操作更为方便并降低工程造价。它包括封闭围岩的喷射混凝土层(10)和埋设于其内的全环钢架，全环钢架沿隧道开挖方向间隔设置，相邻两榀全环钢架由连接构件固定连接，所述全环钢架为全环格栅钢架(20)，所述喷射混凝土层(10)的24h早期强度达到12MPa。本实用新型的有益效果是，采用格栅钢架能满足隧道的稳定性及支护安全要求，可大幅度地减少钢材用量，并降低工程造价；超前小导管可以自由穿过格栅钢架内部空隙，施工操作更为方便；格栅钢架和初喷混凝土接触面为两根钢筋，接触面小，喷射混凝土很容易密实。
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公开(公告)号：CN201460905U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920082119.2
申请日：2009-06-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高速铁路超大断面黄土隧道初期支护构造，旨在有效地控制初期支护的下沉量，并降低工程建设投资。它包括封闭黄土围岩的外衬，外衬由拱部段(11)、边墙段(12)、仰拱段(13)构成，所述边墙段(12)外的土体内布设有边墙系统锚杆(12a)。本实用新型的有益效果是，与现有初期支护构造相比较，取消了拱部系统锚杆，使仰拱初期支护能够尽快闭合，简化了施工，从而有效地控制了初期支护下沉量，同时能保证施工安全；既能方便施工、又能保证施工及运营安全，并节省大量投资，具有广泛的推广应用前景。
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公开(公告)号：CN203547773U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320655835.1
申请日：2013-10-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 适用于缓倾层状岩体的隧道组合支护结构，以有效加固隧道顶板岩体，控制围岩变形和失稳，保证拱部岩体稳定，充分保证开挖后围岩和支护的稳定，并能维持开挖面稳定，减小拱顶沉降量，保证施工安全。包括格栅钢架（1）、喷射混凝土拱部段（2）、喷射混凝土边墙段（3）、拱部径向锚杆（4）、超前锚杆或超前小导管（5），所述拱部径向锚杆（4）、超前锚杆或超前小导管（5）配置于拱部120°范围内，且与格栅钢架（1）牢固连接，格栅钢架（1）间设纵向连接筋（9）。
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公开(公告)号：CN212337307U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202020925549.2
申请日：2020-05-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 赵万强 , 郑长青 , 汤印 , 喻渝 , 范雲鹤 , 王英学 , 刘佩斯 , 张永平 , 何昌国 , 陈勇 , 刘甫 , 马青 , 曹彧 , 邓子军 , 苏厚军 , 方钱宝 , 朱志远 , 邱柏川 , 齐春 , 华阳
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道下穿河道的拱盖结构，包含拱盖，所述拱盖设于隧道上方，所述拱盖两端分别与两侧河岸之间设有挡梁，所述拱盖两侧分别连接有底梁，所述拱盖中部上方设有托梁，所述托梁沿所述隧道纵向设置，所述托梁两端分别连接两个所述挡梁，所述拱盖上方、底梁上方和托梁上方设有回填层，所述回填层顶面设有钢筋混凝土层。本申请的拱盖结构能够有效支撑所述隧道以上区域，满足行车荷载以及人流交通荷载需求，并其支护作用下能够进行基坑开挖与隧道主体结构的修建，有效保障交通通行能力和施工安全性，通过增加的纵向底梁，不仅加大了所述拱盖的覆盖范围，还能有效地防止上下游河水的渗透造成的隧道突涌水。
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