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公开(公告)号：CN111823614B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010674242.4
申请日：2020-07-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合材料多腔结构的成型方法，其包括如下步骤：S1：在芯模的两侧端铺贴预浸料以获得预制体，预浸料在芯模的两侧端分别形成一个预制件；S2：将各预制体并列布置，并将相邻两个预制体之间放置立筋板，然后通过固定装置将各预制体和立筋板贴紧固定以获得芯模组件；S3：在芯模组件的两侧分别铺贴外蒙皮和内蒙皮以形成坯件；S4：将坯件放置于下模的成型面，并将上模与下模合模；S5：抽出各芯模并形成型腔；S6：将设于上模和下模外的真空袋以及设于型腔内壁的真空袋管连通并进行抽真空，然后固化；S7：固化完成后，打开上模并取出制件。能够降低成本、容易实现脱模、保证产品质量并可提高生产效率。
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公开(公告)号：CN111823610B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202010674255.1
申请日：2020-07-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合材料车体裙板的制备方法，其包括如下步骤：S100：采用OoA成型工艺一体成型裙板本体，裙板本体包括轴孔部和多腔结构；S200：将端部密封件与多腔结构的端部密封固定，并且对裙板本体进行加工以形成用于安装各裙板附件的安装结构；S300：将各裙板附件分别与各安装结构对应安装固定。该制备方法能够降低复合材料车体裙板的制造成本并可避免成型过程中出现脱模困难的问题。
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公开(公告)号：CN111823614A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010674242.4
申请日：2020-07-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合材料多腔结构的成型方法，其包括如下步骤：S1：在芯模的两侧端铺贴预浸料以获得预制体，预浸料在芯模的两侧端分别形成一个预制件；S2：将各预制体并列布置，并将相邻两个预制体之间放置立筋板，然后通过固定装置将各预制体和立筋板贴紧固定以获得芯模组件；S3：在芯模组件的两侧分别铺贴外蒙皮和内蒙皮以形成坯件；S4：将坯件放置于下模的成型面，并将上模与下模合模；S5：抽出各芯模并形成型腔；S6：将设于上模和下模外的真空袋以及设于型腔内壁的真空袋管连通并进行抽真空，然后固化；S7：固化完成后，打开上模并取出制件。能够降低成本、容易实现脱模、保证产品质量并可提高生产效率。
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公开(公告)号：CN111661084B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202010674215.7
申请日：2020-07-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 江苏恒神股份有限公司
IPC: B61D17/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆及轨道车辆的车体裙板，其中，轨道车辆的车体裙板包括裙板本体，裙板本体为一体成型的碳纤维复合材料；裙板本体包括外蒙皮、内蒙皮以及设于外蒙皮和内蒙皮之间的轴孔部和立筋组，立筋组能够在外蒙皮和内蒙皮之间形成多腔结构，轴孔部位于多腔结构的一侧端部。该车体裙板能够满足刚度、强度以及寿命要求，同时还可实现轻量化目标。
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公开(公告)号：CN111823610A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010674255.1
申请日：2020-07-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 江苏恒神股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种复合材料车体裙板的制备方法，其包括如下步骤：S100：采用OoA成型工艺一体成型裙板本体，裙板本体包括轴孔部和多腔结构；S200：将端部密封件与多腔结构的端部密封固定，并且对裙板本体进行加工以形成用于安装各裙板附件的安装结构；S300：将各裙板附件分别与各安装结构对应安装固定。该制备方法能够降低复合材料车体裙板的制造成本并可避免成型过程中出现脱模困难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111661084A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010674215.7
申请日：2020-07-14
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 , 江苏恒神股份有限公司
IPC: B61D17/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆及轨道车辆的车体裙板，其中，轨道车辆的车体裙板包括裙板本体，裙板本体为一体成型的碳纤维复合材料；裙板本体包括外蒙皮、内蒙皮以及设于外蒙皮和内蒙皮之间的轴孔部和立筋组，立筋组能够在外蒙皮和内蒙皮之间形成多腔结构，轴孔部位于多腔结构的一侧端部。该车体裙板能够满足刚度、强度以及寿命要求，同时还可实现轻量化目标。
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公开(公告)号：CN103707899B
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201310714881.9
申请日：2013-12-23
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆车钩箱，包括箱体和箱门，所述箱体下侧和箱门下侧铰接，在箱体内设置用于放置车钩的小车，在所述箱体内设置有箱内滚轮，在所述箱门上设置有箱门滚轮，在所述箱门打开后，所述箱内滚轮和箱门滚轮组成位于所述小车两侧的两排滚轮，在小车的两侧设置导轨与所述两排滚轮滑动配合。本发明通过在小车两侧设置滚轮，减少了小车的高度，增加了小车可装载部件的高度，减小了车钩箱的占用空间。箱门打开后，小车可沿箱门的滚轮滑动，小车端部可滑出箱门，增加了小车的行程。通过设置双层轨道，使小车在箱门上滑动时不会倾覆。
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公开(公告)号：CN118907170A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411396894.0
申请日：2024-10-08
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆救援连挂机构，涉及车辆工程技术领域。车辆救援连挂机构包括前端救援模块，用于设置在第一车辆的前端；前端救援模块包括第一车钩和第一车体结构；第一车体结构包括头罩和车钩安装座；头罩上设置开闭口，开闭口上转动连接有开闭罩，以通过翻转开合开闭口；当打开开闭口后，第一车钩可经开闭口与其他车辆连接，其中，第一车钩连接于车钩安装座的前端，且第一车钩的前端与后端之间的长度保持不变。通过翻转开闭罩即可打开或关闭开闭口，第一车钩连接于车钩安装座，在打开开闭罩时，直接经开闭口连接另一个车辆上的第二车钩，可实现快速连挂，前端救援模块结构简单，可简化其应用的第一车辆的车辆前端结构并减轻重量。
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公开(公告)号：CN104354716B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201410531401.X
申请日：2014-10-10
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆导流防雪装置，包括转向架和围绕在转向架周围的设备舱底板，在所述设备舱底板的沿车辆运行方向的前后两端的端板上各设置一个向所述转向架方向凸出的导流罩。本发明充分利用空气动力学原理，通过在转向架部位设置导流罩，改善转向架区域的空气流场，增加了雪和气流的分离，减少雪在转向架区域的积聚结冰，减少冰块脱落对转向架及其部件的损伤，进而保证转向架及整车运行的安全性或可靠性。
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公开(公告)号：CN104309629B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201410531554.4
申请日：2014-10-10
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆防雪导流装置，包括转向架和围绕在转向架周围的设备舱底板，在所述转向架沿车辆运行方向的前后两端的裙板上各设置有一凸出于裙板的导流板。本发明充分利用空气动力学原理，通过在转向架部位设置导流板，增加雪和气流的分离，减少雪在转向架区域的积聚结冰，减少冰块脱落对转向架及其部件的损伤，进而保证转向架及整车运行的安全性或可靠性。
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