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公开(公告)号：CN113643505B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202110909356.7
申请日：2021-08-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种列车火灾联动及建模验证方法，所述列车火灾联动方法包括：FAS的火灾探测设备检测到列车发生火灾，FAS的火灾报警主机确定起火位置，FAS上传火灾信息到TCMS，TCMS通过车地无线通信系统将报警信息转发给OCC的ISCS，同时TCMS解析火灾信息包含的火灾位置信息并控制对应位置的CCTV的摄像头，将所述摄像头的画面同步至ISCS，OCC结合报警信息和所述摄像头的画面判断是否发生火灾，相应的执行火灾误报系统复位或者启动火灾疏散；所述列车火灾联动建模验证方法基于UPPAAL工具建立时间自动机网络，描述并验证列车火灾联动方法。本发明中TCMS以及ISCS的各子系统能够可靠的进行联动，避免因为流程和联动逻辑发生错误导致系统瘫痪，保证列车行车安全。
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公开(公告)号：CN115051738A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210675962.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及无线通信技术领域，特别是一种基于智能反射面的高速铁路通信方法及系统。本发明针对高速列车在距离基站远近两种不同场景下的通信问题，提出利用小区边缘和列车顶部布置智能反射面以扩展小区覆盖范围和提高小区容量。同时提出一种多时隙共用的智能反射面优化方法，能够降低反射系数的更新频率，降低反射系数的优化复杂度，减少信令开销，降低时延，以及降低智能反射面的硬件功耗，从而实现在不增加基站发射功率的情况下，以低复杂度、低成本的方式扩大小区覆盖范围，提高小区中心的通信容量。
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公开(公告)号：CN114742446A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210461966.X
申请日：2022-04-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种中低运量轨道交通综合运营调度系统及方法，包括：配置中心综合运营调度设备，通过所述中心综合运营调度设备对各个业务系统对应的现场设备进行集中监控；并根据中心调度计划和现场设备的监控情况，对各个业务系统的现场设备进行联动调度；以及，在所述中心综合运营调度设备失效时，启动应急调度计划，通过业务系统基于所述应急调度计划对其现场设备进行直接调度控制。本方法基于中心调度的方式对分立的业务设备进行统一管理与调度，有效避免分立控制所带来的数据不兼容、信息传递不及时、不满足运营需求的缺陷，同时通过中心调度与现场控制的两级联动控制方式提升设备运行管理安全。
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公开(公告)号：CN111862538B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202010768209.8
申请日：2020-08-03
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种大跨度拱桥施工期大风预警方法及系统，包括提取预设时间的历史风速序列，对所述历史风速序列进行质量控制，包括插值处理与异常值剔除，同时进行平均化处理得到相应的预测风速序列；采用改进的VMD方法对预测风速序列进行多尺度分解、特征选取、重新组合，形成包含虚假成分的预测序列和可预测序列；基于ARIMA‑GARCH模型进行建模，得到确定性风速预测值和风速残差序列；对所述风速残差序列进行纯随机性检验迭代自相关性评估，得到风速概率预测区间。本发明的预测结果表明本方法具有精度高、区间带宽窄等优点，具有95％置信度的上包络值可为桥梁施工期风灾辅助决策、防灾减灾提供更为可靠的参考依据。
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公开(公告)号：CN109981220B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201910203712.6
申请日：2019-03-18
Applicant: 成都极客通科技有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种基于39进制压缩算法的半双工通讯数据传输及确认方法，该方法包括系统服务器将压缩数据进行组轮发，终端接收下发数据，收到数据后进行消息提醒，并对提醒信息进行回复。本发明在半双工通信系统中，通过在数据下发前进行数据压缩，并设定新的消息提醒机制和数据回复机制，提升了通信信道资源的利用率，系统和终端能在同时传输语音和数据功能的基础上，有效的保障了数据下发、确认的成功率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113329415A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110420827.8
申请日：2021-04-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: H04W16/26 , H04W16/28 , H04W36/00 , H04W36/30 , H04B17/309 , H04B17/318 , H04B17/336
Abstract: 本发明涉及无线通信技术领域，特别是一种管隧道内列车分布式天线系统的天线选择方法。本发明通过将RAU合作集大小固定的天线选择方法与基于列车地理位置信息的天线选择方法相结合，并考虑了高移动下管道/隧道内毫米波通信信道特点，引入了毫米波大气衰减效应，引入了多普勒频偏造成的接收信噪比损失，以及列车高移动性的特点，利用列车的地理位置、速度等信息重新设计了一种全新的天线选择方法，实现了在保证一定系统容量的前提下大幅减少了算法执行复杂度，算法执行时间和反馈开销。
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公开(公告)号：CN109905850A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910248528.3
申请日：2019-03-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 成都极客通科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于DMR系统的控制组切换方法，该方法通过接收并解析通话组切换指令，得到将被切换的通话组的信息以及将切换至新通话组的信息，再根据解析后得到的信息，向将被切换的通话组下的DMR终端下发切组指令，并根据DMR终端按照切组指令成功切换至新通话组后反馈的应答信息，更新将被切换的通话组下的DMR终端的切组状态，并根据更新后各个DMR终端的切组状态，调整下一次下发给将被切换的通话组下的DMR终端的切组指令。因此，本发明能够有效地将现场所有DMR终端集中到一个通话组中，实现快速的语音沟通，有效解决在紧急、突发情况下的应急处理。
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公开(公告)号：CN109659877A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811606830.3
申请日：2018-12-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种简易安装的悬挂式单轨交通漏缆夹具，以方便简单地将漏缆安装在轨道梁加强筋上，且减小对漏缆的震动。包括漏缆安装槽和夹具安装槽，所述漏缆安装槽由弧形底座、弧形盖板相对应的弧形内壁构成，弧形底座、弧形盖板的环向一端形成铰接，环向另一端通过锁紧结构相扣合。所述夹具安装槽由相平行的固定立板、移动立板的板面构成，固定立板具有竖立的立臂，移动立板的内端具有卡入该立臂的卡口结构，移动立板沿该立臂滑动调节固定立板、移动立板的夹持宽度。所述固定立板、移动立板的板面上间隔设置有供固定螺栓穿过的安装孔。所述弧形底座在立臂部位与固定立板固结为一体。
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公开(公告)号：CN109038391A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810796828.0
申请日：2018-07-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 福建联畅网络科技有限公司
CPC classification number: H02G3/02 , H02G3/0406
Abstract: 悬挂式单轨交通漏缆夹具，以能方便地将夹具固定安装在钢结构轨道梁上，且只需竖直固定夹具就能使漏缆方向准确朝向列车，不需再做过多调整，大大提高施工效率。包括具有电缆安装槽形结构的支座，以及可拆卸安装在电缆安装槽形结构上的弧形盖板；电缆安装槽形结构、弧形盖板具有弧形内壁，且对合构成对漏缆外表面形成包络的电缆安装槽，弧形盖板的内壁上设置径向外凸形成的定向凹槽；所述支座的底部由一对相平行的立板形成夹具安装槽，立板上横向间隔设置第一安装孔。
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公开(公告)号：CN119370156A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411310063.7
申请日：2024-09-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 谭冠华 , 汪峥 , 王光前 , 范琪 , 王高琛 , 谢联莲 , 王富斌 , 邹文露 , 杨森 , 杨学锋 , 唐斌 , 汤建平 , 潘兆马 , 刘勇 , 易立富 , 刘孜学 , 杨捷 , 庞雪春
IPC: B61L27/20
Abstract: 本发明涉及高速磁浮交通领域，具体涉及一种基于行车间隔时间要求的高速磁浮运控分区划分方法。本发明包括：获取车辆参数和运行线路数据，确定行车间隔时间、列车相关加速度、列车长度、车站间距和供电分区的运输最大距离要求等信息，并且将车站分为始发站、中间车站和终点站，并确定相关车站的折返类型；计算出线路区间运控分区最大长度；计算出各车站运控分区长度，并确定车站运控分区边界；根据各车站运控分区边界、线路区间运控分区最大长度和供电分区的运输最大距离要求对车站之间的线路进行区间运控分区划分，从而划分出最少的区间运控分区，有效解决了现有技术中所存在的运控分区划分数量较多，导致磁浮交通工程建设成本增加的问题。
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