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公开(公告)号：CN116244779A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202111512125.9
申请日：2021-12-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 一种时速400km高速铁路路桥过渡结构，以有效控制时速400km高速铁路路桥过渡段差异沉降，同时保证施工便捷、安全高效。包括桩板过渡结构和刚度过渡结构；所述桩板过渡结构设置于桥台之后，包括由承载板、桩构成的桩板结构和填筑于承载板与地基之间的普通填筑体构成，桩沿横间隔设置，下部穿入地基持力层，上端与承载板固结，所述普通填筑体的纵断面呈梯形；所述刚度过渡结构由从地基向上依次构筑的路基本体、台阶状基床底层和台阶状基床表层构，台阶状基床表层的厚度由承载板末端起沿线路延伸方向逐步减薄。
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公开(公告)号：CN111859513B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202010747938.5
申请日：2020-07-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了岩土工程设计领域的一种路基天沟自动计算及快速绘制方法，方法的步骤包括：S1，输入天沟类型，根据天沟类型与天沟类型对应的尺寸数据之间的映射关系，获取天沟的尺寸数据；S2，选择待绘制天沟的路基横断面图；S3，根据路基横断面图的堑顶坐标、线路中桩点坐标、高程点相应的高程值、地面线参数、天沟与堑顶的距离，以及天沟壁倾角、壁厚、确定天沟在断面里程图中的相对位置关系，计算天沟的关键点坐标；S4，依次连接所述关键点坐标，绘制出所述断面里程对应的堑顶天沟横断面图。本发明提出一种天沟的自动快速绘制方法，适用于一般的铁路路基设计，解决了现有技术中存在的手动绘制误差大，耗时长，设计效率低的问题。
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公开(公告)号：CN111859513A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010747938.5
申请日：2020-07-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了岩土工程设计领域的一种路基天沟自动计算及快速绘制方法，方法的步骤包括：S1，输入天沟类型，根据天沟类型与天沟类型对应的尺寸数据之间的映射关系，获取天沟的尺寸数据；S2，选择待绘制天沟的路基横断面图；S3，根据路基横断面图的堑顶坐标、线路中桩点坐标、高程点相应的高程值、地面线参数、天沟与堑顶的距离，以及天沟壁倾角、壁厚、确定天沟在断面里程图中的相对位置关系，计算天沟的关键点坐标；S4，依次连接所述关键点坐标，绘制出所述断面里程对应的堑顶天沟横断面图。本发明提出一种天沟的自动快速绘制方法，适用于一般的铁路路基设计，解决了现有技术中存在的手动绘制误差大，耗时长，设计效率低的问题。
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公开(公告)号：CN110792006B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201911234499.1
申请日：2019-12-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明涉及铁路路基领域，特别是一种既有铁路路基帮宽结构、帮宽系统及其施工方法，其中，既有铁路路基帮宽结构包括呈倒梯形状的箱型路基，所述箱型路基的底部连接有用于支撑所述箱型路基的桩基组件，所述桩基组件用于与地基相连接，所述箱型路基的顶部设置有轨道组件和配重组件，所述轨道组件设置于所述桩基组件竖向延伸区域的两侧，所述配重组件用于平衡所述轨道组件。本申请所述的一种既有铁路路基帮宽结构，通过设置配重组件，降低箱型路基与桩基组件连接处的偏心弯矩，使得箱型路基和桩基组件的受力更合理；同时将桩基组件与既有铁路路基分开设置，从而大大降低了桩基组件施工对既有铁路路基运营的干扰。
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公开(公告)号：CN111914369B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202010784464.1
申请日：2020-08-06
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/17
Abstract: 本发明公开了岩土工程设计领域的一种U型槽自动设计方法，步骤包括：A、从CAD图中提取出U型槽起止里程，并计算出整体U型槽尺寸；B、将U型槽整体尺寸进行分节，计算出每节U型槽的里程和每节U型槽的尺寸参数；C、对每节U型槽进行配筋计算并生成配筋表；D、绘制出每节U型槽的平面图，并根据每节U型槽的里程和绘图坐标，绘制整体U型槽的平面图；E、绘制整体U型槽的纵断面图；F、绘制U型槽的横断面图。本发明的方法可一次性计算，省去了利用多个计算软件数十次计算分析的繁琐；自动绘制成果图，可以解放劳动力，省时省力，实现了U型槽的高效自动设计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110792006A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911234499.1
申请日：2019-12-05
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E01B2/00
Abstract: 本发明涉及铁路路基领域，特别是一种既有铁路路基帮宽结构、帮宽系统及其施工方法，其中，既有铁路路基帮宽结构包括呈倒梯形状的箱型路基，所述箱型路基的底部连接有用于支撑所述箱型路基的桩基组件，所述桩基组件用于与地基相连接，所述箱型路基的顶部设置有轨道组件和配重组件，所述轨道组件设置于所述桩基组件竖向延伸区域的两侧，所述配重组件用于平衡所述轨道组件。本申请所述的一种既有铁路路基帮宽结构，通过设置配重组件，降低箱型路基与桩基组件连接处的偏心弯矩，使得箱型路基和桩基组件的受力更合理；同时将桩基组件与既有铁路路基分开设置，从而大大降低了桩基组件施工对既有铁路路基运营的干扰。
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公开(公告)号：CN111914369A
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN202010784464.1
申请日：2020-08-06
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/17
Abstract: 本发明公开了岩土工程设计领域的一种U型槽自动设计方法，步骤包括：A、从CAD图中提取出U型槽起止里程，并计算出整体U型槽尺寸；B、将U型槽整体尺寸进行分节，计算出每节U型槽的里程和每节U型槽的尺寸参数；C、对每节U型槽进行配筋计算并生成配筋表；D、绘制出每节U型槽的平面图，并根据每节U型槽的里程和绘图坐标，绘制整体U型槽的平面图；E、绘制整体U型槽的纵断面图；F、绘制U型槽的横断面图。本发明的方法可一次性计算，省去了利用多个计算软件数十次计算分析的繁琐；自动绘制成果图，可以解放劳动力，省时省力，实现了U型槽的高效自动设计。
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公开(公告)号：CN111325840A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010090850.0
申请日：2020-02-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及岩土工程领域，特别是一种弃渣场的设计方法及计算系统。其中确定方法包括以下步骤，建立地形模型；确定每个所述第一区域单元的地面高程hi；拟定所述目标区域的渣顶高程H；计算出每个所述第二区域单元的渣顶高程Hi；对高程差△H进行二值化处理，并找出待堆渣区域；得到所述待堆渣区域的容渣总量；进行所述渣顶高程H调整，得到弃渣场模型；导出弃渣场设计所需的设计资料。本发明的一种弃渣场的设计方法，能够方便快捷地计算出待堆渣区域，从而在保证计算结果误差可控的条件下，降低计算难度，提高设计效率，降低设计成本。
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公开(公告)号：CN116244779B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202111512125.9
申请日：2021-12-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 一种时速400km高速铁路路桥过渡结构，以有效控制时速400km高速铁路路桥过渡段差异沉降，同时保证施工便捷、安全高效。包括桩板过渡结构和刚度过渡结构；所述桩板过渡结构设置于桥台之后，包括由承载板、桩构成的桩板结构和填筑于承载板与地基之间的普通填筑体构成，桩沿横间隔设置，下部穿入地基持力层，上端与承载板固结，所述普通填筑体的纵断面呈梯形；所述刚度过渡结构由从地基向上依次构筑的路基本体、台阶状基床底层和台阶状基床表层构，台阶状基床表层的厚度由承载板末端起沿线路延伸方向逐步减薄。
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公开(公告)号：CN111325840B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010090850.0
申请日：2020-02-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及岩土工程领域，特别是一种弃渣场的设计方法及计算系统。其中确定方法包括以下步骤，建立地形模型；确定每个所述第一区域单元的地面高程hi；拟定所述目标区域的渣顶高程H；计算出每个所述第二区域单元的渣顶高程Hi；对高程差△H进行二值化处理，并找出待堆渣区域；得到所述待堆渣区域的容渣总量；进行所述渣顶高程H调整，得到弃渣场模型；导出弃渣场设计所需的设计资料。本发明的一种弃渣场的设计方法，能够方便快捷地计算出待堆渣区域，从而在保证计算结果误差可控的条件下，降低计算难度，提高设计效率，降低设计成本。
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