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公开(公告)号：CN117952349A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311856857.9
申请日：2023-12-29
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06Q10/0631
Abstract: 本发明涉及线路工程、隧道工程、岩土工程技术领域，特别是一种基于落石减灾的隧道洞口选址方法。包括以下步骤：S1、获取风险因素；S2、将风险因素按照致灾重要性由高到底按i＝1，2，3…进行排序，得出各风险因素的权重系数；S3、判定隧道洞口仰坡落石致灾概率等级；S4、判定隧道洞口仰坡落石致灾后果等级：S5、判定隧道洞口仰坡落石致灾风险等级；S6、选取隧道洞口位置。本发明所述的基于落石减灾的隧道洞口选址方法，能够科学合理地选取线路工程隧道洞口位置，有效降低甚至规避落石致灾风险，保障线路工程正常运营，减少线路工程施工期和运营期人员伤亡与财产损失，该方法实施便捷，流程清晰，能够适应实际工程需要。
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公开(公告)号：CN117901920A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202410204020.4
申请日：2024-02-23
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川蜀道新制式轨道集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及山地(齿轨)轨道交通工程设备技术领域，特别是一种齿轨列车出齿作业控制方法、系统及设备。本发明通过计轴磁头以及应答器对待控制列车的位置进行监控，并根据其实时位置控制齿轨列车的运行及控制方式转换，即齿轨路段采用分级速度控制，黏着路段采用目标速度控制，从而解决齿轨列车从齿轨路段驶入黏着路段时，驱动齿轮与过渡装置之间的冲击较大，容易造成驱动齿轮和过渡装置损坏的问题，保证了齿轨列车能够从齿轨路段平滑、顺畅地驶入黏着路段。
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公开(公告)号：CN111985016A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910425987.4
申请日：2019-05-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 基于应力比法的高速铁路粗粒盐渍土路基溶陷影响深度评价方法，以为路基溶陷量评价提供依据，能够适应粗粒盐渍土路基工程设计需要。包括以下步骤：①确定路基第i层填土重度γi，根据设计要求确定轨道结构自重均布荷载强度q1等参数；②确定轨道结构自重荷载在路基顶面以下深度z处产生的附加应力；③确定线间回填自重荷载在路基顶面以下深度z处产生的附加应力；④确定线路中心下深度z处产生的附加应力；⑤确定线路中心下深度z处产生的自重应力；⑥根据步骤④和⑤计算结果，判断Δσz,RC/σz,RC是否等于0.05，若Δσz,RC/σz,RC＝0.05，则取路基顶面以下对应的土层深度z作为粗粒盐渍土路基溶陷影响深度；若Δσz,RC/σz,RC≠0.05，重复步骤①～⑤的工作，直至Δσz,RC/σz,RC＝0.05，以确定粗粒盐渍土路基溶陷影响深度。
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公开(公告)号：CN109653184B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201811333712.X
申请日：2018-11-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 陈伟志 , 李安洪 , 吴沛沛 , 谢毅 , 胡会星 , 刘刚 , 张林 , 张莎莎 , 李楚根 , 周成 , 曾永红 , 唐第甲 , 张敏 , 杨祥容 , 付铭川 , 李伯根 , 魏炜
Abstract: 一种低盐盐渍土盐‑冻胀力确定方法，以科学合理勘察确定盐渍土区域低盐盐渍土盐‑冻胀力，符合工程勘察需要。包括以下步骤：通过现场取样和室内土工试验，确定低盐盐渍土的天然含水量w、孔隙率n、泊松比υ、含盐量s和低盐盐渍土的抗压强度Ec；通过现场原位测试，确定低盐盐渍土在降温期间出现的最低温度T；确定低盐盐渍土的未冻含水比wu；通过下式计算确定低盐盐渍土盐‑冻胀力σe：
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公开(公告)号：CN108710740A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810450820.9
申请日：2018-05-11
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 陈伟志 , 李安洪 , 余雷 , 姚裕春 , 郭在旭 , 叶世斌 , 周成 , 曾永红 , 吴沛沛 , 龚建辉 , 李宁 , 胡会星 , 张耀 , 唐第甲 , 王德军 , 刘刚 , 张健
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/5004 , G06F2217/78
Abstract: 一种钻孔灌注桩箱式路基结构槽型顶板动应力的确定方法，以科学合理地确定结构承担的动应力，便于结构动响应设计，该方法实施便捷，流程清晰，能够适应工程需要。该方法包括以下步骤：(1)通过现场行车测试，确定填筑体顶面的列车动应力σmax，确定填筑体厚度h；(2)通过挖坑灌砂法或挖坑灌水法或核子密度仪法确定填筑体干密度ρd，通过室内击实实验确定填筑体最大干密度ρdmax，计算确定填筑体的压实系数K；(3)计算确定槽型顶板动应力σd。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108049438A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711010738.6
申请日：2017-10-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种无砟轨道路基基底膨胀土中抗隆起桩基的锚固力测算方法，以合理确定膨胀土中抗隆起桩基的锚固力，为复合桩基的桩长设计提供依据，计算简便，能够满足实际工程需要。该方法包括以下步骤：①通过现场调查实测，确定桩基“中性点”深度l0，单位m；通过室内试验或现场调查实测，确定桩基“中性点”以下桩‑土界面的负摩阻力f'，单位kPa；通过室内试验或现场调查实测，确定桩基“中性点”以上桩‑土界面的胀切力f，单位kPa；②通过以下公式确定膨胀土中抗隆起桩基的锚固力Fu
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公开(公告)号：CN108049438B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201711010738.6
申请日：2017-10-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种无砟轨道路基基底膨胀土中抗隆起桩基的锚固力测算方法，以合理确定膨胀土中抗隆起桩基的锚固力，为复合桩基的桩长设计提供依据，计算简便，能够满足实际工程需要。该方法包括以下步骤：①通过现场调查实测，确定桩基“中性点”深度l0，单位m；通过室内试验或现场调查实测，确定桩基“中性点”以下桩‑土界面的负摩阻力f'，单位kPa；通过室内试验或现场调查实测，确定桩基“中性点”以上桩‑土界面的胀切力f，单位kPa；②通过以下公式确定膨胀土中抗隆起桩基的锚固力Fu
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公开(公告)号：CN109490353A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811333673.3
申请日：2018-11-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 陈伟志 , 李安洪 , 胡会星 , 谢毅 , 吴沛沛 , 郭在旭 , 张莎莎 , 刘刚 , 张林 , 李楚根 , 姚裕春 , 李宁 , 唐第甲 , 王雨佳 , 叶丹 , 雷洋 , 朱建辉
Abstract: 一种高盐盐渍土盐-冻胀力确定方法，以科学合理勘察确定盐渍土区域高盐盐渍土盐-冻胀力，符合实际工程勘察需要。包括以下步骤：通过现场取样和室内土工试验，确定高盐盐渍土的天然含水量w、孔隙率n、泊松比υ、含盐量s和高盐盐渍土的抗压强度Ec；确定高盐盐渍土结晶盐初始析出时温度Tm、T＝Tf＝0℃时高盐盐渍土含水量w0；通过现场原位测试，确定高盐盐渍土在降温期间出现的最低温度T；确定结晶盐析出时高盐盐渍土的未相变含水比wu1；确定冰水相变时高盐盐渍土的未冻含水比wu2；通过以下式计算确定高盐盐渍土盐-冻胀力σe：
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公开(公告)号：CN108930265A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810739893.X
申请日：2018-07-06
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种既有无砟轨道路基基底再生隐伏岩溶的注浆修复方法，以科学合理地开展再生隐伏岩溶注浆修复，有效避免无砟轨道路基产生上拱变形。包括以下步骤：①通过高密度电法或探地雷达或地震反射法或电磁波CT，确定相关参数；②通过现场调查或资料收集或钻孔取样并开展室内土工试验，确定再生隐伏岩溶顶部覆盖层的重度γd和内摩擦角 ③计算确定再生隐伏岩溶注浆修复的注浆压力σz；④在既有无砟轨道路基坡脚钻斜孔至再生隐伏岩溶，并按不大于步骤③确定的注浆压力σz进行注浆修复。
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公开(公告)号：CN108570888A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810424651.1
申请日：2018-05-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 陈伟志 , 姚裕春 , 向俐蓉 , 李安洪 , 周成 , 龚建辉 , 吴沛沛 , 郭在旭 , 姜雷 , 陈颖 , 李高明 , 刘刚 , 秦谢宇 , 姚昊宇 , 庄颖茜 , 胡杰 , 李必贤 , 吕婷
Abstract: 一种减弱膨胀土地基隆起的长短微型桩构造及施工方法，以有效抑制膨胀土地基的遇水隆起，满足高速铁路无砟轨道对平顺性的要求，确保列车高速运行的安全性，且有利于降低路基工程造价。膨胀土地基内纵横向间隔短微型桩和长微型桩，长微型桩位于相邻两短微型桩之间。短微型桩的主体由填筑于桩孔中的砂石料构成，桩体由膨胀土地基的表面向下延伸超过大气急剧影响层深度。长微型桩的主体由填筑于桩孔中的水泥砂浆或细石混凝土和埋设于其内的钢筋形成，桩体由膨胀土地基的表面向下延伸超过大气影响层深度。膨胀土地基的表面与无砟轨道路基的底面之间设置隔水层。
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