公开(公告)号：CN109573866A

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201710912098.1

申请日：2017-09-29

Applicant: 中国铁路总公司 ,  中车齐齐哈尔车辆有限公司

Inventor： 刘永 ,  于跃 ,  于跃斌 ,  于维 ,  王会武 ,  白圣男 ,  潘聚才 ,  任冬青 ,  王培武 ,  徐国辉 ,  钮承 ,  陈国

IPC: B66C23/84 ,  B66C23/69 ,  B66C23/78 ,  B66C23/50

Abstract: 本发明涉及一种铁路起重机，包括：两个转向架；底架，设于两个转向架的上端；转台，可旋转地设于底架的上端；可伸缩的吊臂，其一端与转台连接；支撑机构，与底架连接；吊臂包括至少两个伸缩节，且相邻两个伸缩节中，外伸缩节朝向内伸缩节的一端内壁下部形成承载区，承载区的截面为圆弧形，且承载区沿其周向并列设有多个滑块。该铁路起重机可有效降低自重，使其适合在高速铁路桥梁和线路上进行救援作业，并可有效缩短救援时间，满足救援要求。

公开(公告)号：CN110549802A

公开(公告)日：2019-12-10

申请号：CN201810554018.4

申请日：2018-05-31

Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司

Inventor： 孙凯 ,  张永辉 ,  刘永 ,  王培武

IPC: B60F1/00

Abstract: 本发明提供了一种公铁两用牵引车，包括：牵引车主体，牵引车主体包括车桥、车轮和车架，车轮安装在车桥上；前悬挂结构，车架与前悬挂结构相连接，前悬挂结构包括摆动架和液压组件，摆动架固定在车桥上，液压组件至少部分地固定在摆动架上。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中的牵引车悬挂对环境的适应性较差的问题。

公开(公告)号：CN104503522B

公开(公告)日：2017-06-30

申请号：CN201510003165.9

申请日：2015-01-05

Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 ,  北京驮丰高新科技股份有限公司

Inventor： 李忠 ,  王培武

IPC: G05D27/02

Abstract: 本发明公开了一种驮背运输车底架转动控制方法和控制器。其中，该方法包括：控制转动开关得到底架的转动速率和转动方向；通过电位分配器向电磁阀发送转动信号，其中，该转动信号包括该转动速率和该转动方向；通过该电磁阀控制该底架按照该转动速率和该转动方向转动。本发明解决了相关技术底架无法进行旋转控制的技术问题。

公开(公告)号：CN110549802B

公开(公告)日：2021-06-11

申请号：CN201810554018.4

申请日：2018-05-31

Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司

Inventor： 孙凯 ,  张永辉 ,  刘永 ,  王培武

IPC: B60F1/00

Abstract: 本发明提供了一种公铁两用牵引车，包括：牵引车主体，牵引车主体包括车桥、车轮和车架，车轮安装在车桥上；前悬挂结构，车架与前悬挂结构相连接，前悬挂结构包括摆动架和液压组件，摆动架固定在车桥上，液压组件至少部分地固定在摆动架上。本发明的技术方案有效地解决了现有技术中的牵引车悬挂对环境的适应性较差的问题。

公开(公告)号：CN104590301B

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201510003141.3

申请日：2015-01-05

Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司 ,  北京驮丰高新科技股份有限公司

Inventor： 李忠 ,  王培武

IPC: B61D47/00

Abstract: 本发明公开了一种铁路驮背运输车装卸机构控制方法及装置。其中，该方法包括：包括：接通液压泵电动机控制回路；起动液压泵电动机开始运转；延时起动液压泵加载阀，使液压油进入控制油路；按照预定顺序打开相应的电磁阀，使装卸机构的相应动作机构按照预定的顺序进行动作。在本发明实施例中，采用继电器控制方式和PLC控制方式，通过对驮背运输车的装卸机构进行控制，使装卸机构的相应动作机构按照预定的顺序进行动作，达到了对驮背运输车装卸机构进行自动控制的目的，进而解决了相关技术中铁路驮背运输车装卸机构无法实现自动工作的技术问题。

公开(公告)号：CN207759946U

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201721276344.0

申请日：2017-09-29

Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司

Inventor： 任冬青 ,  于跃 ,  刘永 ,  王占福 ,  白圣男 ,  王培武 ,  孙凯

IPC: B66C23/72 ,  B66C23/693

Abstract: 本实用新型公开了铁路起重机及其伸缩式配重结构，该伸缩式配重结构中各伸缩缸的铰接轴均横向水平设置，这样伸缩缸可以在竖直平面内转动，伸缩缸的固定端和活动端可以相对铰接点转动，调整伸缩缸的位置，配重的作用力可以仅作用于伸缩臂上，伸缩缸的活动端基本不承受配重的重力，使得各伸缩缸只受轴向的拉压力，大大优化了伸缩缸内部密封件的受力状况，降低了密封件的磨损，提高了密封件的使用寿命，进而提高了铁路起重机的作业效率；并且，在限位机构的作用下，伸缩臂所有各节臂也可以在与第一伸缩缸和与第二伸缩缸两连接的各节臂的带动下伸长或者回缩，在尽量设置较少油缸的基础上，实现了四节以及四节以上伸缩臂的伸缩，降低了伸缩臂的重量。

公开(公告)号：CN207231452U

公开(公告)日：2018-04-13

申请号：CN201721276341.7

申请日：2017-09-29

Applicant: 中车齐齐哈尔车辆有限公司

Inventor： 于跃 ,  王培武 ,  刘永 ,  阮洪生

IPC: G01B21/22

Abstract: 本实用新型涉及一种起重机回转角度的测量装置，其包括回转角度编码器、传动齿轮和与起重机的回转中心同轴设置的齿圈；传动齿轮与回转角度编码器的输出轴传动连接，且传动齿轮与齿圈直接啮合或间接啮合；起重机的转台和底架中，回转角度编码器与其中一者固定，齿圈与另一者固定。该测量装置的结构刚性好，能够精确测量起重机的回转角度，且测量结果稳定，便于起重机的操作控制。